Наконец, появились хорошие фотографии «Волги», ныне обитающей в Америке, штат Нью-Йорк. Машина кропотливо восстанавливалась в Санкт-Петербурге (Дмитрий Алёшин). В 2013ом году на собрании классических машин Gorkyclassic получила один из главных призов. И, вот, на днях, приняла участие в Greenwich Concours d’Elegance — фестивале скорости и стиля, проходящего в штате Коннектикут
«Волга» в автомобильном ретро-центре Meilenwerk в Берлине
Кстати, под номерным знаком «Волги» виднеются буквы CD — Corps Diplomatique
В Бруклине, Нью-Йорк открыли ретро-сезон
Нельзя не упомянуть вышедшую в свет очередную модификацию лимузина Хунцы Л5 (Hongqi L5) «Красный флаг» концерна FAW. Именно потому, что оформлние передка автомобиля идёт от первых китайских правительственных автомобилей. А их в свою очередь «рисовали» именно с «Волги». Несколько лет назад я уже писал об этом сходстве.
Волги-такси в городе Тимишоара — третий по величине город Румынии, 1967-68 годы
Ралли 1000 Озёр, 1965, экипаж Tuure Vuori — Aulis Lindberg
1961 год, пропускной пункт «Checkpoint Charlie» между Западным и Восточным Берлином. На машине знак «CD» — Corps Diplomatique.
Автомобиль Hongqi CA7600J начали производить в 2009ом году. Но почему обрамление передка так похоже на 21ую «Волгу»?
Бельгия, 60ые
Обложка чехословацкого проспекта ГАЗ-21. Надпись «Элегантный автомобиль для требовательных водителей».
Первая ГАЗ-21 «Волга», люкс первой серии, в Америке, 1958 год
Интересные фотографии с пробега Вильянди (Эстония)-Душанбе (Таджикистан) на Памир в 1978ом году. Трасса Ош-Хорог.
В пробке на автобане А3, по дороге из Кёльна, земля Северная Рейн-Вестфалия
ГАЗ-22 в Египте. Возможно, такси.
На переднем плане — такси третьей серии. Берлин, начало 70ых
Александр Сорокин vs. Маргерс Пинкулис
Исландия, 1982 год
В этом году исполняется 50 лет с тех пор, как экипажи на 21ых «волгах» впервые вышли на старт ралли Монте-Карло в далёком 64ом. В той гонке победил Мини Купер под номером #37, а для «волг» это было серьёзное испытание.
Ниже привожу статью из журнала «За рулём», которая лучше всего повествует об этом мероприятии. И прикладываю интересные фотографии с сайта «Советское ралли» за оба года соревнований — 1964 и 1965.
В начале ведения блога я обещал вернуться к теме европейских проспектов с «Волгой», которые удалось приобрести у одного из шведских коллекционеров на выставке Техноклассика в Эссене.
В продолжение темы «волг» в Дании, выкладываю скан датского рекламного проспекта импортёра Nordisk Diesel (Bur-Wain Autodiesel A/S). Nordisk Diesel с 1949 года производил автомобили по лицензии Standard Motor Company
Многие, конечно же, слышали о двух крупных европейских импортёрах — финской Конела / Konela и бельгийской Скалдиа / Scaldia, которые помимо сбыта советских автомобилей, занимались также их модифицированием для успешного продвижения на рынках. Мы вернёмся к этим двум фирмам в ближайшее время, а сегодня остановимся на малоизвестной странице истории — импорте «волг» в Данию.
Да, на фото именно тот самый Мини Купер, который победил 50 лет назад в Ралли Монте-Карло. Именно тот Мини, который стартовал вместе с дебютантами 64ого года — тремя 21ыми «волгами» и двумя «москвичами» из Минска. О «волгах» позже, а сейчас рекомендация к прочтению — статья Максима Кадакова, которая вышла в Авторевю 10 лет назад, к 40-летнему юбилею той победы.
Далее
И, всё-таки, в этом году на старт Ралли Монте-Карло вышла одна наша «Волга». Под номером 289 и латвийским флагом стартовали Олег Борисов и Михаил Зиновьев.
Подробный материал с прошлогоднего ралли, включая описание аварий, здесь
Всем известен Михаил Красинец из российского Черноусово, который держит «музей» под открытым небом. Экспонаты у него, мягко говоря, не в лучшем состоянии, и будущее их, скорее всего, печально. Особенно печально то, что в его коллекции есть уникальные авто, которые существуют в единственном экземпляре, как например, Москвич 3-5-5 или Москвич-415…
В эстонском местечке Ярва-Яни есть нечто похожее — здесь человек постарался собрать всё, что можно было встретить на советских улицах каждый день, «волги», «жигули», продукция АЗЛК, грузовые ГАЗы, ЗиЛы, ЗиСы, сельскохозяйственная техника, вездеходы, троллейбусы и трамваи.
Фотоотчёт не может отразить всего разнообразия, но самое интересное я постарался запечатлеть.
Несколько часов назад команда Russo Baltic Racing начала гонку в ралли Monte Carlo Historique 2014. Старт состоялся в Реймсе (Франция). Этой ночью четырем нашим экипажам предстоит один из самых тяжелых этапов — ехать придется без какого-либо намека на отдых до самого утра. Путь будет пролегать по горным альпийским дорогам — экстрим и нескончаемый адреналин гарантирован.
Поздравим экипаж Андрея Каргинова, Андрея Макеева и Игоря Девяткина, а так же экипажи ещё трёх «камазов» из победной пятёрки, с заслуженной победой! До последнего этапа ясность победы «камазов» не была очевидна, но ребята прорвались! Гордимся!
Сегодня мы познакомимся с Лембитом Мардером, любителем 21ой из далёкой Австралии. Наверняка, многие уже слышали о нём, но сегодня будет возможность его увидеть и послушать рассказ о том, как и почему австралиец искал свой путь к «Волге»
Немецкий проспект ГАЗ-М21 1962 года. В немецком языке «Волга» — мужского рода.
Фотография сделана в Будапеште, у ресторана «Эсперанто» в конце 60ых. Источник: Branislav Vlcek
