Гигантский вокзал Лейпцига, построен в 1915 году. Мы чего-то не знаем о технологиях прошлого:)
1916
Гигантский вокзал Лейпцига, построен в 1915 году. Мы чего-то не знаем о технологиях прошлого:)
1916
Во второй раз я уже посетил встречу волговодов в Лейпциге. Это такое интересное собрание энтузиастов, увлечённых автомобилями из Горького. Можно было бы подумать, что большая часть здесь русскоговорящих переселенцев из стран бывшего Советского союза, которые любят понастальгировать за кордоном, но нет, русского языка я тут не слышал. А, вот, ностальгирующих немцев здесь было много — почти у каждого что-то было связано в «той» жизни с этими автомобилями.
В целом, я, наверное, ничего нового не расскажу, здесь уже упоминал о чисто ГДР-овской 21-ой. Но предвосхищаю вопрос о пикапах на базе ГАЗ-24 — нет это не серийные и даже не ремзаводовские автомобили. Просто два разных немца хотели и сделали себе по пикапу.
Фотографии прошлогодней встречи.
ДалееЕщё один Ил-62. Этот — не действующий ресторан, обанкротившийся в бананофикус. Лейпциг.
В Лейпциге ещё ходят… Не видел раньше с защитой колёс.
Первый Ил-18, поставленный в ГДР в 1960 году, в ливрее Deutsche Lufthansa, в которой он летал всего несколько лет, пока в 1963 году не была основана компания Interflug. Данный борт DM-STA/DDR-STA был на службе до 1988 года. Приведён в порядок, перекрашен в первоначальную ливрею и выставлен в аэропорту Лейпцига.
По соседству, но по разные стороны автобана стоят «Русланы» Ан-124 — одни арестованные, частично без двигателей, другие совершающие рейсы. Аэропорт Лейпцига долгое время является европейской базой, в том числе ремонтной, для больших Антоновых. Сюда же многократно совершала полёты и «Мрия», но с началом определённых действий её просто не успели переправить.
ДалееПервый Ил-18, поставленный в ГДР в 1960 году, в ливрее Deutsche Lufthansa, в которой он летал всего несколько лет, пока в 1963 году не была основана компания Interflug. Данный борт DM-STA/DDR-STA был на службе до 1988 года. Приведён в порядок, перекрашен в первоначальную ливрею и выставлен в аэропорту Лейпцига. Сегодня.
Давно уже проезжаю мимо аэропорта Лейпцига, позавчера был не за рулём, сфотографировал — три арестованные «Руслана» компании «Волга-Днепр».
1935 SVT 137 225 Deutsche Reichsbahn. На ж/д вокзале Лейпцига.
Аграрная выставка под Лейпцигом, 1971.
Магазин для тех, кто приуныл и заскучал по временам ГДР
Может показаться, что двойной буквой «М» / Doppel-M Лейпциг встречает Майка Моторова, ну или Микки Макса на худой конец, но нет, эти буквы появились здесь в 1965 году и ознаменовали собой открытие огромной выставки, павильоны которой стоят до сих пор. Самый колоритный, конечно, павильон Советского союза, в котором сейчас находится Городской архив Лейпцига. Прогулялся сегодня по территории.
Лейпциг, Новая ратуша
«Битва народов» — самый большой монумент в Европе. Посвящен Битве под Лейпцигом в войне с Наполеоном, в которой силами коалиции России, Австрии, Пруссии и Швеции был нанесен сокрушительный удар французской армии. Архитектурный шедевр возведен через 100 лет после события.
ДалееВсе фотографии с посещения «3-й встречи владельцев «Волг»» в Лейпциге». В 2019 году мы сделали «Волга»-прогулку по Дрездену с волговодами Торстеном и Гердтом, а здесь снова встретились с ними и познакомился с несколькими другими участниками. Гердт Айзольд, или как его ещё называют Волго-Король Дрездена, был в этот раз на 24-ке с двигателем от Мерседеса. Торстен показаль такси-артефакты, которые он насобирал к своей работавшей в такси Дрездена «Волге» (фуражка на фото — тоже аттрибут таксиста того времени). Интересна была свежеотреставрированная голубая третья серия — такая же как была у одного из дедов, а потом у отца. Красивые 22-е, самодельный пикап, сделанный на базе ГАЗ-24, три «Волги» в необычном для них красном цвете. Я поделился своей находкой о том, что в ГДР 21-е «Волги» третьей серии в люксовой комплектации поставлялись без стрел на передних и задних крыльях, а, вот, поворотники шли и белые, и оранжевые, хотя оранжевые, вроде как, с завода не оставились, но тут закрались сомнения. В целом, было интересно.
ДалееКондитерская «Am Alten Theater», Leipzig, Zeitzer Strasse
Обнаружил интересный факт — в Германии, практически все «волги» третьей серии с оконным хромом не комплектовались стрелами на передних и задних крыльях… И таких фото множество, со стрелами были скорее исключением, и на спорных машинах. Безопасность?
ДалееДрезден, Эльба, «Волга», «Лейпциг» под мостом «Голубое чудо»
И интересный артефакт на немецкой «Волге»-такси — фара-искатель с зеркалом заднего вида на тыльной стороне.
Лейпциг, ГДР, 1960 год. Источник: Gorkyclassic.
«Волги» на международных выставках и автосалонах. Несколько фото пока не смог идентифицировать, если знаете — пишите.