Авиация / Космос

Еду себе, никого не трогаю, и тут на тебе — Ту-134А от Interflug… Аэродром Магдебурга.

Далее

Сегодня у меня по дороге был Музей авиации и техники в Вернигероде. Если музеи в Зинсхайме и Шпайере ориентированы на разномастную технику и топовые самолёты, как объекты посещения, то в Вернигероде всё посвящено исключительно авиации с времён её начала на немецкой земле. Около 55 сохранённых летательных аппаратов под крышей, в четырёх павильонах, множество узлов и агрегатов, собранных в тематически подборки, действующие симуляторы, и настоящий военный транспортник на крыше музея. Тем, кто неравнодышит к небесной технике, обязательно к посещению. Вход 10 евро, симуляторы идут к цене многократным плюсом.

Далее

Причём, интересное место, на горе с одной узкой дорожкой. Как туда привезли самолёт, не очень понятно.

Давно уже проезжаю мимо аэропорта Лейпцига, позавчера был не за рулём, сфотографировал — три арестованные «Руслана» компании «Волга-Днепр».

Когда я сложился уже после съёмки в аэропорту, стало немного обидно, когда увидел поднимающегося в небо толстяка А380, в пёстрой ливрее Dubai Expo. Ладно, подумал я, итак впечатлений полнo, подумаешь, не сфоткал самый классный самолёт, бывает. И только когда дома уже перебирал фотки, увидел много интересного, чего зрение не позволило увидеть на месте, в том числе и самолёт на этом фото — это точно такой же А380, пролетавший в небе на высоте около 10 километров, который я сфоткал только для того, чтобы понять, что может обьектив и не со штатива.

Boeing 747 сделал свой первый полёт в далёком 1969 году, в следующем году этому событию исполнится 55 лет. И он до сих пор активно в строю. Конечно, с гораздо более современной начинкой, но концепция самолёта зерекомендовала себя как в пассажирском, так и грузовом сегменте. Недавно я впервые увидел этот самолёт изнутри, надеюсь, дойдёт и до рассказа об этом:) Это фото со вчерашнего споттинга.

*- «Джамбо» — прозвище этого самолёта, «Юмбо» называли у нас в аэропорту немцы и ненемцы

Никогда особо не вожделел снимать простые самолёты, тем более что в Риге это вообще не интересно, потому что летают только малые пассажирские А320 и 737, и меньше. И был у меня опыт пару раз только, когда прилетала «Мрия». Во время 2-летней работы в аэропорту Кёльн/Бонн мысли, конечно, были, так как работал на поле в непосредственной близости и прилетало много интересного, но получить разрешение на съёмку даже как работнику было очень сложно, тем более, что тогда профи-камер у меня не было. А на днях как-то совпали два события, во-первых, я решил из дома взять свой большой зум, не понимая, зачем он мне здесь будет нужен, а во-вторых, получилось, что я живу сейчас рядом с самым большим аэропортом Германии. Ну, и вчера я вообще понял, насколько это интересно и сколько людей просто приходят в определённые места, что бы поснимать или просто посмотреть на прилетающие и улетающие лайнеры со всего Света.

Douglas DC-47 и DC-54 в аэрпорту Франкфурта — много раз проносился мимо них по автобану, сегодня оказалось, что к ним очень просто подъехать. О самом мемориале в другой раз.

И очень необычное небо целый день над городом.

Далее

Аэропорт Берлин-Темпельхоф был у меня давно на слуху, но только в 2019 году, проезжая мимо и увидев вдалеке старый Douglas, я улицезрел аэропорт вживую впервые. А потом все эти годы жалел, что не остановился тогда и не сделал хоть одно фото, хоть издалека, самолёта под навесом полуокружности здания аэровокзала. И я понимал, что нужно будет сюда вернуться.

Далее

Интересное фото вчера увидел в музее Хорьха — аэрофлотовский Douglas DC3, видимо, один из самых первых (бортовые номера), на аэродроме Берлин-Темпельхоф. О последнем тоже будет скоро рассказ. В музее фото было датировано 1937 годом, но нашёл и дату 1940-й.