Историческое фото

Автолифт АЛ-3А, произведённый на Рижском заводе №85 гражданской авиации, обслуживает «Конкорд» в аэропорту Будапешта, 1985 год. Источник

Латвийские студенты в гостях у матери Юрия Алексеевича Гагарина в городе Гагарин. PL25/1981, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Далее

Автомобильное буйство в Старой Риге. PL17/1981, Latvijas Nacionālais arhīvs

«Мы с тобой, Вьетнам!» — 1 мая 1969 года на набережной в Риге. PL13/1969, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Интересен ремаводовский пикап «Волга» — хорошо смотрится на «вайтволах», уже не первый раз встречается на таких колёсах.

Далее

В моём детстве, в конце 80-ых, когда дед уже перешёл на наземную службу и обучал молодых пилотов, он взял нас с братом на работу и спросил «Хотите полетать?». Мы, наверное, не совсем поняв, насколько он это всё серьёзно, тем более, что дед любил пошутить, сказали «хотим».

Далее

Соревнования лучших водителей, победивших в совместном конкурсе газеты «Советская Латвия» и ГАИ, вo Дворце спорта, в Риге. Участникам предоставлена возможность соревноваться на служебных автомобилях Госавтоинспекции. PL18/1980, Latvijas Nacionālais arhīvs

Далее

Встреча участников ретро-слёта на Рижском ж/д вокзале:) Если серьёзно: встреча секретаря ЦК КПСС Бориса Пономарёва. PL22-23/1980, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Далее

В продолжение поста об Опытном заводе гражданской авиации статья Дмитрия Гладкого от 6 октября 2011 года «Полет наземной мысли. История аэродромной техники Аэрофлота»

Этот завод не был оборонным, не был секретным. Не смотря на это, о его существовании, месторасположении и наименовании мало кто знал. Однако с его продукцией, так или иначе, пересекался каждый, кто жил в СССР и летал самолетами «Аэрофлота». Речь об Опытном заводе №85 Гражданской авиации.

Далее

Сюжет об Опытном заводе Nr.85 гражданской авиации в Риге. За свою историю завод сделал множество уникальных специализированных автомобилей: трапы, лифты, элекрокары, заправщики, ветровые машины, пассажирские автопоезда, машины для комплексной уборки салонов самолётов и т.д. Был даже трап-эскалатор для высшего руководства. Автомобили производились для любых типов советских самолётов, включая Ту-144. Завод оснащался самым актуальным оборудованием, включая ЭВМ. PL9/1980, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Далее

Невыжившие. PL20/1979, Latvijas Nacionālais arhīvs

Далее

40 лет назад, но штрафуют нас за те же превышения. А ведь мы должны были уже летать:) PL20/1979, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Скоростные радары стали появляться с 1960-х годов. Первыми были механические скоростемеры типа «Фара». Их использовали до начала 1980-х. В конце 1970-х для советской ГАИ была закуплена партия американских радаров Speedgun. С начала 1980-х появился советский аналог под названием «Барьер». Постепенно к нему добавились и более совершенные варианты «Барьер-2», «Барьер-2М» и «Барьер-2-2М», которые использовались до начала 2000-х годов.

Далее

Эстонские нарушители на БМВ в Риге:) Может кто-то опознает человека, наверняка, из эстонского ретро-клуба. PL20/1979, Latvijas Nacionālais arhīvs

Комментарий Владимира Киреева: Легендарный Юра Тельшевский «Джованни» замечательный и очень хороший интеллигентный человек, многих лет ему и здоровья! До сих пор в строю и реставрирует автомобили в Риге.

В советское время работал барменом в «Парусе»

Далее

Иллюзионист Эмиль Кио и новейшая «Волга» на арене Московского цирка, 1959. Цирку 59-ого и не мог присниться «цирк» 2020-2021:) За фото спасибо Денису Цареву!

Кинохроника проводов Хрущёва в США из Москвы и его встреча за океаном. Знаковое событие, значимость которого лучше всего прокомментируют исторические политологи, а мы тут, как всегда про технику.

Полетел в Америку Хрущёв на Ту-114 с бортовым номером СССР-Л5611. И я бы, наверное, никогда не сопоставил нижестоящие факты, если бы у отца на 21-ой «Волге» не стояли номера Л5611ЛТ. Поэтому эту комбинацию цифр я всегда замечаю с детства. И я смутно помнил, что где-то когда-то фотографировал и самолёт с такими бортовыми номерами. И я вспомнил.

Оказывается, борт, на котором Никита Сергеевич слетал в США, жив до сих пор и стоит в Музее в Монино. Это, наверняка, был для многих известный факт, но я пришёл к этому через такую техническую нумерологию:)

PL31/1959, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Далее

«В один из лётных дней зимы, 28 февраля 1948 года. Посёлок Красный Кут.» В Красном Куте было расположено Краснокутское лётное училище гражданской авиации.

Сегодня деду бы исполнилось 92. На фото ему 19.

Юрий Гагарин с женой в Японии

60 лет первому полёту Человека в Космос. С Днём космонавтики!

