Не всем «волгам» в Европе хорошо живётся… Финляндия
За рубежом
В двухтысячных мне посчастливилось поработать на заводе Deutz в Кёльне. Посчастливилось, потому что именно этот завод основал Николаус Август Отто — изобретатель двигателя внутреннего сгорания, по принципу которого сейчас работают практически все автомобильные двигатели. Готтлиб Даймлер, Вильгельм Майбах, Роберт Бош, Рудольф Дизель и Этторе Бугатти — все эти люди в своё время работали на этом заводе, каждый внёс неоценимый вклад в развитие моторо- и автомобилестроения, а Бугатти даже выпустил свой первый автомобиль, на радиаторной решётке которого красовался логотип Deutz.
Истории я коснусь подробнее во второй части, на примере экспонатов музея завода, а сегодня расскажу про одно дзен-событие, которое произошло во времена моей работы.
Чтобы получить такие номера в Германии, нужно, как минимум, жить в городке Вольфах. Прописанным в других местах повесить такой номер на свою «Волгу» будет намного сложнее. На немецком «Волга» пишется именно так. Фото: Пауль Райзер
ГАЗ-21 «Волга» на службе венгерской полиции, 1967
Известный пропускной пункт «Чарли» времён холодной войны на границе двух Берлинов. Сейчас популярная туристическая достопримечательность. Источник на фото.
Трондхейм, Норвегия, снято 23 мая 2013. 1968 ГАЗ-21 «Волга». Стиг Баумайер.
«Волга» в Кабуле, Афганистан. Фото из детской энциклопедии
Ещё один музей, в котором мне довелось побывать — Музей БМВ. Недавно я писал о BMW Welt, так вот эти два уникальных архитектурных сооружения, каждое из своего времени, находятся друг напротив друга через улицу и связаны пешеходным мостом. Сегодня не буду вдаваться в историю каждого экспоната, просто фотографии красивого музея и исторических машин, и не только.
Полицейская ГАЗ-21 «Волга» в Финляндии. Источник: H.H.Nieminen
Скидки на 6-местную бензиновую «Волгу»! Во всех дилерствах Scaldia в странах Бенилюкса! Сервис предоставляют 120 дистрибьютеров.
Кадр из недавно вышедшего фильма «Агенты А.Н.К.Л». Вначале действие происходит в Восточном Берлине.
Ещё одна страна в список с государствами, по дорогам которых ездили «волги». Доха, Катар. Фото действительно редкое, так как у Катара и Советского союза не было торговых отношений, и, соответственно, советские машины туда не поставлялись. Источник
Пресс-фото 1964 года. В китайской провинции колосья раскладывали на дороге, чтобы машины помогали их обмолачивать. Иногда крестьяне просили проезжающие машины проехать по настилу несколько раз.
Есть в Кёльне такая скульптура — «Крылатый автомобиль» (Flügelauto), сделанная известным немецким художником и скульптором ХА Шультом. В 1991 году её разместили на крыше Городского музея Кёльна (Stadtmuseum).
Впервые автомобиль показали в рамках акции «Fetisch Auto» в 1989 году, когда скульптор в разных местах города разместил 10 различных инсталяций, связанных с выходом на рынок новой Фиесты, ведь европейский завод Форд находится именно в Кёльне. Изначально идея была коммерционализирована, и спустя два года многие были против размещения скульптуры на крыше здания в центре города, но, в конечном итоге, свыклись. Раз в два года машину снимают для чистки и приведения в надлежащий вид. Территориально находится недалеко от Кёльнского собора.
«Волги» перед зданием Совета округа в Будапеште, 1960-61 г.
Клип монгольской группы КИВИ. Ссылку прислал Дмитрий Ельчанинов
Тибет и служебные «волги» Нгапо Нгаванг Джигме — тибетского военного и государственного деятеля.
Крис Дёрк и клип «Солнце выходит всё время снова», 1972 год, ГДР. И «волги»-такси.
Интересное фото, тоже до этого нигде не встречал — «Волга» советского контингента в ГДР.
24-ый «Рейд Польский», экипаж Рюютель/Хольм, 1964 год
Сегодня полдня провёл в китайском интернете, нашёл много интересного. Кое-что не поддаётся переводу, может быть найду, кто сможет пролить свет на факты.
А пока дам ссылку на материал, посвящённый 65-летию китайского автомобиля, прошедшей в 2014 году.
Я уже подробно останавливался на «китайской Волге», машине «Красный восток», и выкладывал материалы из Пекинского автомобильного музея. Но сегодня появилось ещё одно интересное фото (спасибо Stellan Clausen). На нём изображён кабриолет, сделанный из «Волги». Более подробной информации пока нет, но могу предположить, что открытая версия была сделана для парадов. Так же, попутно, несколько фотографий с советскими авто из музея, польской «Варшавой», и лимузинами «Красное знамя», так похожими на «волги».
Интересно, что на кабриолете и синей 21ой установлены одинаковые самодельные олени.
Ссылки на прошлые посты по этой теме:
«Волга» из Поднебесной
«Красный Восток» BJ760
«Красный восток» BJ760. Часть 2
«Волга» в Пекинском музее классических автомобилей
China International Retro Car Show 2014
«Волга» в Автомобильном музее Пекина, 2013 год
Ссылка на фотографии из данного поста.
Ралли Влтава, 1966. Экипаж Щербаков/Мещеряков
«Монте-Карло» 1964, Сергей Тенишев — Анатолий Дмитриевский
Две «волги» нехарактерной схемы покраски. Первая — чешская полиция, вторая — венгерская. В оригинале обе машины были синего цвета с белой полосой.
Интересные факты из фильма «Чарли и шоколадная фабрика» с Джонни Деппом:
Семья Чарли смотрит советский телевизор «Юность». Также у них есть советская газовая колонка. В одном из кадров можно увидеть ВАЗ-2104 («Лада») на фоне заводских стен. Также ранее можно заметить автомобиль ГАЗ-21 («Волга»). Интересно то, что «Четвёрка» оснащена правым рулём, а у «Волги» руль слева, а ещё она имеет чёрные советские номера.
Вильгельм Майбах — один из немецких инженеров, чьё имя, наряду с Даймлером, Бенцом, Отто, можно считать нарицательным. Именно они являются «виновниками» того, что немцев стали считать технической нацией — последующим поколениям было на кого равняться. И пути их тоже постоянно пересекались. Например, Готтлиб Даймлер для Вильгельма Майбаха вообще был путеводной звездой. И они оба работали у Николая Отто. Об этом всём можно прочитать в более подробных работах, статьях и книгах, а я расскажу немного о музее, который вобрал в себя самые важные вехи истории.
Проект модернизации «Волги», видение польских дизайнеров Olgierd Rutkowski и Janusz Zygadlewicz, представленный в Художественной академии Варшавы, 1958.
«Волга»-такси в Польше