Ещё две новые фотографии эстонского Икаруса, когда-то обратившего на себя внимание, прежде всего, своими регистрационными номерами — это единственный известный мне случай, когда советские номера образца 1958 года были прописаны латиницей.
А тут у нас ещё один интересный факт о данной машине — этот Икарус международного сообщения прошёл 1,1 млн. километров без капремонта.
Далее
Автомобили, снимавшиеся в «Чернобыле». Увидеть можно в музее под литовским Молетаем.
1989 Ikarus 256 — последний «Икарус» в Прибалтике, ушедший на покой из ежедневной эксплуатации.
Из сегодняшнего: 1989 Ikarus 256 — последний «Икарус» в Прибалтике, ушедший на покой из ежедневной эксплуатации. Больше фото вскоре.
Чем интересна эта фотография? Зелёным огоньком, расположенным на крыше, а не под стеклом, как устанавливался на всех все такси. Эстонцы вообще любили ломать систему. Как ещё один пример, Икарус с чёрными советскими номерами … с латинскими буквами. Фото под катом.
Заказывал пару немецких журналов, в итоге теперь в курсе всего, что печаталось в ГДР и как это выглядит. Некоторые журналы даже отсканированы и выложены для всеобщего ознакомления. А здесь собрал обложки с советскими авто на обложках. И добавил с «икарусами», тоже у нас, всё-таки, с ними много связано.
Многие пресс-фотографии перекликаются с различными советскими изданиями. Но немцам надо отдать должное, всё, что не касалось предсерийных машин, они снимали сами и у себя, так же было и других европейских странах. Предсерийных же машин в печати было много всегда, когда давался анонс на новую модель.
Обложка с первым испытательным пробегом в «Огоньке» появилась в 55ом, немецкая в 56ом.
Далее
Не могу объяснить почему, но это фото стало самым популярным в этом году на моём фейсбуке:) Магия старых икарусов…
Ещё один аппарат, который меня вдохновлял во время поездки в Эстонию. На фото Икарус 55, а был и Lux, но обо всём позже:)
