Первый полёт с аэродрома Граца совершили в 1914 году, за несколько дней до событий начала Первой мировой войны.
Несмотря на то, что сейчас очень мало самолётов вылетает и приземляется в этом аэропорту, в 1981 году здесь гостил «Конкорд», а в 1984-м первый раз сел Boeing-747.
Ну, и какая реклама может висеть на главной диспетчерской башне аэропорта? Конечно, Г-класса, который здесь выпускают с 1979 года.
Далее
Американский реактивный истребитель-бомбардировщик Republic F-84G Thunderjet (серийный номер 10676) югославских ВВС стоит у входа в аэропорт Риеки (RJK) на острове Крк, в северной его части.
Югославия распалась на 6 государств в 2003 году.
Далее
В Папе, на дорожном круге, памятник МиГ-21 стоит не случайно — город тесно связан с военной авиацией. Рядом находится авиабаза Pápa Air Base, одна из важнейших военных баз Венгрии и сейчас — база программы тяжёлых транспортных самолётов НАТО SAC (Strategic Airlift Capability).
Далее
На первый взгляд, следующие две фотографии очень необычного автобуса вызывают больше вопросов, чем дают ответов. Кузов выполнен как у одноэтажного автобуса или туристического коуча, причём он расположен очень высоко — это наводит на мысль, что шасси изначально не предназначалось для автобусного использования. Колёса также напоминают военную технику, что может указывать на то, что военный автомобиль был переоборудован в автобус с использованием адаптированного кузова, снятого с другого транспортного средства.
Далее
26 апреля 1986 года прозошла крупнейшая авария в истории атомной энергетики.
Так мне и не смог никто рассказать, что же это был за ангар, в котором была выставлена Матра Гагарина, и где он находился. Опросил всех литовских коллег-старожилов, — какая-то, прямо, теория заговора:) Свои догадки у меня, конечно, есть, но хочется без них.
P.S. Всё-таки удалось узнать. Выставка в ангаре на территории клуба «Rieduva» в Каунасе.
Эта публикация не для того, чтобы перетереть тему полёта или неполёта американцев вокруг Луны, а чтобы упомянуть фильм, который, вдруг, кто-то не видел. Это «Козерог-1» 1979 года. Там интересно то, что уже в 1979 году сами американцы сняли фильм про фиктивную миссию на Марс, которую по факту решили снимать в павильонах после того, как ракета к Красной планете уже улетела. Фильм был снят на волне нарастающей теории заговора о том, что США не летали ни на какую Луну, и всё снимали в павильонах. Так что этим слухам уже намного больше лет.
Интересно, что этот фильм показывали в советских кинотеатрах, наряду с такими же легендарными фильмами как «Ангар-18» и «Эксперимент «Филадельфия»», которые тоже появились благодаря распространявшимся в обществе слухам о неординарных событиях.
Далее
Пройдут, возможно, тысячи лет,
Правда мы ещё не устали!
И скажут потомки с далёких планет,
— Юра, мы все наверстали!
С благодарностью источнику.
Какая насыщенная жизнь была у Андрея Николаевича Туполева — за 44 года он прошёл путь от первого цельнометаллического АНТ-2 (1924) собственной конструкции до сверхзвукового лайнера Ту-144 (1968) — флагмана советского авиастроения.
Фото сделаны в Центральном музее Военно-воздушных сил в Монино.
По аэродрому Спилве у меня оставался, в принципе, один вопрос: что было зданием аэровокзала во время между разрушенным в войну (последнее фото) и построенным в 1954 году новым, поныне существующим? И мы его нашли. Оказывается, оно стоит до сих пор.
Далее
«Космонавт Юрий Гагарин» в порту Одессы, 1971 год.
Была даже такая игра — детская настольная игра «Полет», ММЗ им. С. В. Ильюшина, СССР, 1980-е. Источник: «Лавка старины»
Далее
Сегодня Юрию Алексеевичу исполнилось бы 92 года..
За рулём: Виктор Щавелев, автомобиль «Москвич-Г1» с тахометром от Ауто Унион.
