ил-18

All posts tagged ил-18

Сегодня получил в подарок эту фотографию деда от друга семьи — Людмилы Алексеевны Моисеевой, которая так же как и дед стояли у истоков начала авиации в аэропорту «Рига/Спилве» ещё перед постройкой здания, которое мы знаем до сих пор. Людмила Алексеевна согласилась приехать в Спилве и рассказала о своих личных воспоминаниях, связанных с открытием аэропорта, прилётом Никиты Сергеевича Хрущёва в 1959 году и встречей с Юрием Гагариным на аэродроме «Рига/Румбула», а также о быте и жизни вокруг авиационной темы. Проработала всю жизнь на земле и в воздухе в метеослужбе. Также впервые я сегодня узнал и даже увидел, где было здание Управления гражданской авиации недалеко от самого здания аэродрома, и где был дом при аэродроме, где жили семьи лётчиков, включая моего деда, до получения квартир. В какой-то форме, надеюсь, появится видео сегодняшнего рассказа.

На фото: дед в форме командира корабля африканской авиакомпании Air Mali, на пороге своего дома в Бамако, 1963 год.

Уникальные для меня кадры: Первый рейсовый Ту-134А под руководством деда уходит из только что открывшегося аэропорта «Рига» на Москву. PL29/1974, Latvijas Nacionālais arhīvs.

10 октября 1974. «Под аплодисменты присутствующих председатель Совета Министров Латвийской ССР. Я. Рубен разрезает традиционную ленту, Аэропорт «Рига» открыт! В 12 часов 38 минут с его взлетной полосы уходит в небо и берет курс на Москву первый самолет, который ведет лучший экипаж, возглавляемый заслуженным пилотом СССР В. В. Николаевым. Спустя 17 минут аэропорт «Рига» принимает на посадку очередной рейсовый лайнер ТУ-134. Новая воздушная гавань латвийской столицы гостеприимно встречает первых пассажиров.» Газета «Ригас Балсс», 11 октября 1974

Далее

Визит премьер-министра Ирана Амир-Аббаса Ховейды в Ригу. И красавец 111-ый ЗИЛ, до этого эту машину в Риге не встречал. PL23/1973, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Далее

Вечерний прилёт космонавта Германа Титова в аэропорт Рига/Румбула. Самолёт, на котором прилетел космонавт, будет списан в 1979 году и установлен как памятник на въезде в аэропорт Шереметьево. Киножурнал PL8/1969.

Последние три фото: Герман Титов с женой в Юрмале в том же году, где получил титул почётного гражданина города в рамках первого курортного праздника. Киножурнал PL16/1969.

Далее

6-томник «Пассажирский самолёт Ил-18». Составлен генеральным конструктором самолёта С.В.Ильюшиным, при участии группы.

Книга 1 — Характеристика самолёта
Книга 2 — Планер, бытовое и наземное оборудование
Книга 3 — Силовая установка
Книга 4 — Шасси, управление и гидравлика
Книга 5 — Электро- и радиооборудование
Книга 6 — Приборное, высотное и противообледенительное оборудование

На фото: Издание 1960 (синяя обложка) и 1964 годов (чёрная обложка). Суперобложки одинаковые.

Далее

Сюжет о рейсе Рига-Ташкент. Кадры летящего Ил-18, борт 75737, взяты были из хроники 1961 года. Этот самолёт жив до сих пор и стоит в музее в Монино под Москвой. Писал об этом здесь: www.raw21.com/2020/01/06/борт-75737-и-другое/ . PL2/1966, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Далее

Обслуживание самолётов, «Рига»/»Спилве», 1961. PL 20/1961. Latvijas nacionālais arhīvs.

Далее

«Борт самолёта Ил-18, который доставил Юрия Гагарина из района приземления в Москву. Герой в окружении экипажа машины, вручившего ему подарок всех гражданских лётчиков — модель «Ил-18″.» Из архива моего деда: газета «Известия», 15 апреля 1961 года.

Далее

Обнаружился такой фильм производства немецкой ДЕФА, к/ф «Моя подруга Сибилла»/»Meine Freundin Sybille», 1967 год, ГДР. Много интересных и красивых кадров, включая и автомобили. Звездой можно считать, конечно, ранний 977, которых не сохранилось, как мы все думали до начала этого года, до момента обнаружения такой машины в Чили. Ссылка на фильм в конце.

РАФ-977В
Далее

Никогда не видел видео с дедом в авиации. Но благодаря тому, что Latvijas Nacionālais arhīvs оцифровал множество материалов, а Виктор Абакшин заметил и переслал этот фильм, семейный альбом пополнился ещё одной интересной информацией.

Далее

Интересные фото: аэропорт Будапешта и автолифт АЛ-1 производства рижского Опытного завода №85 в оформлении авиакомпании Malev, «Follow me»-«Варшава» и электрокары ЕП-006, выпущенные на «Заводе 12» в Софии. Источник: Игорь Виноградов / венгерский архив Fortepan.

Далее
Виктор Васильевич Николаев, командир корабля

Дед за штурвалом Ил-18 и Юрий Алексеевич за штурвалом Ил-18.

За фото с ЮАГ спасибо Юлию Кудрявцеву.

