Archives
All posts by admin
Вдоль Берлинской стены
ДалееГанзейский город Гамбург
ДалееЧисто гамбургско-ганноверская вещь — электрические маршрутные такси MOIA — уникальная разработка «дочки» Фольксвагена. Проекту уже 4 года и планируют расширяться.
ДалееПродолжаем рубрику «Орёл и Мишка» — путешествуем по работе по Германии.
Несколько раз был в Берлине, но Рейхстага не видел, и вот. И Трабант-лимузин:)
ДалееПодборка фотографий «Волг» на бензоколонках мира
ДалееЕщё один интересный автомобиль получил исторический VS статус.
Творчество ремзавода, скорее всего, московского.
ДалееКадры кинофильма Рижской киностудии «Аппарель» про служебные будни десантного судна на воздушной подушке класса «Джейран». 1985 год, LNA.
ДалееФото-материала об аэропорте «Рига» (ныне знаем как «Спилве») постройки 1954 года очень мало. Немного есть в архиве деда, так как именно в 1954 году он начал летать на Ли-2 с этого аэродрома. Но в целом — всего пара фотографий, показывающих здание изнутри. Тем ценнее было найти эту фотохронику, и увидеть насколько красивое и функциональное здание это было. Это как археологу найти новую мумию фараона:) Лепотаа!
http://redzidzirdilatviju.lv/lv/search/movie/161519
ДалееНовые микроавтобусы РАФ-2203 «Латвии» у гостиницы «Латвия» в Риге, 1985 год. PL4/1985, LNA
ДалееБольшая советская энциклопедия претерпела три издания — в 1926, 1950 и 1970 — 65, 50 и 30 томов соответственно. За один вечер я очень быстро пролистал попавшееся мне третье издание, и подумал, что наверное сейчас, в эпоху интернета, ничего подобного уже делать не имеет смысла, и сдаётся мне, что многого из БСЭ, например, в той же Википедии будет не найти. Хотя эти две вещи сравнивать нельзя вообще — над одной работали университеты, институты и мега-люди, а в другой без особых проверок может написать любой.
Ну, а у нас тут, как всегда машинки:) Интересно сравнить эти страницы со страницами второго издания.
ДалееАвтомобили у Латвийского сейма в разные годы. Изначально здание, выстроенное в 1867 году на территории Российской империи, использовалось как Дом дворянского собрания.
ДалееДиректор ВЭФа Олег Ленёв и «Волга» принадлежности ЦК Компартии Латвии.
Год назад чилийский РАФ, 60 лет спустя, снова увидел родную землю, а я так и не выложил фотографии, ведь он приехал именно такой, каким его там нашли, и поэтому очень хотелось запечатлеть до проведения над ним каких-либо операций.
Сейчас самый ранний из сохранившихся микроавтобусов РАФ выставлен в филиале Мотор-музея в Бауске, его немного привели в порядок — сделали решётку радиатора, восстановили шильдик, поставили оригинальную заднюю оптику, бампера. Но, когда его возьмут в реставрацию, работы будет ещё много.
Таким он приехал…
ДалееИл-18 на фоне здания аэропорта «Рига» в Румбуле, октябрь 1965. LNA.
Японские лётчики на аэродроме в Спилве, 1930 год. LNA.
Первая международная выставка в Праге, Чехословакия, 1959 год. Новые «Волга» второй серии, «Чайка» и ЗИЛ-111. Чехословацкие «Skoda Felicia Super», «Velorex 1960» и Tatra 603. Источник: British Pathe
Далее«Ракета» и «Комета» на работе в Лондоне.
Ещё немного, и я постараюсь собрать весь материал воедино.
Далее15 октября — уже 66 лет колесит серийная 21-я «Волга» по дорогам земного шара. Даже вверх колёсами в Австралии:)
Не думал, что так просто будет найти место с известной фотографии с Ралли Монте-Карло, но вводных было достаточно — с первого тыка в гуглмэпс:) Здание — ориентир.
Коль-де-Турини (высота 1607 м) — высокогорный перевал в Альпах в департаменте Приморские Альпы во Франции, полностью расположенный в округе Ницца. Дорога соединяет Лантоск в коммуне Ла Боллен-Везюби с Соспелем в коммуне Мулине. Перевал известен своими многочисленными поворотами и живописными пейзажами.
ДалееПервая «Волга» в Великобритании — Советского посольства в Лондоне
ДалееВ продолжение темы — Королева Елизавета II выходит из «Ракеты» — судна на подводных крыльях производства завода «Красное Сормово». На крыше — королевский штандарт. Темза, Лондон, 70-е.
Советский катер «Волга» на подводных крыльях на Темзе, Лондон, 1967 год.
ДалееЭлементы отреставрированного в Эстонии кабриолета ЗИС-110.
Далее