Завод Willow Run под Детройтом знаменит не только тем, что на нём успели собрать первые Chevrolet Caprice пятого поколения, включая мой, а тем, что в войну он принедлежал Форду и здесь собирались бомбардировщики Consolidated B‑24 Liberator, которые в самое горячее время сходили с конвейера каждые 55 минут. Когда стало поспокойнее, перешли на 1 самолёт в час.
После войны Форд продал завод Дженерал моторс, который с 1959 по 1993 год выпускал здесь большое количество моделей.
Далее
Аккурат рядом с будущим зданием Латвийского управления гражданской авиации, о котором недавно писал, на Площади пионеров.
Я уже писал об истории места, на котором сейчас стоит микрорайон «Золитуде-1». Более 100 лет назад здесь был ипподром, который использовался и как лётное поле пионеров авиации Российской империи, так как недалеко, в районе Засулаукса, был завод «Мотор» и надо было где-то испытывать самолёты и, соответственно, моторы.
Далее
До Дня космонавтики ещё какое-то время, но плакат слишком актуальный..
15 ноября 1960 года в Летно-Исследовательском институте на базе самолета «Ту-104» была создана и прошла наземные испытания летающая лаборатория для тренировок космонавтов в состоянии невесомости.
Две фотографии от 2001 и 2008 годов — Ту-144 и «Буран» покидают Россию, чтобы занять места в немецких музеях-побратимах Зинсхайм и Шпайер. Это были логистические операции ювелирной точности и миллионных вложений.
Сегодня отмечается День гражданской авиации. 9 февраля 1923 года Совет Труда и Обороны РСФСР принял постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации.
Сопричастных с Праздником!
Когда-то я писал о своих изысканиях по поводу местонахождения Здания Управления гражданской авиации ЛССР недалеко от аэропорта «Спилве». То здание стоит до сих пор. Но не все знают, куда оно перебралось потом, когда воздушная гавань в Риге значительно расширилась в лице нового аэродрома «Рига»/»Скулте» и Управление уже не могло ютиться в старом особняке на Даугавгривас.
Далее
На территории аэродрома «Спилве», прямо напротив КДП, до сих пор стоит один неприметный заброшенный дом, с обвалившейся крышей и выросшими на ней деревцами. В этом доме жил мой дед с молодой семьёй в 50-е годы, тут родились оба его сына. И тут же в 1954-м году было возведено новое здание аэропорта. А дед начал летать на почтовых По-2 ещё в 1949 году, после окончания училища в посёлке Красный Кут, под Саратовом, недалеко от границы с нынешним Казахстаном.
Далее
Этой фотографии уже сколько-то лет, просто наткнулся в архиве.
Дело было по осени, я довольно рано ехал на трассу в Бикерниеки, на очередной WorldRx. На улице Бикерниеку, где Т-образный перекрёсток с улицей Иерикю, движение затормозилось, — на перекрёстке посередине дороги стояла полицейская машина с включёнными мигалками. Стояли несколько секунд, и тут с противоположного направления показался S-класс на приличной скорости, за ним ещё одна полицейская. Виляя обогнул стоящую первую полицейскую и чтобы не врезаться в гражданских, его выбросило на обочину, где наткнувшись на бордюр, перевернулся и сразу начал испарять. Водитель выбежал, пробежал вокруг кустов и вернулся к машине, видно было в шоковом состоянии. Хотя сначала я почему-то подумал, что это пассажир. Ну, и всё, все поехали дальше. Это была самая большая авария, которую я видел собственными глазами. Потом меня как-то нашли, вызвали как свидетеля в полицию, но хватило телефонного разговора — чего-то нужного я не видел.
Временная монументальная инсталляция в городе, где рождаются Феррари, посвященная 50-летию Октябрьской революции. Модена, 1967.
Экспериментальный экраноплан СМ-8, построенный в 1967 году, в котором были учтены все наработки первого прототипа СМ-5, разрушенного при испытаниях.
