Опытный дальнемагистральный пассажирский самолёт Ил-18 на обложке журнала «Знание — сила» за август 1947 года. Ровно за год до этого самолёт совершил свой первый полёт. А построен был в кратчайший срок после окончания войны. В серию не пошёл по ряду причин, но наработки легли в основу хорошо нам знакомого Ил-18, который первый раз поднялся в воздух в 1957 году. Визуально это были разные самолёты.
Далее
РАФ и «Конкорд». Всего «Конкорд» садился на территории СССР восемь раз, в первый — в 1979 году.
Это фото даёт нам наглядно понять, почему РАФы называли микроавтобусами. Найди их:)
Базовый патрульный самолёт Ил-38ПЛО 77-го отдельного противолодочного авиационного полка дальнего действия Тихоокеанского флота над ударным авианосцем US Navy USS Midway (CVB-41). 1979 год. Фото из US Navy archive.
Интересно, конечно, что в Риге на территории уже 20 лет стоит такой вертолёт, а узнал я о нём только в прошлом году. Немного подробностей.
Далее
Так мне и не смог никто рассказать, что же это был за ангар, в котором была выставлена Матра Гагарина, и где он находился. Опросил всех литовских коллег-старожилов, — какая-то, прямо, теория заговора:) Свои догадки у меня, конечно, есть, но хочется без них.
И, напоследок сегодня, кадры обновлённой кинохроники, в лучшем качестве, чем было раньше — остановка Юрия Гагарина с женой 9 октября 1963 года в аэропорту «Рига» в Румбуле, по пути следования из Москвы в Мексику на самолёте Ил-18. Рано утром следующего дня, они уже отправятся дальше.
Далее
И просто одинаковые ракурсы Юрия Алексеевича и моих обоих дедов за штурвалами Ил-18 и 21-й «Волги»
Далее
Интересно, насколько самый большой вертолет в мире Ми-12 больше самого грузоподъемного действующего в мире Ми-26.
На Бульваре Гагарина / Тоомпуйестеэ, вокзал Таллина, 1965-1973.
Персонажи нового мультфильма «Cars & Planes»
АН-22 «Антей» — самый большой в мире турбовинтовой самолёт. Первый полёт совершил в 1965 году. До 1976 произведено 67 единиц.
Далее
Интересный кадр — ГАЗ-14 «Чайка» с американским и латвийским флажками на встрече госсекретаря США Джеймса Бейкера, Рига, 1991 год. LH31/1991, LNA.
Далее
Кадры со слёта байкеров в ещё не очень свободной Латвии — «Rokeris-90», на аэродроме Спилве. Latvijas hronika 31/1990, LNA.
Далее
ЗИЛ-111, украшенный для встречи Юрия Гагарина после первого полёта. Москва, 14 апреля 1961.
«В исследовании В.И. Ленина «Развитие капитализма в России» отмечалось, что к концу XIX века по численности рабочих город Рига занимал третье место после Петербурга и Москвы. Наличие в Риге квалифицированных кадров рабочих и инженерно-технических работников, существование передовой для того времени промышленной базы, обеспечивающей постройку автомобилей и их двигателей, делали Ригу прекрасным местом и для развертывания работ по созданию первых отечественных авиационных предприятий…»
Летом прошлого года я опубликовал небольшой пост о существовании на месте нынешнего района Риги «Золитуде» в царские времена ипподрома, на котором в т.ч. проводились пробные полёты первых самолётов, изготовленных здесь же неподалёку. Начал немного разбирать тему, в том числе историю района Засулаукс / Зассенхоф. Здесь углубляться не будем, скажу только, что, как оказалось, здание нынешней станции «Засулаукс» было спроектировано и использовалось как вокзал, т.е. с комнатами отдыха, рестораном и т.д., в том числе для остановок и отдыха царя. И я бы, наверное, не узнал этого и много другого, если бы не набрёл на фотографию с подписью «Зассенгофъ, фабрика «Моторъ», 707″ (первое фото)…
Далее
Ещё одна «Волга» сопровождения, о которой нет больше информации, кроме этих двух фото. Ту-144 в аэропорту Борисполь, Киев, 1974 год.
Последнее пополнение Музея дорог Эстонии — аэродромная «мультиварка» на базе МоАЗ из аэропорта Таллина, привезли на прошлой неделе. Где-то там в ней спрятан даже двигатель от Як-40…
Далее
«Буран» — это, конечно, вещь.. Эмоции не улеглись до сих пор. Представлял его всегда меньше. Как же фантастически это должно было выглядеть вкупе с «Энергией» или «Мрией». Немцам огромное спасибо за то, что сохранили. Будет подробнее.
Сегодня, кстати, 100 лет гражданской авиации СССР. 9 февраля 1923 года в СССР учредили новую структуру, получившую название Совет по гражданской авиации.
Контролер перронной службы в аэропорту Внуково
Продолжаю колесить по Германии по работе. Оказывается, в Кельне есть интересное место — здание старого аэропорта — колоритное место. Будет чуть больше про него.
Первый пожарный вертолёт Ми-6ПЖ на выставке в Ле Бурже, 1967 год. Внешне отличался от базового вертолёта отсутствием крыла.
В этот же год этот вертолёт потерпит крушение во время тушения пожара во Франции.
Из сообщения ТАСС: В воскресенье вечером, 6 августа 1967 года, во Франции при тушении большого лесного пожара, в сложных условиях гористой местности потерпел катастрофу вертолёт Ми-6. Экипаж в составе: командира корабля — Героя Советского Союза, заслуженного лётчика-испытателя СССР Ю. А. Гарнаева, второго пилота Ю. Н. Петера, штурмана В. Ф. Иванова, бортинженера С. А. Бугаенко, бортрадиста Б. Н. Столярова, инженеров-испытателей А. Я. Чулкова, В. П. Молчанова и двух французских специалистов.
«Космонавт Владимир Комаров» — научно-исследовательское судно академии наук СССР, предназначенное для обеспечения оперативного управления космическими аппаратами, измерения дальности и радиальной скорости космических объектов, приема телеметрической и научной информации, передачи командной информации, ведения переговоров с космонавтами. Основной район работы — Атлантический океан.
И, вот, ещё один интересный новый факт -, оказывается, в аэропорту «Рига» тоже была «Волга»-«Эскорт».. PL30/1982, LNA
