То самое ралли Ennstal-Classic 2026, участников которого я встретил в Альпах, в окрестностях замка Траутенфельс. Первой ехала реплика ГАЗ-ГЛ-1, сделанная по заказу австрийца Зигфрида Вольфа.
ДалееПробеги
Такой интересный путешественник, видимо, выходец из Латвии, сейчас едет на своём автобусе GMC по нашей стране. Надеюсь будет больше информации. Фото путешественника.
Далее
1955 Austin A90 Westminster
В 1951 году проводились Государственные испытания автомобилей ГАЗ‑12 «ЗИМ». Это был длительный испытательный автопробег по дорогам СССР для проверки надежности и эксплуатационных качеств машины перед массовым применением.
Участвовали три автомобиля. Каждая машина прошла около 21 072 км. Испытания проводились при полной нагрузке: 6 человек + 50 кг багажа.
Основной маршрут пробега: Москва → Ленинград → Таллин → Рига → Минск → Москва → Киев → Львов → Кишинёв → Симферополь → Новороссийск → Кутаиси → Тбилиси → Ростов-на-Дону → Харьков → Москва.
Средняя техническая скорость составляла около 48 км/ч, а среднесуточный пробег — около 298 км.
Интересно, где сделано историческое фото. Очень похоже на Рижский залив — и берег в отлив выглядит также и изгиб берега в перспективе.
Уникальные фотографии. В 1992 году в Канаде впервые были проведены испытания автомобиля ВАЗ-2110, из первой партии в 300 штук. Эти модели были оснащены многоточечной системой впрыска топлива General Motors. По просьбе российского концерна АвтоВАЗ, на кузов автомобиля были нанесены эмблемы Chevrolet для проведения камуфляжных дорожных испытаний.
Далее
В 1968 году чехословацкая студенческая экспедиция отправилась в больницу Альберта Швейцера в африканском Ламбарене. Её целью была доставка медикаментов. Экспедиция стартовала со Староместской площади в Праге 1 января и вернулась в Прагу в августе того же года. Она длилась 257 дней и преодолела более 35 000 км на автомобиле Tatra. Специально модифицированный грузовик «Tatra 138 6×6 VN – Lambaréné» был изготовлен на заводе Tatra в Копршивнице. В настоящее время он экспонируется в музее этого завода.
Далее
Благодаря guumtcr7/RcForum увидел свет скан из журнала Автоэкспорт #50 с пробегом 1977 года с новыми для меня фотографиями. Но интересно тут и то, что журнал не связал первое событие с событием на другой странице — о заводском пробеге на шести «Москвичах» на БАМ в том же году. А РАФы и «Москвичи» встретились, и это показано в фильме о пробеге РАФов. И здесь впервые видны цвета по крайней мере трёх «Москвичей», два цвета совпадают с цветами РАФом — оранжевый и жёлтый…
Я бы приобрёл журналы «AVTOEXPORT Информирует» до 80-х годов, желательно подшивками, если такое вообще существует. Для начала — первые 30-40 номеров.
Далее
Передвижная выставка Автоэкспорта 1965 года. Фото подписано — Брюссель. Но интересно, где остановились машины — у представительства ÖAF — Österreichische Automobil Fabriks-AG, который был представителем автомобилей «Москвич» и «Волга», что мы видим по вывеске справа. А об ÖAF мы знаем то, что этот австрийский производитель поставлял машины, включая специальные автомобили, в Советский союз. Например, такие варианты в Латвийской ССР.
Далее
Закончено последнее, а по сути и первое, если не считать неудачный трип в Хаапсалу летом, дорожное путешествие на Каприсе в этом году. Аккурат перед первым снегом. Маршрут, как всегда, — к морю. Кулдига, Юркалне, Павилоста, Лиепая, Клайпеда и обратно через Лиепаю по прямой на Ригу.
740 километров, 4 дня, и не так много бензина, как представлялось
Когда трава была зеленее. Лигатне 2009.
Эта «Нива» в зачёте автомобилей в Париж-Дакаре 1981 года приехала на третье место. Экипаж Жан-Клод Бривуан и Андре Делье, прототип LADA Niva c 1,8-литровым 140-сильным двигателем.
Ночная «Северная Венеция», как называют Брюгге, в фотографиях. Очень интересный средневековый город, являвшийся в те же времена крупнейшим торговым центром Европы. В целом всё не настолько плохо, как считал герой Колина Фаррелла из фильма вынесенного в заголовок, по мнению которого Брюгге был очень скучным городом:)
Далее
Дорожное путешествие на север Франции на «Шестисотом»
3 дня, 1500 км, Брюссель — Брюгге — Дюнкерк — Пляж Кап Блан-Нез — Долина Сенвиль-Сюр-Фекам — Этрета — Мон Сан-Мишель — Сенмало. Программа максимум выполнена.
Далее
Яркое ностальгическое мероприятие в Хаапсалу, но с уклоном уже больше в наше общее советское прошлое. Не такое масштабное, как американские слёты, но тоже со своим колоритом. В первый раз мы туда попали на РАФах, во время нашего RAF Reunion Rally в Эстонию, второй раз в прошлом году, а сейчас поехали втроём на таксометре ГАЗ-24 «Волга».
А жёлтый Кировец — это, конечно, звезда мероприятия…
Далее
Это было последнее место посещения во время поездки в Вентспилс. Интарс Павловичс принял нас у себя и показал, чем он занимается. Хотя многие давно знакомы с его деяниями и знают, что Интарс очень любит тему «Запорожцев» и связанных с этим путешествий. В следующем году в Латвии Интарс планирует превести большой ЗАЗ-слёт.
Далее
Пришло время тряхнуть стариной и вспомнить как это — ездить в пробеги с секцией советской техники клуба ААК. Правда, название у неё уже другое, да и люди уже почти все другие, молодёжь, полная энтуазиазма и идей:) На этот раз снова поехали в Вентспилс. В прошлый раз в Вентспилс секция ездила в 2013 году (фото). Буду понемногу выкладывать интересное из поездки.
В этот раз мы поехали на этой «Волге», стилизованной под такси, но с массой интересных настоящих такси-артефактов 70-х годов.
Далее
Финиш. Улица Токаревская кошка. Мыс Эгершельд. Владивосток. Амурский залив. Японское море. 4 июля 2017.
Далее
30 июня 2017
28 июня 2017 я сделал одну из двух самых любимых фотографий пробега — наш РАФ с грузовиком Peterbilt компании грузоперевозок Chon Trucking из Паско, штат Вашингтон, переехавшим на постоянное место жительства на другой континент. Это был единственный американский капотник старого типа, который мы встретили на всём пути. Бензозаправка рядом с посёлком Амазар.
Далее
21 июня 2017
20 июня 2017
Сибирь, тайга.
А нам туда, наверх.
16.06.2017.