50 лет назад, 22 ноября 1973 года, с конвейера в ГДР сошёл миллионный Трабант. Всего до 1991 года сделали чуть более 3 миллионов, основной моделью был P601 (2,8 Миллиона).
То, что не доделал в 2019 году, сегодня наверстал — Музей транспорта в самом центре Дрездена, около Фрауэнкирхе. Не сказать, что очень большой, но концентрированный. Много развлечений и познавательного и для детей.
На таком мероприятии я был впервые. Машины Восточного блока хоть и не являлись моим прямым интересом, но всегда шли рядом. И в последнее время я понимал, что пришло время познакомиться ближе. Конечно, я раньше фотографировал и Трабанты, и Вартбурги, и Баркасы, но тут было всего, много и в различных исполнениях, и с предысторией. Даже не хотелось смотреть на E-Type, немногочисленных «американцев» или западноевропейцев — это уже обыденность, да и их было совсем немного. А, вот, Sachsenring, IFA, Tatra, Skoda, всевозможные Simson´ы, Robur, Melkus … Я, действительно, за эти пару часов получил огромное удовольствие. А, когда увидел «Волгу»-Volkspolizei, пришёл к тотальному умиротворению:)
«В 1979 году я отправился с родителями в поездку в Румынию. Тоже на «Москвиче» по дороге Трансфогараш. К сожалению, мой отец не указал местонахождение. Многие люди, с которыми я разговариваю сегодня, удивляются тому, что было возможно в эпоху ГДР. Наши родители, мы, сделали все возможное. Всем приятного вечера!» (Источник: Heleneweigelplatz Marzahn)
Будапештская международная ярмарка (BNV), проходившая 15-25 мая 1965 года. Советский, немецкий, польский и югославский автопром. Последние 6 фото: та же выставка, 1960 года.
Во-первых, с Днём рождения «Волги»! Сегодня исполняется 63 года, как первая серийная 21-я сошла с конвейера.
Во-вторых, целью нашей поездки в Германию не были фотосессии для Календаря 2020, хотя и ездили мы по делам, связанными с организацией нашего слёта в следующем году — «Reunion 21 — 2020», который планируем провести в июле. Но фотосессии, всё же были, и, видимо, всё же будет и Календарь с соответствующим уклоном:)