Причём, интересное место, на горе с одной узкой дорожкой. Как туда привезли самолёт, не очень понятно.
«Сложными и противоречивыми были взаимоотношения между СССР и Нидерландами во второй половине 60-х – начале 80-х годов XX века. В 1969 году в Амстердаме в знак протеста против ввода советских войск в Чехословакию был совершён террористический акт – взрыв у здания советского торгпредства на Музеумплейн в самом центре города, в результате которого никто не пострадал, однако самому зданию был нанесён значительный материальный ущерб. Правительство Нидерландов, правда, не только отремонтировало старое здание торгпредства, но и под давлением деловых кругов страны выделило средства на строительство нового офиса на окраине города (ул. Велювелаан).» Статья об отношениях СССР и Нидерландов целиком.
«Волга» с номерами «Corps Diplomatique»
Далее
Тихань, Венгрия, 1970
Прошло уже больше года как найденный нами и привезённый Мотор-музеем «чилийский» РАФ-977В «Латвия» отмыли, почистили, частично де-колхозили, снабдили кое-какими оригинальми деталями и отправили в филиал Музея в Бауске, где обитают и другие редкие РАФы. И мы вчера туда наведались, чтобы наконец-то его увидеть в обновлённом состоянии.
А заменили там многое: установили оригинальные передние и задние фары и подфарники, передний бампер, который изначально являлся перевёрнутым задним бампером от ЗИМа, изготовили новую решётку радиатора, благодаря которой машина стала выглядеть намного презентабельнее, установили оригинальный двигатель, руль, часы под потолком, салонное зеркало, рукоятку антенны, изготовили панель приборов, восстановили и зачистили шильдики, установили колпаки, заменили задюю «птичку».
А впереди большая и интересная работа ждёт реставраторов. Точных сроков пока нет, но есть решительное «да» началу восстановления.
Здесь по ссылке можно посмотреть, каким он был, когда его только привезли, а ниже фотографии вчерашнего посещения.
Далее
В музее Айзенаха продавали оригинальные фотографии из архива, накупил разных себе и друзьям, но мне, как автомобильному фотографу, понравилась эта и она была в одном экземпляре. «Вартбурги» на тестовом полигоне.
Далее
Ил-18 из окна Боинг-707 в аэропорту Джакарты, Индонезия.
Туринский автосалон `86
Эта железнодорожная «Волга» обслуживала Югославские государственные железные дороги (JŽ — Jugoslovenske Železnice), а после обретения независимости Республики Македонии от Югославии — Македонские государственные железные дороги (MŽ — Makedonski Železnici) в качестве маршрутной инспекционной дрезины. Была приписана в Скопье. Железнодорожники использовали её для регулярных поездок по маршрутам Управления железных дорог Скопье и проверяли состояние железнодорожных объектов.
Далее
ЗИЛ-111, Женевский автосалон, 15 марта 1960 года. Источник: Nick Moro
«Волга» в качестве автомобиля сопровождения негабаритных грузов, ГДР. Источник: Der Deutsche Strassenverkehr, 1982/12
Далее
В конечном итоге Природа всё вернёт себе. Даже все «Волги» первой серии.
Фото: Pueblo Mahony Photography, Норвегия
Douglas DC-47 и DC-54 в аэрпорту Франкфурта — много раз проносился мимо них по автобану, сегодня оказалось, что к ним очень просто подъехать. О самом мемориале в другой раз.
И очень необычное небо целый день над городом.
Далее
Снова интересное прислал Дмитрий из Финляндии — ГАЗ-22 «Волга» в качестве передвижной «технички» фирмы Конела.
И фотографии агрегата из багажника — Моторного тестера «Sun 900» от американской компании Sun Electric Corporation.
Музей пожарной техники в Цайтхайне. Цайтхайн — это город, где стоял после войны советский гарнизон. А до этого, в годы войны, там был концлагерь для советских военнопленных, мемориал существует и поддерживается до сих пор.
Далее
Это фото известное Ралли Акрополис 1963 года, местный экипаж на «Волге». Но не замечал инетересного факта: на машине установлен третий «дворник».
В музее Айзенаха обнаружилась даже «Волга».. 🙂
На прошлой неделе я выехал на прокатной машине на этот автобан, примерно в этом же месте, и покинул земли Восточной Германии.
На фото: открытие автобана А14, в районе Гриммы, 1969 год.
Интересное фото вчера увидел в музее Хорьха — аэрофлотовский Douglas DC3, видимо, один из самых первых (бортовые номера), на аэродроме Берлин-Темпельхоф. О последнем тоже будет скоро рассказ. В музее фото было датировано 1937 годом, но нашёл и дату 1940-й.
Сегодня случайно заехал на очень интересное мероприятие. В городке Ошатц, название которого, если поставить после «О» запятую, можно перевести как «О, сокровище!», проходил слёт мотоциклов, но в основном мопедов, Simson, о которых я уже писал (те самые, которые похожи на мопеды «Саркана Звайгзне», но больше наоборот). И там были сокровища, я dаже не думал, что это настолько культ в бывшей Восточной Германии. Здесь было всё: тюнинг, кастом, мотоспорт, запчасти, барахолка, и, даже, все желающие владельцы могли протестировать свой мопед на динамометрическом стенде. Был и массовый парад, и тест-прямая, на который каждый показывал, на что способен он и его двухколёсная гордость. И самое интересное — подавляющее большинство на слёте были школьниками или очень молодой молодёжью:) На мероприятии с такой атмосферой я был впервые. Будет больше фотографий.
Фотографировать не думал, пока не увидел «Simson» в цветах Gulf…
Далее
Магазин для тех, кто приуныл и заскучал по временам ГДР
Аэропорт «Шёнефельд», Берлин, 1990.
Может показаться, что двойной буквой «М» / Doppel-M Лейпциг встречает Майка Моторова, ну или Микки Макса на худой конец, но нет, эти буквы появились здесь в 1965 году и ознаменовали собой открытие огромной выставки, павильоны которой стоят до сих пор. Самый колоритный, конечно, павильон Советского союза, в котором сейчас находится Городской архив Лейпцига. Прогулялся сегодня по территории.
