Собрал в очередной раз самые интересные мероприятия, на этот раз, года 2016-ого. Некоторые даты ещё будут уточняться, но, в принципе, картина уже вырисовывается. Если у вас будут вопросы по любому из мероприятий, пишите мне на michail@gaz21volga.com или www.facebook.com/mike.motorov
Друзья! Рад сообщить вам, что теперь мои работы можно будет приобрести на сайте:
www.posternazakaz.ru/shop/autor/11370/
Posternazakaz.ru на данный момент является официальным и единственным представителем по продаже моих работ на территории России.
Фотографии можно приобрести на разных видах носителей: плакаты, баннеры, панно, фотографии, часы и тд. Подобрать желаемую рамку или разные формы триптиха. Просмотреть, как примерно смотрится в интерьере. Любого размера. На данный момент самая маленькая проданная фотография 30х20 см, самое большое панно 195х130 см.
С моей стороны будут продолжать загружаться фотографии в ассортимент магазина. Если Вы хотите приобрести какую-либо фотографию из виденных ранее на моих сайтах, пишите на емаил drive@rawcar.com, я загружу интересующую фотографию на сайт и пришлю Вам ссылку. (Большинство фотографий находятся в разделе данного блога: www.gaz21volga.com/blog/category/автомобильное-фото/ )
Пока это доступно только для жителей России, но я работаю над тем, чтобы сделать заказ можно было из любой точки мира. Индивидуальные заказы для интересующихся из других стран по э-почте drive@rawcar.com .
С уважением,
Михаил
blog.GAZ21Volga.com
&
Rawcar.com Photography
Пхеньян, Северная Корея, 70ые
Вольво и Волга в Исландии, 1970 год
Финская Konela — один из двух самых крупных европейских импортёров советских автомобилей, занимавшихся не только реализацией продукции, но и подготовкой автомобилей к условиям конкретных стран, в том числе оснащением дизельными двигателями нескольких зарубежных производителей (в случае с «волгами»: Perkins/Rover/Indenor-Peugeot)
Интересна версия «Москвича» Elite 1300 «Caviar». Подробнее в описании фото.
«Волги» на международных выставках и автосалонах. Несколько фото пока не смог идентифицировать, если знаете — пишите.
Sea Cliff, Long Island, USA. Фото: Дмитрий Швецов
На фото — предсерийный образец №3 (а если с учётом «волговской» начинки, то №2), сделанный в апреле 1955 года, и принимавший участие в Госиспытаниях под Номером 1. На заводских испытаниях эта машина ходила с номерным знаком ГВ 00-74. В хромированной облицовке у неё было 16 узких вертикальных окон, как впоследствии на серийных машинах второй серии, от будущей серийной эта облицовка отличалась — центральная перемычка у неё была шире прочих. Самое ценное в этом фото — цвет. Известно, что эта машина была голубой, но какой именно — было совершенно непонятно. А тут — такая цветопередача!… Вплоть до 1962 года «21-я» не называлась ГАЗ. Просто автомобиль М-21 «Волга». А с 1962 года стала называться ГАЗ-21 «Волга», уже без «М». (Источник: К.Андреев).
… и интересные зеркала на крыльях
Всё моё детство в этой фотографии — дом, в котором жил до школы и голубая «Волга». Правда у отца была уже третья серия. Данное фото датировано 1961ым годом. Район Агенскалнские сосны, Рига, перекрёсток улиц Мелнсила и Кристапа, и движение сечас в обратную стророну. На первом этаже было фото-ателье, буквы «Фото» над ним не сняты до сих пор.
Под катом ещё одно фото с улицы Мелнсила. Обе фотографии нашёл сегодня, до этого ни разу их нигде не встречал.
Из архива вч13815
Ещё одна страна в список с государствами, по дорогам которых ездили «волги». Доха, Катар. Фото действительно редкое, так как у Катара и Советского союза не было торговых отношений, и, соответственно, советские машины туда не поставлялись. Источник
Пресс-фото 1964 года. В китайской провинции колосья раскладывали на дороге, чтобы машины помогали их обмолачивать. Иногда крестьяне просили проезжающие машины проехать по настилу несколько раз.
Люблю, когда появляются такие фотографии. Первые автомобили ГАЗ-21 «Волга» на Москворецком мосту, причём в люксовом оснащении (подоконные хромированные молдинги). Москва, 1957 год. Фотохроника ТАСС.
Тибет и служебные «волги» Нгапо Нгаванг Джигме — тибетского военного и государственного деятеля.
Отреставрированная ГАЗ-21 «Волга», 1961 года
Якутский автокомбинат. Фото В.А.Комлев. В Латвию вчера тоже вернулась зима.
Недавно я писал про «Волгу», получившую приз «Реставрация года» в 2011, сделанную ребятами из RetCar. И, вот, сегодня я фотографировал их новое произведение — двухцветную «Волгу» второй серии 1960 года. Больше фотографий вскоре.
P.S.: Снято на «Цветочной улице» 🙂
Ещё одно фото с автовозом, полным «волг». На этот раз это ПАЗ-740. Другие автовозы
Проект модернизации «Волги», видение польских дизайнеров Olgierd Rutkowski и Janusz Zygadlewicz, представленный в Художественной академии Варшавы, 1958.
Юрий Гагарин на встрече с трудовым коллективом Горьковского автозавода. В феврале 1963 года космонавт приезжал на ГАЗ. Юрий Алексеевич побеседовал с автозаводцами прямо на конвейере. Ему было интересно всё: как проектируют автомобили конструкторы, как работают технологи, как штампуются детали, как происходит процесс сборки автомобилей и многое другое. (Фото: Группа ГАЗ)
Первое фото: Опытный образец 18-метрового полуприцепа на 5 автомобилей, изготовленный на Павловском автобусном заводе имени Жданова. 1960 год. Второе: Опытный полуприцеп, 1968 год. Третье: Опытный полуприцеп, вмещал 9 автомобилей Москвич-402 или 6 автомобилей «Победа» или «Волга»
Перефразируя шедевральную рекламу БМВ — И «МАЗ» может доставлять радость 🙂
Оригинал под катом.
Чем интересна эта фотография? Зелёным огоньком, расположенным на крыше, а не под стеклом, как устанавливался на всех все такси. Эстонцы вообще любили ломать систему. Как ещё один пример, Икарус с чёрными советскими номерами … с латинскими буквами. Фото под катом.
Водитель такси и владелец автомобиля Вилхо Хуттунен из Лахти-Пирттихарю. За фото спасибо Volga Club Finland.
