На аккаунте RAF Reunion я начал выкладывать фотографии с основного мероприятия прошлого года. Так как фотографий очень много, будет разбито по точкам посещения. Всего около 600 фото. А здесь привожу основные моменты визита к Андрису Дамбису.
————————————
Первой точкой посещения после старта в Риге был OSC Centrs — фирма Андриса Дамбиса, занимающаяся постройкой гоночных машин с 1983 года. Также Андрис известен тем, что спас от гидравлического пресса множество редких РАФов, включая последний РАФ, снятый с остановившегося в конце 90-ых конвейера. К тому же восстановил несколько РАФов, включая электрический, который является в данный момент агрегатоносителем для разработок электро-технологий. Мы так же увидели построенный электро-дрэгстер, установивший в 2016-ом году европейский рекорд.
раф
All posts tagged раф
Модель микроавтобуса РАФ-2000 в масштабе 1:5, изготовленный студентами конструкторского бюро гражданской защиты Рижского авиационного института в 1989 году. Авторы: А.Баклан, В.Кочунц и А.Баров.
В 1990-1991 г. в Риге велись разработки новой модели микроавтобуса РАФ-2000 на замену РАФ-2203. В НПЦ РАФ на Саркандаугаве велась работа по Roksana и Stils, а также параллельно свой образ, который назвали РАФ-2000, разрабатывала группа специалистов из авиационной отрасли, учёные и инженеры Рижского института гражданской авиации. Были привлечены сотрудники различных кафедр: аэродинамики, конструкции и прочности летательных аппаратов, эксплуатации, строительной механики и другие. Было найдено несколько оригинальных решений по аэродинамике и компоновке шасси. В результате продувок в аэродинамической трубе макета в полную величину был достигнут коэффициент лобового сопротивления Сх=0,29. В 1991 году работы на ГПЦ и в РКИИГА были прекращены.
Маршрутные таксомоторы «Латвия» и «Волга» на конечной остановке пл. Минина и Пожарского в Горьком, 1965—1970.
В начале года местные газеты известили о том, что в Горьком в качестве маршрутных таксомоторов приступили к работе десять микроавтобусов.
Заметка, опубликованная 2 февраля в «Горьковском рабочем», например, называлась так: «»Латвия» — к услугам горьковчан». В ней говорилось о том, что маршрутные такси модели РАФ-977Д «Латвия» будут курсировать на линиях пл. Минина и Пожарского — ул. Сурикова и пл. Минина и Пожарского — Московский вокзал (предпринималась также попытка организовать сообщение по маршруту гостиница «Нижегородская» — Московский вокзал).
Новшество заключалось в том, что горожане получили возможность за относительно невысокую плату — 10 копеек (независимо от расстояния) — совершить поездку гарантированно сидя и с возможностью остановить машину в любом месте. В «маршрутках» не действовали ни проездные, ни льготы. Эксплуатацию микроавтобусов осуществляла таксомоторная автоколонна №45. Это было вполне логичным, если учитывать, что РАФ-977Д базировался на узлах легковой «Волги».
К началу 1970-х годов «рафики» серьезно износились и были списаны. Больше в советскую эпоху машины этого класса для перевозок пассажиров в нашем городе не использовались.
На втором фото: автопарк Автоколонны №45
Ещё несколько фото с выставки автобусов, проходившей в Таллине в начале ноября.
А голубая «Волга» — отреставрированное такси, и последняя машина, которую восстановил Мати Хейнсаар, погибший в Латвии в начале этого года. О посещении его коллекции здесь.
На фото — бронированный РАФ, построенный в 1986 году немецкой фирмой Ackermann-Fruehauf для всесоюзного конкурса среди европейских производителей. Тогда победил французский Labbe, поэтому представленный здесь экземпляр имеет ещё большую историческую ценность, так как был выпущен в одном экземпляре. Автомобиль привезли на открытие RAF Reunion Rally 2016 и для фотосессии.
Появление на нашем слёте RAF Reunion Rally бронированного микроавтобуса РАФ от Ackermann-Fruehauf подняло волну интереса на некоторых форумах и у меня самого. И, вот, перед нами абсолютный эксклюзив от Максима Шелепенкова — фотографии всех семи РАФов, произведённых европейскими фирмами для всесоюзного конкурса на бронированный автомобиль в середине 80ых. Тот конкурс выйграл французский Labbe. Кто же были остальные?
