Будапешт. Фото сделано сегодня Владимиром Войцеховским.
Будапештская международная ярмарка (BNV), проходившая 15-25 мая 1965 года. Советский, немецкий, польский и югославский автопром. Последние 6 фото: та же выставка, 1960 года.
Фото: Венгерский архив MTVA
Далее
«Ракета» перед только что восстановленным после Второй мировой войны Замком Буда в центре Будапешта, 1967 год.
Интересные фото: аэропорт Будапешта и автолифт АЛ-1 производства рижского Опытного завода №85 в оформлении авиакомпании Malev, «Follow me»-«Варшава» и электрокары ЕП-006, выпущенные на «Заводе 12» в Софии. Источник: Игорь Виноградов / венгерский архив Fortepan.
Далее
Ещё две новые фотографии эстонского Икаруса, когда-то обратившего на себя внимание, прежде всего, своими регистрационными номерами — это единственный известный мне случай, когда советские номера образца 1958 года были прописаны латиницей.
А тут у нас ещё один интересный факт о данной машине — этот Икарус международного сообщения прошёл 1,1 млн. километров без капремонта.
Далее
Будапешт, 1 июля 1957 года. Новые «Волги» ГАЗ-М21 уже в гараже водителей государственной службы. Фото: Jenő Pap
Чем интересна эта фотография? Зелёным огоньком, расположенным на крыше, а не под стеклом, как устанавливался на всех все такси. Эстонцы вообще любили ломать систему. Как ещё один пример, Икарус с чёрными советскими номерами … с латинскими буквами. Фото под катом.
Фотографии из венгерского архива Фортепан. Множество фотографий в открытом доступе. Выбирал, естественно, тематически:) Год в названии файла.
Будапешт, 1961
Сосчитайте «волги» 🙂
В последнее время моё временное пространство занято больше «рафиками», но я помню о прямых направленностях данного блога:)
На фото: «Волга» венгерской полиции «Рендорсег» на территории Рыбацкого бастиона — архитектурного сооружения на Крепостном холме в Буде, одной из достопримечательностей Будапешта.
Регулировщик движения в Будапеште, 60ые
Фотография сделана в Будапеште, у ресторана «Эсперанто» в конце 60ых. Источник: Branislav Vlcek
