Печатная продукция

Ещё один интересный проспект датского импортёра «Волг» и «Москвичей»

Далее

Обложка книги Юрия Долматовского «Повесть об автомобиле», 1958 год. Прижизненное 2-е здание книги советского конструктора и автодизайнера Долматовского Юрия Ароновича (1913-1999).

Красивая картинка, «Волга» на ней уже прошлое, несмотря на то, что была тогда новой, а машина будущего едет уже без рук на руле, но руль есть. Через 60 лет это воплотится в жизнь.

Юрий нарисовал потрясающий плакат для нашего несбывшегося пока слёта 21-ых «волг» «Reunion 21 — 2020». А здесь его последний большой авторский проект «The Carphabet. Automotive alphabet», мимо которого нельзя пройти мимо. Своя оригинальная техника рисования, отличный подбор цветов, и культовые автомобили.

Все работы можно заказать в виде больших плакатов по отдельности или как набор открыток. Цены демократичные.
Никто меня не просил о рекламе, просто люблю такое искусство, поэтому делюсь с остальными:)

Далее

14 мая в самом крупном немецком журнале об автомобилях Восточного блока «79Oktan.de» на десяти страницах выходит моя статья об истории РАФа. Тема номера. Можно сказать, к 7-летнему юбилею нашего RAF Reunion:)

Рисунки из латышской версии детской книги «Наши самолёты», 1960 года. В русском варианте она вышла в 1959 и с другой обложкой.

Владимир Александрович Тамби (1906, Петербург — 1955, Ленинград) — советский художник-иллюстратор. Мастерски рисовал всевозможную технику. Сотрудничал с тридцатью журналами. Иллюстрировал как художественную (о путешествиях и географических открытиях), так и научно-популярную литературу (о самолётах, кораблях, автомобилях) — всего около ста пятидесяти изданий. Создал несколько десятков «авторских» книг.

Далее

Интересное фото прислал Денис Царев — «Волга» у Замка Святого Ангела в Риме. В Италии ГАЗ-21 была не частым гостем, до этого было известно только два фото в Италии. 1965 год, открытки «Города мира. Рим».

Из Тольятти дошел еще один календарь, в котором моё фото. Спасибо Pertikis Aklais , и Lada History за то, что разместили машину в мой месяц:)

Рекламный проспект рижского завода автомобильных комплектующих «Автоэлектроприбор».

Сюжет о заводе в киножурнале «Совеская Латвия», 1966.

Далее

6-томник «Пассажирский самолёт Ил-18». Составлен генеральным конструктором самолёта С.В.Ильюшиным, при участии группы.

Книга 1 — Характеристика самолёта
Книга 2 — Планер, бытовое и наземное оборудование
Книга 3 — Силовая установка
Книга 4 — Шасси, управление и гидравлика
Книга 5 — Электро- и радиооборудование
Книга 6 — Приборное, высотное и противообледенительное оборудование

На фото: Издание 1960 (синяя обложка) и 1964 годов (чёрная обложка). Суперобложки одинаковые.

Далее

Микроавтобус САРБ «Старт», 1964-1967. Из коллекции музея УГМК, Екатеринбург.

Нашёл у себя прайс-лист латвийского дилера Mikas 1993 года. Цены в дойчмарках, и при окончательном переходе на евро в 2002 году курс был 2 марки = 1 евро, но в течение 1-2 лет после этого всё в Германии стало стоить в евро столько же, сколько стоило в марках (я, как раз, всё это время с 1998 года жил в Германии, и наблюдал этот переход, но не совсем понимаю, как стало возможным то, что всё всего за пару лет стало стоить в два раза дороже:)). Интересно, что, в принципе, исходя из этого, в ценниках BMW ничего не изменилось — третья серия стоит примерно столько же, М5 — тоже.

Привет всем!

Как я уже писал, календарь «RawRarity-2021» на следующий год будет ПОД ЗАКАЗ, т.е. кто закажет предварительно, под того и будет печататься. Оплата при получении.

Тема календаря: Редкие советские автомобили, как сделанные в одном экземпляре, так и в редких исполнениях. Формат А3, цена 15 евро, упаковка, качественная бумага и печать — всё как всегда:) Срок изготовления: примерно неделя.

Заказать желательно сегодня-завтра, потому что уходит в типографию завтра, 14 декабря. Личным сообщением или на емаил drive (at) rawcar.com .

(Макет в процессе доработки)

Далее

Какое-то время назад я написал, что календарь на следующий год решил не делать, по всем известной причине (закрытые границы и т.д.). Но идея, прямо, не давала мне покоя. И, вот, я решился. Нашёл вариант, при котором никто не пострадает:) Календарь будет! Единственное его отличие — он будет ПОД ЗАКАЗ. Т.е. кто пришлёт заявку, под того и будет печататься. В остальном всё как всегда: формат А3, хорошая бумага, спираль, упаковка. Цена будет немногим выше, чем в прошлые годы, но только по причине небольшого тиража: 15 евро. Плюс доставка (кому нужно).