Друзья, мы провели RAF Reunion Rally 2016 — первый слёт латвийских микроавтобусов в истории. Эта идея витала в воздухе с тех пор, как зародилась мысль повторить пробег 1977 года «Лиепая-Владивосток» на РАФах в 2014 году. С пробегом всё оказалось непросто, и было решено перенести его на некоторое время вперёд. Но за эти два года были организованы пробные небольшие пробеги «На «Латвиях» по Латвии», единомышленники съездили в Москву на ГУМ Ралли 2014, на Grand Tour of Estonia 2015, в этом году в Санкт-Петербург на Парад общественного транспорта и из последней поездки в Мурманск обратным путём через Норвегию и Финляндию несколько недель назад вернулся наш друг Руслан из AnRu Motors. К тому же за последние два года активизировалась реставрация «рафиков». Только что упомянутый AnRu Motors за это время восстановил 3 микроавтобуса. И несколько машин других энтузиастов находятся «в процессе». Плюс ко всему уже более двух лет активна страница на ФБ «RAF Reunion», где мы публикуем последние новости из жизни РАФов, отчёты с мероприятий, историю и многое другое, и я не знаю другой более активной страницы в сети.
RAF Reunion Rally, на мой взгляд, явился определённой вехой, с подведением итогов этих двух лет. Мы не знали, получится ли что-то из этой затеи и нужно ли такое мероприятие сегодня. Но после «точки невозврата» принятия решения были поставлены цели: провести мероприятие с историческим уклоном, собрать максимальное количество хороших и интересных машин и, третье — самое главное — чтобы это понравилось людям. По первым отзывам у нас это получилось.
На фото: выставка Автопром ’74, посвящённая 50-летию советской автопромышленности. Фотографии из прошлого, многие из которых были известны по публикациям в журнале «За рулём» и на непосредственно последней его странице. Здесь привожу наиболее полное собрание. Выставка проходила в ноябре-октябре 1974-го года на ВДНХ в Москве. За фото спасибо d7161.
P.S.: Первая фотография, это, пожалуй, первая фотография с «Волгой», которую я увидел в детстве. Она так же была на последней странице «За рулём». Фото было немного с синевой, отчего я всегда думал, что машина тёмно-синяя. И только сегодня увидел настоящее цветное фото, немного его подкорректировал. И, да, скорее всего, это последняя произведённая заводом ГАЗ-21, которая и сейчас находится в коллекции музея ГАЗ. Так же на фотографиях можно видеть и другие машины из музея.
Сегодня в Нижнем Новгороде проходили мероприятия, связанные с пробегом «Волге — 60», а мы открывали Рижский Мотормузей! Да, дождались! Просто картинки сегодняшнего дня, приезжайте, это того стоит!

Большая коллекция автоэкспортных проспектов в высоком разрешении, более 800 сканов:
Мы открыли регистрацию на RAF Reunion Rally 2016. Ждём в июле всех желающих!
Atvērta reģistrācija / Открыта регистрация:
http://padomjuauto.lv/raf-reunion-rally-2016/
Pieteikumi jāiesūta līdz 2016.gada 4.jūlijam, dalības maksa jasamaksā līdz 2016.gada 11.jūlijam
/ Регистрация открыта до 4 июля 2016, срок оплаты взноса 11 июля 2016
В открытый доступ выложено большое количество старых фотографий, много интересного, здесь выкладываю самое автомобильно-интересное периода 1956-1974. Больше: www.russiainphoto.ru
В названии файлов немного больше информации по фотографии
Во Львове прошло ежегодное мероприятие «Леополис Гран При»
Первая кольцевая гонка по улицам Львова стартовала 8 сентября 1930 года. Из-за характерной формы трассы она получила название «Львовский треугольник». Далее
Мы поменяли организатора, теперь это секция советской техники при латвийском клубе ААК, которая уже долгие годы устраивает автомобильные мероприятия в Латвии. Поэтому, надеемся, теперь точно всё будет на заданном уровне. Приезжайте! Всех ждём в гости 23 и 24 июля. Только РАФы, и всё, что с ними связано! И, конечно, при поддержке Rawcar.com Photography. Под катом официальный релиз мероприятия. На латышском языке здесь
Далее
Šā gada 21.-23. jūnijā Latvijas AAK Padomju tehnikas sekcija plāno rīkot pirmo RAF «Latvija» mikroautobusu salidojumu post-RAF vēsturē!
