«Звезда» и лётчики
Авиация / Космос
«Дуглас» исландской авиакомпании «Flugfelag Islands» и «Волга»
Автомобиль-эскорт наземной службы аэропорта Шереметьево. До настоящего момента было известно только о таком же автомобиле, но на базе универсала ГАЗ-22, и в другой раскраске — белой с красной зигзагообразной полосой (Известны фотографии 1969-71 гг, в том числе, где машина позирует с Ту-144). А здесь у нас на базе третьей серии ГАЗ-21 1963-65 года выпуска. Такая же раскраска, как мы знаем, перекочевала позже на ГАЗ-24-02 «Эскорт» начала 70-ых. Редкое фото. Больше информации нет.
Фото из рекламного проспекта Аэрофлота. Источник: Yapet
Ил-62 и ГАЗ-22 «Волга»-эскорт в аэропорту Шереметьево. За находку спасибо Андрею Волгину.
… и «Волга», подвозившая почтовые мешки к самолёту.
Трап-эскалатор, сделанный в Риге, на Опытном заводе Гражданской авиации № 85, для обслуживания самолётов Леонида Ильича.
Изделие разработали и создали в конце 1970-х годов. Устанавливался трап на транспортную машину ЗиЛ-130. Было изготовлено две единицы и отправлены в Москву в аэропорт Внуково на испытания. Комиссия, принимающая новую технику отметила, что трап не брал пассажира с земли, «с нулевой отметки» — необходимо было подняться на три ступеньки, что не соответствовало техническому заданию. Однако требования на доработку не последовало, в связи с кончиной генсека.
Улица 25 Октября, Москва, 1962. Москвичи слушают на улице сообщение по радио о полете космического корабля «Восток-3». Автор: Н. Грановский
Да, именно в последний день уходящего года, 31 декабря 1968 года состоялся первый полёт Ту-144 — его выполнил испытатель ОКБ А. Н. Туполева Эдуард Елян, на два месяца раньше «Конкорда». Ту-144 также является первым в истории пассажирским авиалайнером, преодолевшим звуковой барьер на высоте 11 000 метров (5 июня 1969 года).
На Ленинском проспекте после проезда кортежа с В. Быковским и В. Терешковой
Фотосессии для Календаря 2019
Piaggio P180 Avanti. Работа сдана. Чуть больше о самолёте писал здесь
Когда итальянцы берутся рисовать самолёты, у них получаются болиды F1:) Как внешне, так и по характеристикам — Piaggio P180 Avanti — самый скоростной из пассажирских турбовинтовых самолётов в мире. К тому же, разрабатывался под патронажем и при содействии Пьеро Феррари — внебрачного сына Энцо Феррари.
Интересными в конструкции являются передний горизонтальный стабилизатор и силовая установка с толкающими воздушными винтами (винты расположены за крылом, а не перед как обычно).
Этот самолёт я и фотографировал. Больше вскоре
27.02.1965 произведен первый полёт с аэродрома Киевского авиазавода Святошино на военный аэродром в г. Узин Киевской области военно- транспортного, самого большого в мире турбовинтового самолёта Ан-22 «Антей» предназначеного для перевозки на большие расстояния тяжёлой и крупногабаритной боевой техники и войск, а также для десантирования парашютным и посадочным способами воздушных десантов.
Юрий Гагарин и его чёрная «Волга» с голубым салоном
Гражданский Ка-25К на базе военного противоподлодочного Ка-25
«3 января 1968 года, в первый рабочий день после новогодних праздников, в 9-00 И.А. Эрлих собрал у себя большую группу конструкторов. Отдел перспективного проектирования присутствовал на совещании в полном составе. Он сообщил, что в мае Советский Союз будет участвовать на авиасалоне в Париже, и выдвинул идею выпустить к этому событию на базе военной машины Ка-25 гражданский вертолет-кран. Н.И. Камов дал «добро». Планировалось переделать две машины, сборка которых заканчивалась на заводе в Улан-Удэ в конце января, и к апрелю выйти на летные испытания. Сроки были крайне ограничены, и задача – не из простых. Изложив свою идею, Эрлих спросил: «Кто с этим справится?» Наступила тишина. Присутствовавший на совещании ведущий конструктор Ю.А. Лазаренко сказал: «С этим справится Михеев». — «Очень хорошо», – ответил Эрлих. Это была первая реплика, адресованная Михееву за полгода. Эпизод с аэросанями был забыт. И навсегда. С этого дня началась многолетняя совместная плодотворная работа С.В. Михеева и И.А. Эрлиха.»
