Центр Хаапсалу. Автобус, видимо, литовский КАГ, 60-е. А сейчас в этом здании неплохой ресторанчик.
Архитектура
Железнодорожный вокзал Хаапсалу — историческое здание, которое служило главным железнодорожным вокзалом в приморском курортном городе Хаапсалу, расположенном на западном побережье Эстонии.
Строительство деревянного вокзала началось в мае 1904 года, когда город носил своё изначальное название Гапсаль, ограниченное движение поездов началось в декабре 1904 года.
В ноябре 1905 года вступила в строй железнодорожная линия Кегель — Гапсаль. На вокзале станции Гапсаль был сооружён Императорский павильон, предназначенный для встречи императора Николая II и других высоких гостей.
Здание вокзала было спроектировано архитектором Карлом Верхеймом и инженером В. Вестфаленом. Регулярные пассажирские поезда использовали станцию до сентября 1995 года, а грузовые поезда — до 2004 года. По состоянию на 2014 год большая часть путей была демонтирована, а бывшее железнодорожное полотно используется как велосипедная дорожка.
Рижская водонапорная башня «Алиса» или «Серая Алиса» постройки 1911 года в районе Агенскалнские сосны. Названа была так в честь улицы Алисовская, на которой была построена, появившейся в 1901 году, ныне Алисес.
Одно из, а может и самое, любимое архитектурное сооружение Риги, рядом с которым прошло детство. Снимал с дрона несколько лет назад.
Далее
80 лет назад, в ночь на 13 февраля 1945 года во время бомбардировок Дрездена британской и американской авиацией сильно пострадало здание Оперы Земпера — одного из старейших оперных театров Германии, история которого берёт начало в 1667 году. Здание восстановили лишь 40 лет спустя.
А Фрауенкирхе закончили возводить практически с нуля в 2005 году.
Не хочется, конечно, так называть пост, но предновогодний Даугавпилс без снега, с обшарпанными панельками и кирпичными пятиэтажками на территории огромной крепости-звезды, создают именно такое впечатление. Хотя главная пешеходная улочка, ведущая от вокзала к городской площади, выглядит очень ухоженно. Там же у площади мы встретили исторический трамвай RVR, который сейчас можно заказать для поездок по городу.
Но основной целью была автомобильная сокровищница, недавно открывшаяся в крепости, в здании «Иженерного арсенала»… О чём позже.
Далее
Два дня на берегах Дуная. Первый день — посещение «Вальгаллы» — зал славы немецкого народа, здесь уже как-то бывал: www.raw21.com/2022/11/02/parthenon-donau/ . Сегодня был «Зал освобождения». Оба монументальных сооружения были воздвигнуты королём Баварии Людвигом Первым в середине 19 века. Располагаются примерно в 40 км друг от друга в окрестностях Регенсбурга.
Далее
Я писал здесь про, видимо, неслучайную случайность. А эту неделю я живу рядом с этим местом.
И на днях мне местный немец объяснил, почему в этом городе сохранилось так много старых домов, сколько я не видел ни в одном другом подобном городке, — Мюльхаузен не бомбили в войну. Но Нордхаузену, в 50 км отсюда, досталось по максимуму — там были подземные заводы, производившие ракеты V2 и другое сверх-оружие. Союзники, не имея точных карт заводов, просто прошлись ковровыми бомбардировками.
Улица Bei der Marienkirche. Историческое фото: Klaus Morgenstern.
Дождливая суббота, старый туннель, старый мост, дорога через дом, самая центральная точка Германии, длинная а-ля Бронто-Нива, ветряки и туман — прокатился в окрестностях Мюльхаузена.
Далее
Фробург — один из тех многих немецких городков, которые проезжаешь за пару минут — просто через них проходит основная дорога. А тут я немного удивился, потому что видел такое во второй раз — у основной дороги стоял стартовый домик с боксами. Нельзя было не остановиться. Где был первый раз, не помню.
Далее
Я знал, что должны были быть «Волги» в Гримме, но поиски не давали никаких результатов. А вчера в греческом ресторане висела эта большая фотография. Ну и вот. Судя по лозунгу «20 лет ГДР показывают будущее всей нации» на ратуше, это должен быть 1969, максимум 1970 год. Трабанты, Вартбурги и Шкоды двух поколений, EMW, «Волга», «Москвичи», IFA.
Под катом фотография 1936 года с лозунгом «Одно государство, один народ, один фюрер» на том же месте.
Далее
Небольшая экскурсия по старому заводу Опель в Рюссельсхайме, суммарная площадь которого больше чем Княжество Монако. Тут же, недалеко, стоит склеп семьи Опель. Сам Адам Опель ушёл из жизни в 1895 году, за 4 года до того, как завод выпустил первый автомобиль. Памятник основателю установили у главных ворот в 1937 году — на его 100 летие и 75-летие основания завода.
Далее
«Берн» в Мейсене. Сквозь створы церкви слева проходил Штирлиц и двигался в направлении красивого старого трактира Пансион «Вирджиния», который за углом здания с надписью «Антиквариат». Тогда и сейчас.
Гигантский вокзал Лейпцига, построен в 1915 году. Мы чего-то не знаем о технологиях прошлого:)
1916
Пару дней назад в мемориз ФБ показал фотографию, которую я выложил в блоге 2 года назад. 1970 год, «Волга» припаркована на улице рядом с домами в стиле фахверк. И всё это в одном из многих уютных немецких городков, в которые вы никогда целенаправленно не заедете, туда можно попасть только случайно. Настолько случайно случилось и у меня — в те самые два дня назад я понял, что через пару дней, т.е. сегодня, у меня командировка именно в этот город. Поэтому — вот: сегодня, та же улица, тот же ракурс. И здесь можно упомянуть немецкую стабильность — более 50 лет прошло, только направление движения поменяли, но остался даже знак «Движение запрещено»…
Улица Bei der Marienkirche. Историческое фото: Klaus Morgenstern.
Это мероприятие сильно выбивается из всего, что я увидел за последнее время в Стране Германов. Город под землёй, образованный последовательными взрывами соляной породы на протяжении более 100 лет, и площадью с Лейпциг, на глубине 500-800 метров. Мы гоняли на специально подготовленных грузовиках по лабиринтам подземелья, что сильно напоминало четвёртый «Форсаж». Под «гоняли» я имею в виду максимально разрешённую там скорость в 35 км/ч, которая в виду особенности ландшафта, низких потолков, о которые практически задевала каска, и тряски ощущалась довольно остро.
Далее
Сегодня я проехал 300 км в одну сторону, исключительно чтобы оказаться в этом здании…