На службе
Пожарный автомобиль АЦ-30(53А)-106А на шасси ГАЗ 53-12
Лотерея ДОСААФ, Таллин, ЭССР
ДалееФотосессия машин Аэрофлота у МГУ, 50-е.
ДалееЦикл реклам финской Конелы — Довольный таксист, разумная «Волга». По статистике 9 из 10 финских таксистов владели «Волгой» и лично.
ДалееУ Кремлёвского дворца в дни работы XXII съезда КПСС, 1961 год.
ДалееПост ГАИ на Запорожском шоссе
ДалееМакет санитарного ГАЗ-51 производства 1963 года.
Далее10 ноября — День советской милиции
Берлин, ГДР, 1973 год. Контроль скорости народной полицией Германии
9 из 10 финских таксистов являлись по совместительству владельцами «Волг»
ГАЗ-21 «Волга» второй серии с номерами советского посольства в Токио. Фото из книги японского автора Садахико Асаи «Автомобили на улицах Японии 60ых годов». Из «неродных» аксессуаров интересны типично японские зеркала на передних крыльях и «ветровик» над стеклом водительской двери.
ДалееКадры из фильма «Фальшивомонетничество — преступление государственное», 1965. За находку спасибо: Parci/rcforum.
Первая машина в Татарской АССР. Далее машина с инициалами Юрия Алексеевича Гагарина — Московской области:)
ДалееТворчество ремзавода, скорее всего, московского.
ДалееПервая «Волга» в Великобритании — Советского посольства в Лондоне
ДалееИзмерение скорости, Литовская ССР.
ДалееПервая «Волга» в Великобритании — Советского посольства в Лондоне
Остановка такси и «маршруток», ул.Тулика, Таллин, 1969.
ДалееНаглядный макет ГАЗ-22 «Волга» «Скорая помощь». Производство: Ленинград, 1963 год.
ДалееСельская свадьба, РАФ и «Волга», ЛССР.
В красный цвет крыши машин такси начали красить регионально по распоряжению сверху после нескольких убийств таксистов в Союзе, чтобы машины было легче увидеть с воздуха. До этого бытовало мнение, что красили только на авторемонтных заводах после капремонта.
Экзотика, к которой вы не были готовы. Скоро, много.
Дом политобразования, Международная конференция по финно-угорским языкам, Таллин, 1970.
Заводской опытный фургон ГАЗ-22А «Волга». Оригинальный пост в блоге был от 2016 года, но только сегодня заметил, что вместо заднего бампера у машины только угловые элементы, уникальные. Как мы помним, на прототипах ГАЗ-22 задний бампер был цельный, но клыки были меньшего размера в сравнении с серийными, чтобы можно было откинуть борт, а здесь средняя секция просто отсутствует.
ДалееМилицейские ГАЗ-21 и ГАЗ-24 на одном фото. Регулировщик поста регулирования движения. Москва, Площадь 50-летия Октября. 1 мая 1974 года.