Вся статья «СЕРГЕЙ МИХЕЕВ. ВЕРТОЛЁТНЫЙ МАСТЕР»:
https://cont.ws/@hodanov/572488
Откопал вчера интересный факт. Я уже как-то писал об одной из самых впечатляющих разработок Академии наук СССР — корабле «Космонавт Юрий Гагарин». Это научно-исследовательское судно, предназначенное для управления космическими аппаратами, построенное в 1971 году, самое крупное в своём классе. Писал и о его последних днях ( http://raw21.com/2016/03/28/flagman/ ), кстати подборка фото о том как умирают корабли тоже давно ждёт своего часа. Но тут не об этом. Тут, как всегда, — о «Волге» и о РАФе:)
В книге, посвящённой этому уникальному кораблю есть следующее фото и описание: «На корабле оборудован гараж, в котором размещаются легковая автомашина «Волга» и микроавтобус «Латвия». Автомашину и микроавтобус спускают на берег и поднимают на борт с помощью крана».
Прямо для меня подарок «два в одном»:)
Альбом полностью: https://fishki.net/1816012-nis-kosmonavt-jurij-gagarin—prizrak-bylogo-velichija.html
Исполненный в рекламной манере демонстрационный фотоснимок иллюстрирует преимущества аэродромной эксплуатации высоко размещённых двигателей самолёта Ан 12. Для съёмки задействован личный автомобиль Газ 21 Волга О. К. Антонова. Источник: Митя Гопкин.
Як-52. Исполнение Шелби:)
21 фото из Центрального музея военно-воздушных сил России. Множество уникальных экспонатов, сохранившихся в одном или паре экземпляров на пост-советском пространстве.
Музей мы посетили во время пробега «No Okeāna До Океана» на РАФах в июне этого года. За 30-40 минут посещения полностью солнечная погода сменилась ураганом с градом. А вообще провести здесь можно было полдня.
Ту-114, борт СССР-Л5611 в Монино
«Антей» и ВВА-14
В сети сегодня можно увидеть несметное количество фотографий с Юрием Гагариным, многое я размещал здесь, можно найти, забив в поиске блога «гагарин».
Но сегодня размещу любимое фото. С Праздником!
Как это было, большой репортаж в журнале «Советское фото», 07’1961
Самолет Ли-2 и Умка. Год: примерно 1946. Место съемки — Полярная станция Кресты Колымские (пос.Черский). Из архива Николая Александрова
Первая выставка образцов трофейного вооружения проходила в Парке Горького с 22 июня 1943 по 1-е октября 1948 годы: в ней были представлены все образцы вооружения, снаряжения и оборудования — от самолетов до передвижных госпитальных рентгеновских установок, от танков до солдатской обуви. За время своего существования экспозиция в ЦПКиО им. Горького несколько раз обновлялась. Сотрудники выставки постоянно выезжали на фронты для отбора новых экспонатов, количество которых в итоге достигло 7000.
За подборку спасибо Андрею Кондрашову
Рассекреченные снимки зарождения советской космической программы. Далее
Кадры из к/ф «До осени далеко», 1964, Рижская киностудия. Режиссёр Алоиз Бренч.
Первые кадры с Ил-18 и стоянкой такси сняты на аэродроме «Румбула», действовавшем до 1974 года. Кстати, третья серия с жёлтыми номерами — редкое явление.
Аэропорт города Горький, «волги»-такси
В 1959 году в Плесецке заступила на боевое дежурство первая дивизия межконтинентальных ракет Р-7, разработанных под руководством С. П. КОРОЛЕВА. Спустя два дня был подписан документ о создании нового вида Вооруженных Сил — Ракетных войск стратегического назначения.
«Волга» и 1954 Boeing C97G Stratofreighter. Фото владельца машины Дмитрия Швецова.
«Волга» въезжает в самый большой из когда-либо построенных вертолётов Ми-12
«Летом 1968-го года гигант Ми-12 совершил первый благополучный полёт! Когда Михаилу Леонтьевичу Милю сказали об удачном полёте Ми-12, он произнёс: «Знаете, Вы не вертолёт вылечили, Вы меня вылечили!» Вскоре Ми-12 установил несколько фантастических рекордов!» Больше об этом и других вертолётах Михаила Леонтьевича Миля