Разное

Таллинский таксопарк, март 1971 года. Новые «Волги» такси, ещё в защитном слое на хроме и колпаках.

Фото Oskar Juhani, EFA.252.0.74030

Пройдут, возможно, тысячи лет,
Правда мы ещё не устали!
И скажут потомки с далёких планет,
— Юра, мы все наверстали!

С благодарностью источнику.

Дорожная техника из Музея дорог Эстонии в Варбусе

Далее

Во время весеннего таяния лёд начинает двигаться, и появляющиеся трещины всё чаще сигнализируют о скором завершении сезонного пути. На фото виден деревянный настил-мостик через трещину во льду на ледовой дороге через пролив Суур-вяйн в 1980-е годы; для участников движения он обозначен можжевеловыми вехами. Фото: Eesti Maanteemuuseum

Норвежский велосипедист Вильгельм Трюгг, сентябрь 1959 г. Подпись к фотографии: «Поедет ли Вильгельм Трюгг через Довре сегодня утром на машине или на велосипеде, решит погода. …» Люксовая «Волга» первой серии.

Далее

Я, вроде, люблю ездить, но 5000 км за 4 дня — немного перебор:)

По этому мосту на заднем плане в противоположных направлениях красиво пролетели скоростные ICE.

Персональный микро-компьютер VEF Pemiko разработки экспериментального отдела завода, 1980 год. Интересно, что гугл не знает об этом ничего. Хотя пару лет назад я находил в одном источнике информацию об этом.

Был показан на 6-ой Республиканской выставке дизайна в Юрмале.

В 1946 году, в ФРГ, профессор Хайнц Камински основал Бохумскую обсерваторию как народную обсерваторию при местной школе для взрослых. С 1957 года, после запуска первого искусственного спутника — «Спутника-1», сигнал которого был принят в Бохуме, она развилась в Институт космических исследований.

На территории именно этой обсерватории и прошёл Второй слёт автомобилей Трабант и ИФА.

Далее

Макеты из коллекции Музея завода ГАЗ.

Далее

Когда-то здесь кипела автомобильная жизнь. Сейчас тут растёт лес. И если бы не единственный указатель у основной дороги в 10 километрах от аэропорта Франкфурта-на-Майне, никто бы не подозревал о существовании этого места. Да и с указателем найти пару сотен метров заросшего лесом оставшегося от целого кольца бетонного покрытия не совсем простая задача.

Далее

Увидел вчера в Польше — один в один моя первая. Редкость лицезреть такую сейчас, состояние — близкая к идеалу, может уже реставрированная. Спорт-обвес Avance и смотрелась она только на таких Borbet-дисках, которые можно было выбрать при покупке новой в салонах Европы, может только Германии. 2.5 V6 был очень динамичный, кикдаун потрясающий. И такой кожи по качеству в салоне я потом больше нигде не видел…

Ещё несколько исторических фотографий лёдозакаточной машины, о которой недавно рассказывал, увидев её в одном из латвийских музеев.

Далее

Дальний корабль по моим оценкам находится на расстоянии 10-15 км. Объекты на расстоянии, например, 10 км из-за кривизны поверхности уходят из зоны видимости на 7,8 м вниз за горизонт. На расстоянии 20 км уже на 31 метр. Это мы и наблюдаем на фото. Снято на 500 мм плюс кроп.

Одна вещь, которой я был неприятно удивлён — оказывается «американский» формат номеров в Латвии вовсе не американский, а мотоциклетный. А они на порядок меньше американских. Спереди на Каприсе был установлен массивный кожух под номер, который пришлось снять, потому что на нём номера не смотрятся совсем. Теперь спереди очень маленькие номера. Сзади история похожая, но хуже, — даже если установить номер в рамке, он всё равно не прикрывает того, что по задумке инженеров не должно было быть видно. А без рамки ещё хуже. Выбрал последний вариант, потому что крепить было легче.

На фото пример «американского» формата Эстонии (с этими номерами я пригнал машину) и Латвии.

Раньше в Латвии выдавали формат максимально две буквы, две цифры и в «автомобильном» шрифте, но они достаточно быстро закончились.

Далее

Временная экспозиция в Музее Августа Хорьха, которая сама по себе могла стать музеем, была посвящена истории развития автомобильной аэродинамики. Не все машины вековой давности были сохранены, поэтому некоторые были воссозданы в образе полноразмерных макетов. Другие же автомобили были привезены из частных коллекций и музеев. Большое количество архивных материалов. Hanomag, Audi, Auto Union, Chrysler Airflow, Tatra, Schlörwagen и даже FKF — творение Вунибальда Камма, о котором я уже пару раз писал.

Далее

Перегон Новосибирск — Кемерово — Латыши — Мариинск — Ачинск — Красноярск. 15 июня 2017.

Далее