Иван Падерин и Ко. готовят реплику спортивного автомобиля «Победа» образца 1956 года, на котором гонщики горьковской команды «Торпедо» Вячеслав Мосолов и Александр Ефремычев стали серебряными призёрами чемпионата СССР по шоссейным кольцевым гонкам. Этот бездверный родстер – последний пятый образец в серии так называемых «Победа-спорт», построенных на ГАЗе с 1950 по 1955/6 год.
Машина строится с прицелом на участие в кольцевых гонках Moscow Classic Grand Prix 2014 / MCGP 2014 2015 года, а поэтому каркас безопасности будет современным. Роль 85-сильного «торпедовского» нижнеклапанника 2,1 литра с двумя свечами зажигания на каждый цилиндр исполнит примерно той же мощности 2,5 литровый двигатель ГАЗ-24 с последующей эволюцией до уровня Dzintara Volga.
Огромую помощь в создании машины оказывает Motul Russia, строится автомобиль специалистами Молотов Гараж.
Автоспорт
Легендарный гоночный «Запорожец» Александра Замыслова. В 1973 году на ипподромных гонках ввели так называемый свободный класс, делай все, что хочешь, лишь бы машина быстро ехала. Волжский автозавод подготовил ВАЗ-2101 с мотором от ВАЗ-2106, АЗЛК — сверхмощный по тем временам мотор с двумя распредвалами. У А.Замыслова таких возможностей для подготовки спортивной машины не было. Но решил все же придумать что-то необычное, пользуясь тем, что было под рукой. Решено было совместить самый мощный по тем временам «волговский» мотор с самым легким кузовом. Уговорил директора автокомбината(на котором он в то время работал) купить кузов от «Запорожца». Подрамник был взят от «Волги» ГАЗ-21 который он и приварил к кузову «Запорожца». Установил форсированный мотор от своей спортивной «Волги». Автомобиль получился с передним расположением двигателя, задние колеса — ведущие. Перед гонкой в закрытом парке все буквально попадали от смеха. Но когда А.Замыслов начал выигрывать один заезд за другим, трибуны просто взрывались овациями. В итоге занял одно из призовых мест. Это стало настоящей сенсацией: «Запорожец» обгонял «Москвичи», «Жигули» и «Волги»!
В преддверии первого этапа «Янтарного кольца», который состоится 10 мая в эстонском Пярну, выложу новые старые фотографии с соревнований в Бикерниеки и нескольких других трасс. За фото спасибо Е.Е.Е.
Петр Перешивайлов — дизайнер и художник. Его потрясающие рисунки все могли видеть журналах серии «Автолегенды», в книге Ивана Падерина «21», в календаре «ГАЗ-21 в спорте» и т.д. Ниже подборка только из 21ых «волг», с другими работами можете ознакомиться на сайте Петра pereshivaylov.ru .
Ралли проводилось с 1963 года венгерским Magyar Autoklub, австрийским ÖAMTC, немецким Allgemeinen Deutschen Automobil-Club e. V. и румынской Автомобильной ассоциацией (Association des Automobilistes de Romanie). С 1964 года вошло в зачёт чемпионата Европы, а с 1980 года проводится как «Ралли Трёх городов».
3 марта ушёл из жизни латвийский автогонщик Александр Сорокин (1956-2015).
Александр был из тех спортсменов, кто выступал в кубке «Янтарной Волги»/»Янтарного круга» старого и нового времени. В соревнованиях, возобновлённых в 2010ом году он участвовал на той же «Волге», что и в 1990ом.
В прошлом году Александр Сорокин, будучи большим энтузиастом, вышел на старт одного этапа, без поддержки спонсоров.
Коллеги очень хорошо отзывались об Александре, как о человеке, который никогда, никому и ни в чём не отказывал.
Потрясающий портрет спортсмена в исполнении Григория Голышева.
Биографическая книга в русском переводе одного из самых успешных раллистов Советского союза — эстонца Уно Аавы. Монте-Карло, «1000 озёр», «За мир и дружбу», «Ефиопия-67» — он был везде и за рулём 21ой «Волги». Полностью прочитать можно здесь.
28 января стартовало очередное Rally Monte-Carlo Historique. Среди автомобилей снова «Волга», подготовленная в Латвии.
Кстати именно 50 лет назад «волги» заводской команды вышли на старт этого ралли во второй и последний раз. Больше о тех двух гонках здесь: http://www.gaz21volga.com/…/2…/02/03/rally-monte-carlo-1964/
Вчера удалось заглянуть в одну из самых интересных коллекций в Литве и встретиться с её обладателем, а по совместительству с 10-кратным чемпионом Советского союза по ралли, Стасисом Брундзой. Огромное ему спасибо за уделённое время!
Позже напишу больше, потому что Лада ЕВА и ВФТС это далеко не всё, что было в собрании. Например, самая большая коллекция Кадиллаков в Европе, около 60 штук, и другие редкие автомобили со всего мира.
Интересно, что свою карьеру Стасис Брундза начал на родительской 21ой «Волге». Здесь я уже публиковал пост на эту тему.
Среди всех гоночных трасс Советского Союза дорожное кольцо в долине реки Пирита имело наиболее долгую историю. Первые соревнования – мотоциклетные гонки – состоялись там 17 сентября 1933 г. Больше о трассе
Статья Дмитрия Ласькова от тесте гоночной 24ки, созднной под эгидой Gorkyclassic.
«Гоночная машина времени. Тест кольцевого ГАЗ 24 Dzintara Volga»