Продолжаем уроки немецкого: * — Руководство по эксплуатации. Ещё один мануал, в невиданном доселе дизайне. На рисунке — один из прототипов третьей серии. Автоэкспорт перед выходом машины практически на всей рекламной печатной продукции разместил рисунки и фотографии прототипа, в серию пошла машина с другой версией логотипа.
За рубежом
В продолжение темы крэш-теста «Волги»: в 1961 году в Финляндии проводились испытания советского авто с ремнями безопасности. С благодарностью за фото Henry Hencka Nieminen
Ещё несколько фото с поездки. Сверху: Татра 805 — один из двух автомобилей, на которых Зикмунд и Ганзелка совершили одно из своих легендарных путешествий.
В эти выходные в эстонском Хаапсалу, на территории замка, в 11ый раз прошёл слёт советской техники «Ностальгические дни 2015» (XI Nostalgiapäevad Haapsalus). Фотографии можно посмотреть здесь.
Самый дорогой автомобиль, проданный на аукционе советских машин в Вашингтоне. «Чайка» 1963 года была продана за была продана за $220 000. Машина в идеальном состоянии с минимальным пробегом приехала на аукцион из Калифорнии.
Встреча друзей автомобилей восточного блока в Финляндии, 8-9 августа. Idänihmeet, Manso Camping, Ikaalinen, Finland
Фотографии, сделанные Дмитрием Швецовым на очередном конкурсе, в Бельмонте, США, где «Волга» опять взяла первое место. Интересны фото рядом с Kaiser Henry J, аналогичный авто так же был закуплен заводом для собирательного образа «Волги»
«Волга» Бориса, о которой я писал в понедельник, достигла Полярного круга.
Фотографии автомобилей Советского Союза на международной выставке ЕХРО 1958 года в Брюсселе. Первый автомобиль — с московскими номерами. Чёрный автомобиль — дипломатический, с бельгийскими CD. Серый «ЗИМ» тоже не часто встречающийся автомобиль.
Улицы, сосредоточенные на одном квадратном километре вокруг завода Deutz в Кёльне. Не сфотографировал только самую главную — Otto-Strasse.
Так получилось, что за последний месяц мне довелось два раза побывать в Германии, поэтому и случались перерывы в вещании:) За это время удалось посетить: одну из самых крупных фирм по тюнингу BMW AC Schnitzer в Аахене; фирму Rappold Karosseriewerk GmbH в Вюльфрате — самую крупную немецкую фирму, строящую похоронные автомобили и выполняющую другие кузовные спецзаказы; центр ретро-автомобилей Classic Remise в Дюссельдорфе и родину двигателя внутреннего сгорания — завод Deutz в Кёльне. Быстро выложить материал, скорее всего не получится, но понемногу постараюсь:)
На фото: встреченный по дороге Mercedes-Benz 250 SE . А если свернуть направо, окажешься в месте, где раскопали неандертальца.
Группа единомышленников в середине июля планирует старт пробега «Волга-21. Вокруг Европы за 21 день». Проект амбициозный — сделать то, чего ещё никто никогда не делал — 11000 км за 21 день.
Основные точки пути — Берлин, Амстердам, Гаага, Париж, Бордо, Лиссабон, Севилья, Барселона, Андорра, Марсель, Ницца, Венеция, Загреб, Будапешт, Брест, Минск.
Пожелаем ребятам удачи, ибо она им понадобится, даже больше не им, а машинам — это серьёзное испытание для техники.
Следить за подготовкой и реализацией можно на ФБ: www.facebook.com/Volga21AroundEurope
Новый музей автомобилей Восточного блока в Варне.
Основатель музея Цветан Атанасов начал собирать автомобили стран Восточного блока в 2004 году, и, вот, спустя 10 лет, в декабре 2014 их насчитывалось уже 120, 50 из которых полностью отреставрированы.
В литовском Пасвалисе состоялся ежегодный ретро-слёт «Евгениус … мы едем», второй год подряд проводящийся под этим названием, в честь основателя Евгениуса Малинаускиса, который ушёл из жизни в 2013 году. Фотографии.
В Германии в авиамузее Финоуфурт состоялся слёт автомобилей Восточного блока. Фотографии можно посмотреть здесь.
Мы видим много фотографий с Кубы, сделанных в наше время, но данное фото чуть ли не единственное, сделанное около 50 лет назад, плюсом идёт изображение «Скорой помощи» на службе кубинской больницы. На фото: Центральный госпиталь имени В.И.Ленина в городе Ольгин, построенный при поддержке Советского союза, 1969 год