Когда Томми и Анника ездили на виллу «Курица» в гости к Пеппилотта Виктуалия Рульгардина Крисминта Эфраимсдоттер Длинный чулок, они ездили именно на этом пригородном автобусе SKV Katrineholm, построенном в 1962-ом году на раме Volvo.
Давно хотел сесть за это фото, и, вот, вдохновение и время сработали в унисон:) Фото сделано во время Grand Tour of Estonia 2015.
«Профессор В. М. Кушуль откидывает капот своей
«Волги». Первое же впечатление, что по размерам
двигатель практически не отличается от обычного «вол-
говского». За счет чего же его мощность по крайней
мере на 25% выше, а расход топлива на 25% ниже?»
Недавно я публиковал материал про испытания форкамерных двигателей в ГАЗ-21, а на днях друзья привезли из Питера ещё одни интересные фотографии — им удалось вживую увидеть эксперимантальный двигатель Кушуля, который проходил испытания под капотом 21ой «Волги» в далёком 1962ом. Двухрядный 6-цилиндровый двигатель с одним коленвалом и тремя свечами зажигания.
Здесь подробнее:
1. Недымящий двигатель Кушуля
2. Статья из «Катера и яхты» 1/73
Недавно свет увидел этот РАФ-977 «Латвия». Автомобиль по документам 1962 года выпуска. Владелец решил немного отойти от оригинального восстановления салона. И так как автомобиль обошёлся ему в очень кругленькую сумму, то и фантазии не было предела, но в рамках сдержанного функционализма. Кстати, реставрацию автомобиля проводила мастерская Андриса Дамбиса, известного раллийными автомобилями ОСКар, рекордными электро-автомобилями для американского горного ралли Пайкс-Пик и другими современными проектами в области электрических двигателей.
При восстановлении РАФа столкнулись с одной основной проблемой — отсутствием оригинальных запчастей. Несмотря на то, что этих машин было выпущено очень много и отправлялисьони не только по Советскому Союзу, но и по всему свету, до наших дней дожила очень малая часть, в конце концов, это была машина-трудяга. И вот сейчас уже очень трудно найти многие детали, а некоторые вообще невозможно, например, выштампованные нижние боковые молдинги, эмблемы, переднюю решётку радиатора и тд. Эти элементы при реставрации многие делают сами, если они не шли в комплекте с реставрируемым авто.
Положительной стороной является то, что РАФы базировались на продукции Горьковского автомобильного завода. РАФ-977, в частности, на базе ГАЗ-21 «Волга», более поздний 2203 на агрегатах ГАЗ-24. Некоторые элементы подбирались от других советских авто. Самый наглядный пример — шкала приборов от «Москвича». В связи с этим, многие детали, связанные с донорами, достать не проблема.
Автомобиль и его владелец активно принимают участие в ретро-пробегах по Латвии. В 2014ом году вместе с РАФ-2203 участвовал в московском ГУМ-Ралли, всё расстояние от Риги преодолел своим ходом.
Итак смотрим, что получилось.
Ещё одно фото RAF-977 «Latvija» с фотосессии в Кемери. О санатории недавно рассказывал.
Одна из последних фотосессий прошлого года — РАФ-977 «Латвия» 1962 года. Решено было снимать в Кемери, много интересных мест, минимум дорожного движения. Быстро наступившая темнота и усилившийся дождь сократили съёмку, нопочти всё успели. Ещё немного и выложу полностью.
Недавно я писал об этой «Волге», которую встретил на техосмотре. Сегодня она была в объективе, потому что завтра уходит клиенту. Пожалуй, лучше в Латвии «Волги» не реставрирует никто — она не только произведение искусства реставраторов сверху, но и снизу, где покрашены все элементы и обработаны все винтики и гаечки.
Интересное фото нашёл и поделился Андрис Дамбис: РАФ-10И «Скорая медицинская помощь» — машина реанимационной бригады, 1962 год, Рига. Помимо этого автомобиль интересен надписью «Латвия» на борте на русском языке. На заднем плане медицинские ЗиМ и ГАЗ-22. Фото в высоком разрешении.
Оригинальные статьи на латышском:
1. Скорая помощь в советское время
2. Микроавтобус мобильной реанимационной бригады
Выставка в Рижском музее медицины, посвящённая службе скорой помощи.
1962 год, полисмены убирают сидящего протестующего у советского посольства в Лондоне. «Волга» с «нормальным» расположением руля, номера английские, под ними знак «CD» — Corps Diplomatique
Кадр из к/ф «Я купил папу» 1962 года
Скульптура голландского дизайнера Рона ван дер Энде «G.A.Z.21 Volga 1962», созданная в 2000 году. Барельеф сделан из дерева и имеет размеры 190x110x16см. На данный момент находится в частной коллекции. Сфотографировано: Боб Гедевааген.
После некоторой паузы возвращаемся:) С фотографией кабриолета ЗиЛ-111В из Музея техники Задорожного. Кстати, именно на таком ЗиЛе проехал Юрий Гагарин по Москве после своего полёта в космос. И второе «кстати» — вчера первому космонавту исполнилось бы 80 лет.
Немецкий проспект ГАЗ-М21 1962 года. В немецком языке «Волга» — мужского рода.
