российская империя

All posts tagged российская империя

Нашёл интересные факты о месте, в котором живу. Район Золитуде назван в честь старой усадьбы барона Отто фон Фиттингхофа, построенной им же в 18-ом веке, — это факт более-менее известный. Железная дорога, идущая из центра Риги на взморье, тоже сооружена довольно давно, её открыли в 1894 году. Причём, нынешняя станция «Иманта» во времена Российской империи называлась «Солитюд», и здание её снесли совсем недавно. А нынешнюю станцию «Золитуде», насколько я помню, построили в 80-ые, вместе с микрорайоном. Но то, что вдоль полотна от станции «Иманта» в сторону «Золитуде» во времена до образования Латвийской республики, на месте нынешнего района, был ипподром, я услышал впервые. И даже не это привлекло внимание. А то, что этот ипподром параллельно использовался для полётов строящихся неподалёку самолётов. И именно здесь более 100 лет назад прошёл первый показательный полёт аэроплана. И, как оказалось, Рига была центром авиации всей Российской империи…

Далее

Это самое раннее автомобильное видео в Латвийском национальном архиве. Российская империя, 1910 год. Автомобильная гонка возле Зегевольда (ныне Сигулда). Среди зрителей находятся великий князь Кирилл Владимирович и его супруга великая княгиня Виктория Федоровна, а также лифляндский губернатор Николай Александрович Звегинцов. Гонка проходит по ущелью реки Лорупе, где и 100 лет спустя Латвийский клуб ААК проводил автомобильные заезды на скорость прохождения извилистой дороги.

Студия С. Минтуса — Первая монополия балтийской прокатной конторы в Риге. LNA.

Далее

IMG_20171209_140320

Этот автомобиль хранится в Политехническом музее, и в этом году мне довелось сделать несколько фотографий.

«Руссо-Балт К12/20» 1911 года производства Русско-Балтийского вагонного завода в Риге. Это единственный сохранившийся до наших дней легковой автомобиль этой марки. Пожарный авто в Рижском мотормузее состоит частично из оригинальных деталей.

«В Российской империи машины «Руссо-Балт» выпускали с применением передовых технологий. В частности, на автомобиле модели К12/20 впервые в нашей стране был установлен двигатель, все цилиндры которого отлиты в одном блоке. Автомобиль развивал скорость до 60 км/ч. На «К12/20» с кузовами ландоле ездили известный поэт, великий князь Константин Константинович, отставной премьер-министр граф Сергей Витте, князь Борис Голицын, промышленник Эммануил Нобель.

Экспонат, который хранится в Политехническом музее, был обнаружен в 1963 году в городе Кимры Калининской области (сегодня — Тверская область). Машина принадлежала механику по паровым котлам Александру Орлову. Он купил автомобиль в 1929 году и ездил на нем почти 13 лет, пока машина не сломалась: хозяин забыл слить на зиму воду из системы охлаждения двигателя. В 1966 году «Руссо-Балт» приобрела Киностудия имени Горького, и в том же году его выкупил у студии Политехнический музей. К 50-летию Великой Октябрьской революции машину отреставрировали в Научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте, и вскоре она заняла свое место в экспозиции.» (Источник текста)

Далее

277A9181_r

1911 Руссо-Балт К 12/20 из коллекции Политехнического музея

1915_riga_carevich_aleksej

И ещё немного в продолжение железнодорожной темы: Интересные фотографии приезда Николая II с сыном — царевичем Алексеем в Ригу в 1915 году. Сначала на станцию города Венден, ныне Цесис, затем поездка в Ригу. Интересен район городской больницы, ныне им.Страдыня, все здания и церковь стоят до сих пор. За ссылку спасибо Станиславу Кирилецу. На фото: царевич Алексей у автомобиля Rolls-Royce 40/50 HP Kellner Limousine на территории городской больницы.

«В 9 ч. приехал в г. Венден, где ген. Горбатовский сел в поезд. Завтракали пораньше и в 12.45 прибыли в Ригу. Город и особенно фабрики имеют унылый вид. На платф. Торнсберг ожидал ген. Радко Дмитриев — ком. 7-го Сибирского арм. корп. при поч. карауле от 4 драг. Новотроицко-Екатеринославского полка. В моторах проехал через предместье Риги на поле, где произвел смотр двум сводным полкам от 3-й, 12-й, 13-й и 14-й Сибирских стр. див., их артиллерии, сапер и полка Оф. Кав. Школы. Все представились отлично, также рота одного из латышских стрелк. батальонов. Во всех частях видно было много Георгиевских кавалеров как среди штаб- и обер-офицеров, так и среди нижних чинов. После цер. марша поблагодарил войска и отправился в новый городской лазарет на 300 раненых» (Из дневника Николая II)