Но самое главное — тема календаря: Редкие советские автомобили. Сподвиг к этой идее, конечно, автомобиль, представленный на фото:) Но были в этом году и другие интересные машины. И пара фотографий будет из прошлых лет. В календарь войдут такие машины, как: единственный в своём роде RAF Ackermann-Fruehauf, построенный немецкой фирмой для союзного конкурса на бронированный автомобиль в 1986 году, ГАЗ-24-02 «Волга» «Эскорт», восстановленная в этом году в Риге, микроавтобус «Старт» на базе 21-ой «Волги», немецкие «волги»-такси, неординарные «Москвич» и «Жигули». И ещё один, единственный сохранившийся, РАФ-977 «Латвия». Будет один грузовик и один редкий мотоцикл. Ну, и, конечно, «Ленинград» — звезда этого года!

Всем, кому интересно, пишите личным сообщением или на drive (at) rawcar.com с пометкой «Calendar 2021». Заказать желательно в ближайшие 2-3 дня.

Далее

Для календаря AnRu Motors 2021

Далее

Спасибо Александру Двинскому!

Далее

Самый большой фото-проект этого непростого года — для фирменного календаря Anru Motors 2021 — девушки, имеющие отношение к фирме Anru Motors, и машины из музея Anru Motors. Два дня, 17 фото-сессий, всё и все в разных локациях города Елгава, разные машины. Самое главное в таком деле — хороший план, тайминг и организация. Что нам всем удалось. Спасибо Руслану за доверие мне такого дела и Алине за помощь в работе с моделями:)

Календарь будет в цвете:) И приобрести его смогут все желающие.

Далее

Одна из первых, а, возможно, и первая автомобильная книга на латышском языке, 1913 года. Причём, латышский ещё в немецкой орфографии.

«Купил случайно. Рига, 1913 год. Одна из первых автомобильных книг на латышском языке вообще, которого я не понимаю. Учебник, думаю, вариация на тему Кузнецова «Курс Автомобилизма». Штамп в ней: «Sofers. mechan. A. Upenieks». 230 страниц, много картинок по устройству автомобилей. Формат немного больше, чем А5. Состояние нормальное, только титульная страница немного испорчена. Однако редкость.»

Спасибо Stanislav Kiriletz!

Далее

Как бы в продолжение темы последних дней с Дугласом, был мне подарок. Не то, что мне подарили эту книгу, но друзья дали переснять, а это тоже очень хороший вариант. Латышская версия детской книги «Наши самолёты», 1960 года. В русском варианте она вышла в 1959 и с другой обложкой.

Красивые иллюстрации самолётов от По-2 до Ту-104 советского художника Владимира Александровича Тамби (1906-1955). Больше вскоре.

Далее

Тренировка посадки Ил-18 с отключенными двигателями на аэродроме Румбула в 1968 году. Может быть, за штурвалом даже мой дед — как командир экипажа он должен был тогда проходить эту дисциплину. Тем более, что именно этот Л.Касперович был его хорошим знакомым и фотографировал свадьбу родителей:)

Газета «Rīgas Balss», 23.08.1965

Чем интересна первая фотография? Это второе существующее фото, которое показывает нам выставленные в 1965 году на ВДНХ ЛССР прицепы для легковых автомобилей, разработки Б.Иванова, произведеные 1-м Рижским авторемонтным заводом. Больше фото-подтвержедения существования данных прицепов я не встречал. За первым фото (здесь второе) я ездил когда-то в архив Музея автодорог Латвии в усадьбе Шлокенбека, чтобы перефотографировать его из газеты «Latvijas auto un celu darbinieks».

Ещё раз большое спасибо Виктору Абакшину и «По страницам «Ригас балсс»» за большую работу, которую он делает, а также за оцифровывание множества заметок и статей по истории РАФа!

Газета «Latvijas auto un celu darbinieks», 1965
«L’Incredibile signor Detockin» (Италия)

Афиши к кинофильму «Берегись автомобиля» для разных стран.

Далее

Линейка «волг» от финского импортёра «Konela» в 60-е годы состояла из пяти автомобилей — ГАЗ-21, 6- и 8-местные ГАЗ-22, «скорая помощь» и фургон. По первым четырём не было особых вопросов, а, вот, по фургону информации практически не было. Но я всегда знал, что это дело времени, когда появятся хорошие фотографии.

В скандинавских странах и в Дании до сих пор существуют налоговые льготы на фургоны, поэтому там можно встретить много современных «внедорожников» X5, X6, ML и тд. без второго (и третьего) рядов сидений — только так ты можешь поставить автомобиль на учёт как грузовой. Ранее, в какой-то период времени, нужно было заваривать и задние двери. Примерно в то же время появился и данный фургон, для облегчения налогового бремени.

Завод ГАЗ выпустил несколько пробных фургонов, но в серию они не пошли, хотя есть исторические фото Горького, где эти автомобили попали в кадр на улицах. С финским фургоном наоборот — он есть в рекламных буклетах и стоял в торговых залах «Конелы», но нет ни одной фотографии в естественной среде обитания. Скорее всего, их продали не очень много.

Переделывала автомобили сама «Конела» — убирала задние сиденья и закрывала листами окна. Ну, и, конечно, могли оснащаться дизелем.

Спасибо Дмитрию из Хельсинки за предоставленную информацию!

Далее