Первое полноценное фото с одной из рижских милицейских Татр-613. По детским воспоминаниям — на ней стояли колпаки от поздних «Волг» (под катом).
Далеелсср
All posts tagged лсср
«Как теперь производится продажа автомобилей?» «Ригас Балсс» 09.04.1958. Источник: Виктор Абакшин
О прадаже машин в Риге: www.raw21.com/2022/02/15/haagensen/
Президент Кипра Спирос Киприану прибывает в Ригу. PL32/1982, LNA. Добавлю это фото в недавнюю подборку «У Сейма».
Фото-материала об аэропорте «Рига» (ныне знаем как «Спилве») постройки 1954 года очень мало. Немного есть в архиве деда, так как именно в 1954 году он начал летать на Ли-2 с этого аэродрома. Но в целом — всего пара фотографий, показывающих здание изнутри. Тем ценнее было найти эту фотохронику, и увидеть насколько красивое и функциональное здание это было. Это как археологу найти новую мумию фараона:) Лепотаа!
http://redzidzirdilatviju.lv/lv/search/movie/161519
Далее
Автомобили у Латвийского сейма в разные годы. Изначально здание, выстроенное в 1867 году на территории Российской империи, использовалось как Дом дворянского собрания.
Далее
Было время, когда улица Йомас в Юрмале не была пешеходной
Мост через Гаую, Латвийская ССР
Знаменитая «Bügelfalte», участвовавшая перед войной в Mille Miglia и проданная уже в нашем веке за миллионы, тоже провожала РАФы в трансконтинентальный пробег «Европа-Азия» до Владивостока. 1988 год. LNA.
Далее
Подарки товарищу Сталину от трудящихся Риги, в честь 750-летия латвийской столицы. В цвете, наверное, было бы особенно красиво. Фильм «750 лет Риге», 1951, LNA.
Далее
Ещё одно хорошее фото, найденного в Латвии троллейбуса МТБ-82. Порядковый номер 25. Latvijas Nacionālais arhīvs.
Далее
Раз уж мы тут раскапываем авиационную историю, то, вот, новый для меня факт — в этом здании на улице Даугавгривас во времена начинаний аэропорта Спилве находилось Управление гражданской авиации ЛССР. Сейчас здание немного перестроено.
Далее
Мой второй дед, Михаил Васильевич, которого я не застал, с товарищем заводят с курбуля «Победу» деда, которую он купил у латышского писателя и политического деятеля Вилиса Лациса. И практически сразу перекрасил её в синий цвет — цвет неба. Причём интересно, что серия номеров ЛАВ у «Победы» всего на 12 поставленных на учёт машин разнится с номерами на «Волге» другого деда (15-71 лав), когда оба деда ещё навряд ли были знакомы:) Фото сделано во дворе дома на улице Териню в Риге.
Можно тоже в тему barnfinds. Эти артефакты я точно не надеялся уже никогда увидеть. Но есть люди, понимающие ценность для истории.
Писал об этом здесь: www.raw21.com/2021/02/26/vitrazhi/
Президент Академии наук СССР Мстислав Всеволодович Келдыш (третье фото) и заместитель Председателя Совета Министров СССР Константин Николаевич Руднев (четвёртое фото, справа) посещают Академию наук ЛССР. Оба участвовали в космической программе СССР и принимали непосредственное участие в подготовке и реализации проекта запуска первого человека в космос.
Привезла их «Чайка» с самыми первыми чёрными номерами ЛССР «00-01 лаа».
Далее
Ещё один фильм, правда не Рижской, а Свердловской киностудии, где для съёмок в Риге собрали достаточно большое количество зарубежных автомобилей, ещё до съёмок «Миража». 1980 год.
Далее
«Мы с тобой, Вьетнам!» — 1 мая 1969 года на набережной в Риге. PL13/1969, Latvijas Nacionālais arhīvs.
Интересен ремаводовский пикап «Волга» — хорошо смотрится на «вайтволах», уже не первый раз встречается на таких колёсах.
Далее
Соревнования лучших водителей, победивших в совместном конкурсе газеты «Советская Латвия» и ГАИ, вo Дворце спорта, в Риге. Участникам предоставлена возможность соревноваться на служебных автомобилях Госавтоинспекции. PL18/1980, Latvijas Nacionālais arhīvs
Далее
Встреча участников ретро-слёта на Рижском ж/д вокзале:) Если серьёзно: встреча секретаря ЦК КПСС Бориса Пономарёва. PL22-23/1980, Latvijas Nacionālais arhīvs.
Далее
В продолжение поста об Опытном заводе гражданской авиации статья Дмитрия Гладкого от 6 октября 2011 года «Полет наземной мысли. История аэродромной техники Аэрофлота»
Этот завод не был оборонным, не был секретным. Не смотря на это, о его существовании, месторасположении и наименовании мало кто знал. Однако с его продукцией, так или иначе, пересекался каждый, кто жил в СССР и летал самолетами «Аэрофлота». Речь об Опытном заводе №85 Гражданской авиации.
