Календарь вошёл в финальную стадию. «Волги» семи стран Балтийского моря. Предзаказы на drive@rawcar.com . Ориентировочная цена 12 евро. Отсылка в любую страну мира.
Если кто-то хочет поставить в календарь свою рекламу/логотип на каждой странице — пишите, до сдачи в типографию осталось 3 дня! Все подробности в личке.
Кстати, из достоверных источников мне пришла такая информация. Последнее время в комментариях к моим фотографиям разразился спор, когда красили «волгам»-такси крыши в красный цвет. Изначально многим было известно, что в красный цвет крыши красили после капремонта этих автомобилей. Но я начал в этом сомневаться, потому что есть несколько цветных фото, где на улице едут только «красные шапочки». Так вот ветеран-таксист рассказал следующее: Красные крыши на ГАЗ-21 красили, т.к. пришло распоряжение сверху. В стране участились случаи убийств таксистов, завозя их в лес или в безлюдные места. Распоряжение предписывало таксопаркам красить крышу всем таксомобилям, для того чтобы машины были видны с вертолетов про поиске и в зеленой чаще, и по зиме на снегу.
Но изначально, наверное, действительно, красили после капремонта.
Прислали мне ещё одно фото из таксопарка Дрездена, интересно тем, что все машины с теми самыми фарами-искателями. Спасибо Торстену Мёбиусу.
Не сказать, что «Волга»-такси очень редкий автомобиль, но восстановленные экземпляры можно пересчитать по пальцам одной руки. Когда мне сказали, что в Риге появилась эта машина, я поехал не раздумывая. И, наверное, именно из-за фотографий такого типа.
Табличка с обозначением «ГАЗ-21Т», отсутствие антенны на крыше, соответственно, и отсутствие радио, место для таксометра, тросик его привода под капотом, ручка для удобства выхода на средней стойке, оригинальные трафареты на дверях, проявившиеся под отодравшейся краской, ну и такая же под ней проступившаяся красная крыша — «Красная шапочка». Ещё на этих машинах были раздельные передние сиденья и оригинальное переднее правое, которое трансформировалось из пассажирского в багажное. Ну, и «зелёные огонёк». Из всего выше перечисленного незаводской была только покраска крыши в красный цвет. Ходит мнение, что так машины красили после капремонта в Москве и Риге, но чем дальше я «копаю», тем больше я сомневаюсь. Пока складывается впечатление, что красили их сразу по поступлении в таксопарки.
Всё выше описанное касается «волг» третьей серии.
Далее
Такой номер выдавался иностранным корреспондентам, работавшим в Советском Союзе (К — Корреспондент, Д — Дипломатический, М — Торговое представительство), в данном случае Китай. Предположительно, этот тип знаков начал выдаваться с 1967-го года, в ГОСТе не описан.
Пожалуй, самое известное историческое фото с трассы Бикерниеки, наконец-то с описанием. «За рулём» 12/1968.
Далее
Дорожный патруль, Эстонская ССР
Очень красивый пикап сделали в Свердловской области, несомненно лучше, чем они выглядели после ремзаводов. Жаль только, что декали — собирательный образ. Трёхрядные шашки были на румынском пикапе, но на дверях у него не было знака «Т» в круге, а как было спереди, вообще никто не знает:)
Пикапы на базе 21/22 по такой схеме делали в Москве и Воронеже. Появилась информация, что делали и в Харькове (не поэтому ли на ней харьковские номера?). В Риге делали по-другому.
Фотограф Глеб Клементьев
Далее
Я думал, что «волги» в такой раскраске (жёлтая с красными полосами), существовали, всё-таки, только на рисунках. Но нет, здесь первое доказательство обратного.
Скрины из фильма Внезапный выброс (1983). Донецкая ВГСЧ (Военизированная горноспасательная часть). Источник: Собиратель1978.
Далее
И ещё одна «Волга», о которой нужно было упомянуть в первую очередь — оригинальный автомобиль Народной полиции ГДР из коллекции Blaulicht Museum в городе Бойстер. Подробнее позже.
«На гонках» В.Бредихин (Минск) — журнал «Советское фото» 03/1976
«Квициния Джоджо — 100 лет», фотограф А.Сааков, журнал «Советское фото» 02/1974.
«Когда нет клиентов» Д.Фастовский — журнал «Советское фото» 03/1974
Выставка, посвящённая 30-летию подвига защитников Лиепаи, 1941-1971, Лиепая. журнал «Советское фото» 11/1971.
Но что здесь интересно для нас? Пикап ГАЗ-21 «Волга», сделанный из второй серии на Рижском авторемонтном заводе, в окружении других «волг».
Далее
«Внучкина свадьба» В.Баревышев, журнал «Советское фото» 11/1971
«Закат над тундрой» В.Соколов (Мурманск), журнал «Советское фото» 1/1971
«Свадьба мотогонщика» — Журнал «Советское фото» 3/1971, С.Сушков (Северодвинск)
Когда дождь, холодно, а ты не можешь решить, где снимать — в Кижах или в Баварии:)
Календарь «Балтика-21 / 2020»: Латвия, Финляндия, Россия, Германия, Польша. Скоро. Надеюсь:)
Glockenpalast
Гифхорн, Дворец Колоколов. Сюда нас запустил сам Хорст Вробель — человек, его построивший и основавший Музей ветряных мельниц неподалёку. Как-нибудь напишу подробнее об этом неожиданном месте на севере Германии.
Begegnung an der Elbe / Встреча на Эльбе (и это не образное выражение). Дрезден, на фоне моста «Голубое чудо», построенного в 1893 году.
Проводы последней ГАЗ-21 такси на заслуженный отдых, Москва, 1975 год.
И, напоследок, что-то интересное и редкое из Кракова:) Больше вскоре.
Во-первых, с Днём рождения «Волги»! Сегодня исполняется 63 года, как первая серийная 21-я сошла с конвейера.
Во-вторых, целью нашей поездки в Германию не были фотосессии для Календаря 2020, хотя и ездили мы по делам, связанными с организацией нашего слёта в следующем году — «Reunion 21 — 2020», который планируем провести в июле. Но фотосессии, всё же были, и, видимо, всё же будет и Календарь с соответствующим уклоном:)
Полностью разрушенная в 1945-м Церковь Богородицы с одним оставшимся углом здания в виде руин просуществовала до 1994 года, когда ее, все-таки, решили восстановить.
Из окна «Волги».
Далее
Посвящённым волговодам вход строго разрешён.
Последняя поездка этого года — Германия. Будет очень много нового материала:)