Facebook нам, наконец-то, разрешил поменять название, и теперь мы RAF REUNION. Всё о РАФах: история, прототипы, мероприятия, реставрация, фотография, музеи, пробеги, люди, делавшие РАФы и, конечно, всё о подготовке к пробегу Рига-Владивосток. Будьте с нами!
P.S. В данном блоге по РАФам я выкладываю только самое, на мой взгляд, знаменательное и свои личные встречи с РАФами, как фотосессии, музеи и тд, или связанные посты с 21ой «Волгой». Все посты можно посмотреть в категории: RAF. Made in Latvia
1974 РАФ-977 «Латвия». РАФик, ставший на выходных звездой открытия сезона в Риге. Отреставрирован в Елгаве — на родине «рафов» фирмой Анру Моторс, в музее которой уже более десяти машин.
Фотосессия была пятимунутная, надеюсь отснять более подробно, тем более, что салон тоже заслуживает внимания.
В эти выходные состоялось открытие сезона секции советской техники клуба ААК. Маршрут Рига-Литене-Гулбене-Алуксне-Рига. Самой интересной машиной был восстановленный РАФ-977 «Латвия» от Anru Motors. И мне даже посчастливилось ехать именно на нём. Пока несколько фото с телефона.
Финская Konela — один из двух самых крупных европейских импортёров советских автомобилей, занимавшихся не только реализацией продукции, но и подготовкой автомобилей к условиям конкретных стран, в том числе оснащением дизельными двигателями нескольких зарубежных производителей (в случае с «волгами»: Perkins/Rover/Indenor-Peugeot)
Интересна версия «Москвича» Elite 1300 «Caviar». Подробнее в описании фото.
Вчера снова заглянули в Анру Моторс в Елгаве. Там заканчивают собирать РАФ-977, это будет третий РАФ в коллекции музея, который находится здесь же. Сейчас в помещении уже 11 готовых машин, своей очереди ждёт «Чайка», в процессе транспортёр переднего края ЛуАЗ-967. И один РАФ начали делать для клиента.
Я уже когда-то давал ссылку на этот ресурс, но тогда там было очень мало материала, а зайдя сегодня, я провёл там полдня. Итак…
Большой фотоархив литовского фотографа Люциуса Суславичюса. Много интересного было снято в Литве, Латвии, России, Польше, Чехии, ГДР, на улицах, слётах, в музеях, легковые, грузовые, самодельные автомобили, автобусы. В своё время Люциус опубликовал книгу «Этот многоликий автомобиль». Несмотря на огромный объём материала, это далеко не весь архив фотографа. Здесь я выбрал самое интересное с территории Союза. Основное снято в Литве. Полная галерея по адресу: http://liucijus.lt/index.php?option=com_phocagallery&view=categories&Itemid=11&lang=ru
ГАЗ-13С «Чайка» (РАФ-ГАЗ-13С) универсал на базе ГАЗ-13, собирали на рижском заводе RAF. Выпускался (не каждый год) с 1968-й по 1982-й год, то есть, последние универсалы собрали уже после того, как ГАЗ-13 сняли с производства. По некоторым сведениям, собрали примерно два десятка. Медицинские учреждения, для которых предназначались эти машины, обслуживали заслуженных членов партии, высокопоставленных чиновников и членов их семей
Подробный отчёт об Олимпиаде ’80 в трёх книгах, опубликованных в 1981 году. Очень много интересных фотографий:
Games of the XXII Olympiad,Volume I: Organization :
http://library.la84.org/6…/OfficialReports/1980/or1980v1.pdf
Games of the XXII Olympiad,Volume II: Facilities :
http://library.la84.org/6…/OfficialReports/1980/or1980v2.pdf
Games of the XXII Olympiad,Volume III: Results :
http://library.la84.org/6…/OfficialReports/1980/or1980v3.pdf
Кадры из эстонского фильма «Полуденный паром» 1967 года. Утопили не одну машину. В кадрах присутствует самый первый РАФ-977 — единственная модель, на которой сбоку шильдик «Латвия» был на русском языке. Кстати, в одном из кадров виднен логотип «Таллинн-фильм» на передней двери РАФа. До наших дней не сохранилось ни одной такой машины.
Фильм на эстонском: www.youtube.com/watch?v=uiBqeLDNodA