Тренировка посадки Ил-18 с отключенными двигателями на аэродроме Румбула в 1968 году. Может быть, за штурвалом даже мой дед — как командир экипажа он должен был тогда проходить эту дисциплину. Тем более, что именно этот Л.Касперович был его хорошим знакомым и фотографировал свадьбу родителей:)

Мой дед начал летать в качестве пилота и инструктора в Air Mali на Ил-18 в 1964 году. А за год до этого Республика Мали выпустила серию из трёх марок, посвящённых авиации страны. Тематика — медицинская авиация, внутренние рейсы — с Ил-14 на рисунке и третья — международное сообщение, с Ил-18.

Далее
1961 Ил-18В СССР-75737

Эти 5 фотографий лежали в архиве деда обособленно, прежде всего из-за их большего размера по сравнению с остальными.

Фото 1: Что интересного в первом фото, датированным 1961 годом? Обычный Ил-18, которых было выпущено более 800, в полёте, в ранней ливрее Аэрофлота. Пока не забьём в поиске бортовой номер.

Далее

До вчерашнего дня я не знал, что это фото существует, да ещё и в цвете: Ил-18Б африканской компании Air Mali с советскими лётчиками, по совместительству инструкторами, в аэропорту Ле-Бурже, куда они совершали регулярные полёты. Лётчики в форме компании. Мой дед, в звании командира корабля, второй сверху. 1963-64 год.

А, вот, судьба конкретно этого самолёта с бортовым номером TZ-ABE трагична — 11 августа 1974 года он потерпит крушение под Лингомином в Буркина Фасо по причине закончившегося топлива.

Недавно Виктор Абакшин выложил интересный отреставрированный документальный фильм Алоиза Бренча про Ригу 1960 года — «Mana Rīga»/»Моя Рига» ( www.filmas.lv/movie/3670/ ). Я его немного разобрал на интересные для меня скрины и факты.

Далее

Сергей Владимирович Ильюшин и статья из журнала «Советский союз» 8/1960

Далее

sky031

Продолжение…

Посвятить эти фотографии я хочу своему деду — человеку, который в звании командира эскадрильи Латвийского управления гражданской авиации совершил первый полёт из нынешнего аэропорта города Рига в далёком 74ом на самолёте Ту-134А. До этого были По-2, Ли-2, Ил-14, Ил-18, а после Ту-134Б. И каждый раз, возвращаясь на землю, он садился в свою 21ую, впоследствии 24ую «Волгу», обе цвета беж, снимал фуражку и на комфортных сиденьях советского автопрома уезжал домой, чтобы на следующий день снова подняться в небо…

Часть 1 — Часть 2

Далее

sky001

Посвятить эти фотографии я хочу своему деду — человеку, который в звании командира эскадрильи Латвийского управления гражданской авиации совершил первый полёт из нынешнего аэропорта города Рига в далёком 74ом на самолёте Ту-134А. До этого были По-2, Ли-2, Ил-14, Ил-18, а после Ту-134Б. И каждый раз, возвращаясь на землю, он садился в свою 21ую, впоследствии 24ую «Волгу», обе цвета беж, снимал фуражку и на комфортных сиденьях советского автопрома уезжал домой, чтобы на следующий день снова подняться в небо…

Часть 1 — Часть 2

Далее

IMG_20151106_r

Аэродромные МоАЗы и Ил-18 во время посещения аэропорта «Юрмала». Ил-18 прилетел сюда несколько лет назад из Гвинеи, проводятся реставрационные работы. И, возможно, ещё будет совершать демонстрационные полёты.

000

Календарь Автоэкспорта 1961 года с «волгами» на январской странице удивляет своим качеством для того времени — позолота, тиснение, прозрачная пластиковая страница перед обложкой и, конечно же, потрясающая работа советских дизайнеров и художников. Выкладываю весь календарь, давно обещал.

Далее

spilve_1965_v

В преддверии «Рига-Ретро 2014», частью программы которой будет посещение аэропорта-музея «Спилве», стоит рассказать немного об этом месте.

Далее

58pljonka_1976

Фото из архива моего деда. Рига, демонстрация, набережная 11ого ноября, РАФ-980 с инсталляцией 2ого Рижского объединённого авиаотряда и моделью самолёта ИЛ-18 на крыше. Плёнка датирована 1976ым годом, на заднем плане плакат, посвящённый 100-летию со дня рождения В.И.Ленина, поэтому трудно сказать, какой именно год.

gagarin_riga_3

Аэродром «Румбула» жил своей повседневной жизнью. С бетонной полосы взлетали и садились самолеты, куда-то спешили пассажиры. И тут вдруг случилось нечто совершенно невероятное. Люди увидели, как по трапу только что приземлившегося Ил-18 спускается улыбающийся своей знаменитой широченной улыбкой… Юрий Гагарин! Все, кому довелось оказаться в полдень 9 октября 1963 года в рижском аэропорту, глазам своим не верили. «Как с неба спустился», — повторяли в толпе…

Далее

MiG-17

14 апреля 1961 года за Гагариным прилетел Ил-18, а на подлёте к Москве к самолёту присоединился почётный эскорт истребителей, состоящий из семи истребителей МиГ-17. Самолёт с эскортом торжественным строем прошли над центром Москвы, над Красной площадью, затем произвёл посадку в аэропорту Внуково, там Гагарина ожидал грандиозный приём: ликующие люди, журналисты и операторы, руководство страны.

На фото: Один из семи МиГ-17 сопровождает самолёт Ил-18 с Юрием Гагариным на борту по пути в Москву. Фото из журнала «Советское фото», 1961 год.