Редкие кадры из фильма Рижской киностудии режиссёра Улдиса Брауна «Путешествие на Землю». В фильмe были использованы документальные кадры из 72 стран мира, 1977 год.

Далее

Первые соревнования в классе «Багги» в Советском союзе прошли в латвийском Цесисе. На старт вышли 25 автомобилей.

Sporta Apskats 2/1976, Latvijas Nacionālais arhīvs

Далее
Фото из архива Эдвина Лиепиньша.

Никогда не обращал особого внимания на это фото, а, ведь, оно очень интересное. Мы видим здесь зарождение именно Рижской автобусной фабрики. Улицы Алкшню на Саркандаугаве больше нет, но здание в сильно изменённом виде осталось и числится ныне по улице Дунтес, где и после постройки завода в Елгаве в 70-ых, существовал экспериментальный цех с административным зданием до 90-ых годов.

Так что же на фото интересного? С левой стороны стоят шасси ГАЗ-51, которые приходили из Горького для постройки первых автобусов РАФ-651. Уже готовые 651 мы видим у стеночки слева и у ворот фабрики.

Прямо по курсу самое интересное — автомобили РЕАФ-50 (или по ссылке в блоге можно видеть, что машина именовалась и как REF-50) разработки Всеволода Бахчиванджи. Первые две из трёх были сделаны для испытаний, третья — уже после, она и выставлена сейчас частично укомплектованная в Рижском Мотор-музее. Слева от РЕАФ-50 — трёхколёсные электрокары, с кузовом и без. Больше фотографий последних не встречал.

И, напоследок, ещё одна интересная машина — Dodge 3/4. Что он там делает? Скорее всего, ждёт своей очереди на переоборудование. Почему я так думаю? Фото в конце.

Далее

В 1978 году в здании Биржи на Домской площади Старой Риги открылась выставка ретро-автомобилей «Auto. Moto. Retro». Виктор Кулберг — основатель Клуба античных автомобилей ААК приехал на открытие на только что отреставрированном пожарном автомобиле Руссо-Балт. Выставка являлась своеобразным предвестником Мотор-музея, который откроется через 11 лет. PL24/1978, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Далее

Интересные фотографии с выставки автомобилей Тамро-РАФ в Ростове-на-Дону, начало 80-ых. Фото: Маркшейдер.

Далее

15 января 1974 скоростной электропоезд Рижского вагоностроительного завода ЭР-200 впервые выехал на испытания. 14 вагонов, способных принять более 800 пассажиров одновременно. «200» в названии — это скорость, под которую проектировался электропоезд. И строился для маршрута Ленинград-Москва. Регулярная эксплуатация электропоезда начнётся через 10 лет — 1 марта 1984 года. Техническое задание на 14-вагонный электропоезд постоянного тока было утверждено в 1967 году. В 1975 году на перегоне Ханская — Белореченск впервые была достигнута скорость движения электропоезда 210 км/ч.

Главный инженер — Всеволод Коровкин (на одном из кадров) — о нём информации не так много, но ещё несколько лет назад в возрасте 77 лет он всё так же занимался проектированием железнодорожного транспорта.

PL5/1974, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Далее

Съёмки фильма Рижской киностудии «Ралли», 1978 год. Места съёмки в сюжете — трасса Бикерниеки и Межапарк. Режиссёр Алоиз Бренч, он есть в кадрах, и его имя на двери раллийной Lada-Vihur. PL32/1977, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Далее

Неожиданный для ЛССР грузовик Ford F700 Oswalt Mixer с чёрными номерами на работе в комплексе по производству молока Сигулдского опытного хозяйства Латвийского научно-исследовательского института животноводства и ветеринарии. PL9/1977, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Комментарий Игоря Шиленкова: Форд прибыл в Латвию новым в 1974 году. Принадлежал ГСКБ по комплексу машин для ферм крупного рогатого скота.


  1. Теперь понятно, что было в этой «кастрюле» на крыше.
  2. Пробег до Владивостока на трёх РАФах
  3. Повышенная концентрация РАФ-976 в одном месте.

PL/1977, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Далее

Как-то прошёл мимо меня в 2018 году этот мини-сериал или 4-серийный фильм, но вчера мы встретились. Художественный фильм о жизни Ростислава Алексеева — человека-гения, создавшего судно на подводных крыльях «Ракету», «Метеор», «Комету», лёгкий катер «Волга» с салоном от 21-ой «Волги», «Спутник», «Восход», «Буревестник», и такие уникальные мега-аппараты как экраноплан «КМ» («Каспийский монстр»), транспортно-десантный экраноплан «Орлёнок», ударный экраноплан-ракетоносец «Лунь» и экраноплан «Спасатель». Кого интересует тема и кто не смотрел — советую.

Далее

Интересное фото прислал Денис Царев — «Волга» у Замка Святого Ангела в Риме. В Италии ГАЗ-21 была не частым гостем, до этого было известно только два фото в Италии. 1965 год, открытки «Города мира. Рим».