Кастом
Вчера завершилась выставка AUTO’2017, это один из экспонатов — кастом с кабиной ЗИЛ-157, год 1972. А под катом — нашёл, наконец-то, функцию видеозаписи и снял видео, как машины покидают выставочные залы.
15 лет, наверное, хороший срок для сайта GAZ21Volga.com и его блога, чтобы сделать ему подарок. Спасибо Дмитрию Туру за то, что смог максимально близко отобразить то, что было у меня в голове уже несколько лет, и за терпение в приближении к результату:) Катализатором послужило приобретение в этом году домена Raw21.com. И вот логотип готов. А с меня — пытаться заполнять его и далее по возможности качественным фото и историческим материалом.
Самолёт — Ли-2, на нём начинал летать мой дед, поэтому в жизни были и самолёты и «Волги» обоих дедов, и без всего этого не было бы всего этого:)
Рисунки Ивана Землякова. Больше под катом.
ДалееДобавлю несколько новых работ Андрея Ткаченко. Кстати, на стенде магазина «Берёзка» на Олдтаймер-галерее Ильи Сорокина можно будет приобрести майки с десятью из этих мотивов.
Интересно также, что по некоторым рисункам Андрея делаются масштабные модели.
Была в ФРГ такая фирма Artz, известна стала тем, что занималась не удлинением автомобилей, а расширением. На фото «Волга», хозяин которой пошёл по аналогичному пути, правда при этом и удлинив. Больше о проекте на Drive2
Как-то прошла эта «Волга» мимо меня. Исправляю. Екатеринбург, владелец Павел Мигачёв. Особенно порадовали три выштампованные полоски на задних дверях, как на первых прототипах
Из серии «Как страшно жить». Больше
Эту машину я несколько раз упоминал, процесс движется неспешно, но, главное, движется. Фотографии сделаны вчера. Машина строится в Латвии на базе первого поколения Мерседес CLS. На мой взгляд это был один из самых красивых мерседесов последнего времени, следующее поколение уже утратило тот дизайнерский лоск.
На выходных ездил в эстонский Хаапсалу, где состоялся ежегодный слёт американских авто. Это был мой четвёртый раз с 2010 года. Мероприятие проходит в два дня, где первый день автомобили проезжают парадом по городу и останавливаются в замке в центре города, а во второй, опять же парад, но конечной точкой которого уже является старый военный аэродром Килтси. И уже там, на взлётной полосе — гром, визг шин и много дыма и несущиеся к рекордам автомобили. Очень массовое мероприятие, во время парада стоял на улице, мимо проезжали машины, и длилось это всё больше часа, я даже не могу предположить, сколько машин проехало..
Посмотрел, что, скорее всего, не выкладывал в блоге эти фотографии. Этот автомобиль нашёл на территории одного сервиса недалеко от своего дома. Вспомнил об этом, потому что сегодня опять заезжал туда.
История автомобиля печальна: был куплен в Америке и привезён в Латвию. Но на учёт его так и не поставили, так как он не соответствует требованиям дорожной безопасности Латвии. И, вот, уже более трёх лет стоит на приколе.
И это не компьютерный рендер! Несколько фотографий нового мотоцикла «Юрий Гагарин» от Shif Custom. Фото И.Калита.
Многие видели недавно сделанные российские автомобили Биленкин, с нотками ретро, на базе современных БМВ. В активе фирмы была и такая «Волга». По ссылке больше об этой машине. Особенно мне понравилось оформление багажника и запасного колеса.
Такую машинку делают в одной из мастерских Латвии. Будет очень интересное исполнение. Но пока не буду ничего рассказывать:)
… в смертельную гонку.
ГАЗ-21 «Волга», подготовленная для гонок на выживание. Больше о машине. Несколько лучших фото под катом.
Пора мне открывать рубрику «Когда думаешь, что видел уже всё…» — машина для укатки льда с элементами дизайна «Волги» и её же колёсами.
______________________
В 1955 году в одной из аллей Сокольнического парка, недалеко от главного входа, появилась строительная площадка. Территория строительства сразу привлекла внимание москвичей. Шутка ли, предстояло открыть первый в стране хоккейный каток с искусственным льдом. Место было выбрано, что надо. Сокольники давно пользовались славой одного из самых спортивных районов Москвы. Вспомнить хотя бы находившуюся совсем рядом знаменитую «Ширяевку». Наконец, 14 апреля 1956 года состоялось торжественное открытие катка, получившего, естественно, название «Сокольники». Трибуны его могли вместить до 6 тысяч зрителей, а под ними располагались помещения для спортсменов, тренеров, администрации. Далее