belgique
All posts tagged belgique
РАФы арт-проекта бельгийского художника Maarten Vanden Eynde всё-таки пока просто так не уйдут в небытие. Вчера композицию «Определение прогресса» снова собирали на территории рядом с автобаном А11 на Антверпен. Фото прислал Андрей Михайлов.
Каких-то лет 8-10 назад, когда уже снимал автоспорт, увидел фотографию идентичную данной и подумал, что я даже не вижу ни одной реальной возможности когда-то и как-то там очутиться. И вспомнил об этих мыслях уже через какое-то время после того, как чудо произошло. И до сих пор считаю это место самым интересным среди тех трасс, на которых я снимал. Именно место, не трасса. Причём, оказаться и увидеть это можно только будучи аккредитованным фотографом или в обслуживании трассы.
Далее
Инсталляция бельгийского художника Maarten Vanden Eynde «Определение прогресса» / «Pinpointing Progress» берёт идеологическое начало от «Бременских музыкантов». На вертикаль насажены продукты технического прогресса Латвии разного времени — от автобуса РАФ-976 до «шпионского» фотоаппарата Minox. За несколько лет экспозиция была выставлена на берегу Даугавы в Риге, около художественной галлереи в центре Бремена, где её пытались поджечь, во французском замке Château de Vizille, у собора в бельгийском Ньюпорте. Фотографии, видимо, последнего пристанища элементов композиции, а точнее двух РАФов, прислал Андрей Михайлов, который сделал их по пути в Антверпен на дороге А11…
Далее
Ралли Льеж(Спа)-София-Льеж, 1963 год. Участвовали три «волги» под номерами 53, 63 и 82. Все сошли.
Далее
В Польше продаётся редкая «Волга» от бельгийской фирмы Scaldia с дизельным двигателем Rover 2.25L. Интересна неизвестная до настоящего момента маркировка «ЭТ» — видимо, «экспортное такси», плюс «звезда» — «военная приёмка». Нет антенны на крыше и рычаг КПП в полу. Машина 30 лет находится в Польше. 1965 год.
Далее
20 мая 1961. Советский автомобиль «Волга», оснащённый двигателем Perkins, покидает дилерство Scaldia в Антверпене, Бельгия. В планах водителей Ф.Н.Вилкинсона и Х.Б.Аксельсеба к 27 мая достичь Москвы, где будет проходить Британская торговая выставка. Автомобили импортируются в Бельгию, где они оснащаются дизел’ьными двигателями Perkins. Их маршрут: Брюссель — Ганновер — Берлин — Познань — Варшава — Советская граница — Брестлитовск — Минск — Смоленск — Москва. Видео.
Далее
Дизельная Scaldia-Волга на трассе Спа в Бельгии, поворот «Eau Rouge» / «Красная вода». Прошлой осенью и мне довелось стоять на этом же месте:)
Ford GT40 в повороте La Source на трассе Spa-Francorchamps
Знаменитый поворот La Source на трассе Spa. Для меня он был интересен тем, что проносящиеся машины фотограф здесь может «потрогать рукой». Во время гонки машины запрыгивают в поворот после длинной прямой максимально резко и близко к отбойнику.
И несравненный оригинальный Zakspeed Ford Turbo Capri , который водили Клаус Людвиг и Йохен Масс. Автомобиль с номером шасси 02/80 был выпущен в 1980 году и был в трёх разных ливреях: 1980 — Würth-Kraus Zakspeed Team, 1981 — Würth Zakspeed Team, 1982 — Jägermeister Ford-Zakspeed Team.
Двигатель 1.7 л, 600 л.с., 330 км/ч, масса 850 кг.
Вкратце, где я пропадал эти дни. Напишу в ближайшее время и покажу фотки.
Скидки на 6-местную бензиновую «Волгу»! Во всех дилерствах Scaldia в странах Бенилюкса! Сервис предоставляют 120 дистрибьютеров.
Я давно искал подтверждение того, что РАФы продавались и через второго крупнейшего европейского дилера — фирму «Скалдиа» в Бельгии. Первым был финский дилер «Конела», выкладывал фото здесь.
И, вот, фото! Правда, автомобили на советских номерах, скорее всего, это выставочные экземпляры, пригнанные «Автоэкспортом» в Европу. За фото «спасибо» Андрею Волгину.
Фотографии автомобилей Советского Союза на международной выставке ЕХРО 1958 года в Брюсселе. Первый автомобиль — с московскими номерами. Чёрный автомобиль — дипломатический, с бельгийскими CD. Серый «ЗИМ» тоже не часто встречающийся автомобиль.
Такую отреставрированную машину встретили в Литве, двигатель, правда, стоял бензиновый, но табличка оригинальная.
Бельгия, 60ые