Далее
Первые соревнования в классе «Багги» в Советском союзе прошли в латвийском Цесисе. На старт вышли 25 автомобилей.
Sporta Apskats 2/1976, Latvijas Nacionālais arhīvs
Далее
Никогда не обращал особого внимания на это фото, а, ведь, оно очень интересное. Мы видим здесь зарождение именно Рижской автобусной фабрики. Улицы Алкшню на Саркандаугаве больше нет, но здание в сильно изменённом виде осталось и числится ныне по улице Дунтес, где и после постройки завода в Елгаве в 70-ых, существовал экспериментальный цех с административным зданием до 90-ых годов.
Так что же на фото интересного? С левой стороны стоят шасси ГАЗ-51, которые приходили из Горького для постройки первых автобусов РАФ-651. Уже готовые 651 мы видим у стеночки слева и у ворот фабрики.
Прямо по курсу самое интересное — автомобили РЕАФ-50 (или по ссылке в блоге можно видеть, что машина именовалась и как REF-50) разработки Всеволода Бахчиванджи. Первые две из трёх были сделаны для испытаний, третья — уже после, она и выставлена сейчас частично укомплектованная в Рижском Мотор-музее. Слева от РЕАФ-50 — трёхколёсные электрокары, с кузовом и без. Больше фотографий последних не встречал.
И, напоследок, ещё одна интересная машина — Dodge 3/4. Что он там делает? Скорее всего, ждёт своей очереди на переоборудование. Почему я так думаю? Фото в конце.
Далее
Автомобильные номера Латвии прошлого века.
УАЗ — грузовое такси — «Красная шапочка» в Риге. PL33/1978, Latvijas Nacionālais arhīvs.
Станция техобслуживания «ВАЗ» в Риге, с самым передовым на то время оборудованием. PL10/1974, Latvijas Nacionālais arhīvs.
Далее
Ещё одно интересное фото, следующее из содержания недавнего поста.
«1950 год. Рига. Агенскалнс. Слева Свято-Троицкая Задвинская церковь на улице Межа, 2. Перед ней стоит самолет ЛИ-2. Справа дом по ул. Межа, 4A, прямо — ул. Межа, 4. Снимок сделан с территории РАУСС ГВФ (автор фото: Завертяев Борис Михайлович).
И ещё одно интересное новое старое фото с территории авиационного училища (РАУСС)
Далее
Такую «боевую» «Волгу» я видел всего один раз в жизни — на дежурстве где-то на серпантинах черноморского побережья, между Сочи и Туапсе, в первой половине 80-х. Чётко помню, что надпись «ГАИ» на крышке багажника была написана белым и в синем круге. Но иногда писали и как на представленной машине — просто синими буквами.
Такая окраска автомобилей и мотоциклов милиции СССР введена Приказом МВД СССР от 22 сентября 1969 г № 338. Т.е. практически к концу производства 21-х «волг». Но несмотря на это такие машины ещё долго патрулировали дороги страны.
Эту конкретную «Волгу» можно увидеть в автомобильном музее Далиуса Линкявичуса, недалеко от Биржая.
Уникальные для меня кадры: Первый рейсовый Ту-134А под руководством деда уходит из только что открывшегося аэропорта «Рига» на Москву. PL29/1974, Latvijas Nacionālais arhīvs.
10 октября 1974. «Под аплодисменты присутствующих председатель Совета Министров Латвийской ССР. Я. Рубен разрезает традиционную ленту, Аэропорт «Рига» открыт! В 12 часов 38 минут с его взлетной полосы уходит в небо и берет курс на Москву первый самолет, который ведет лучший экипаж, возглавляемый заслуженным пилотом СССР В. В. Николаевым. Спустя 17 минут аэропорт «Рига» принимает на посадку очередной рейсовый лайнер ТУ-134. Новая воздушная гавань латвийской столицы гостеприимно встречает первых пассажиров.» Газета «Ригас Балсс», 11 октября 1974
Далее
Визит премьер-министра Ирана Амир-Аббаса Ховейды в Ригу. И красавец 111-ый ЗИЛ, до этого эту машину в Риге не встречал. PL23/1973, Latvijas Nacionālais arhīvs.
Далее
Мне всегда было интересно ещё раз, уже осознанно, взглянуть на витражи построенного в 1974 году аэропорта «Рига», потому что из детских воспоминаний был только висящий под потолком Ил-62. И, вот, благодаря фильму Рижской киностудии «Māksla, māksla, māksla»/»Искусство, искусство, искусство», 1975 года, это стало возможным. Кстати, в фильме много интересного на тему дизайна оформления многих помещений и зданий в Риге, которые мы часто видели, но из-за замыленности не предавали этому значения. А поскольку, у меня тут техническая направленность, не будем сильно уходить вширь. На тему нового аэропорта я сделаю как-нибудь пост помасштабнее. Источник: Latvijas Nacionālais arhīvs.
Далее
Красота какая!:) Маршрутные такси у Рижского ж/д вокзала.
PL22/1977, Latvijas Nacionālais arhīvs.
Далее