Если вдруг кто-то не знал, как выглядит Лада…:)
Печатная продукция
Биографическая книга в русском переводе одного из самых успешных раллистов Советского союза — эстонца Уно Аавы. Монте-Карло, «1000 озёр», «За мир и дружбу», «Ефиопия-67» — он был везде и за рулём 21ой «Волги». Полностью прочитать можно здесь.
Одна из первых фотосессий с ригом, подразумевалась для календаря, но взял другую фотографию, не хватило опыта.
Надеюсь никто не обидится, это моя самая любимая «Волга» в Риге — полный оригинал, базовая версия, не утяжелённая хромом, и чёрные номера того же времени.
За фото процесса «спасибо!» хозяину машины:)
Последняя возможность приобрести календарь «21» в дизайне от московского художника Дмитрия Кильпио и фотографиями Rawcar.com Photography, посвящённый «волгам». Осталось 10 штук. Цена в Риге — всего 10 евро, с возможностью отправки в любую страну ( drive@rawcar.com ). Контакты в России по запросу.
В Москве вышел ещё один календарь с моими фотографиями в дизайне от Дмитрия Кильпио. Это очередной совместный проект Rawcar.com/GAZ21volga.com и российского клуба GAZ21.ru. И посвящён только автомобилю ГАЗ-21/22 «Волга». Завтра экземпляры будут уже в Риге. У кого будет интерес на приобретение, пишите. Календарь, так же как и первый, может быть отослан в любую страну мира.
Формат традиционный, удобный для пересылки по почте: 340х245мм в сложенном виде. Так же будет люверс на обложке и упаковка каждого экземпляра.
Цена в Латвии 10 евро
Календарь «Rawcar.com Photography» 2015
Ещё есть возможность приобрести оставшиеся экземпляры календаря.
В Санкт-Петербурге календарь можно купить в интернет-магазине «Ретродеталь».
В Москве календари продаются с завтрашнего дня, +7 916 8698609 Дмитрий.
Беларусь, Эстония, Литва, Украина, Азербайджан, Узбекистан, Финляндия, Германия, Нидерланды, США в процессе получения и отправки.
Календарь 2015 вышел из типографии! Уже отправлены партии в некоторые города Литвы и Эстонии. Со всеми, кто заказывал, я свяжусь в ближайшее время. Кто ещё хочет заказать, пишите на drive@rawcar.com
Календарь Автоэкспорта 1961 года с «волгами» на январской странице удивляет своим качеством для того времени — позолота, тиснение, прозрачная пластиковая страница перед обложкой и, конечно же, потрясающая работа советских дизайнеров и художников. Выкладываю весь календарь, давно обещал.
На днях попала ко мне брошюра (спасибо С.А.) «Страницы автомобильной истории», автор Эдвинс Лиепиньш (Edvīns Liepiņš), 78 страниц, издание 1983 года . Книга на латышском языке и рассказывает об истории автомобилестроения от паровой телеги Кюньо до момента издания. Но интересна она прежде всего цветными фотографиями-вставками с изображением автомобилей Латвийского клуба антикварных автомобилей (ААК), которыми владели в 70ые члены клуба, и многие из которых позже нашли пристанище в Рижском Мотор-музее. Выкладываю некоторые сканы страниц и фотографий, которые имеют отношение к латвийской и советской автомобильной истории. В конце две страницы со списком всех выпускавшихся в Латвии автомобилей до 1983 года.
Последний из пяти календарей на этот год, в который взяли некоторые мои фотографии — это календарь «Biķernieku trase 2014», выпущенный под патронажем CSDD (Департамент безопасности дорожного движения Латвии) и дирекцией самой трассы. Календарь выпущен в настенном и настольном форматах.
Интересная подборка обложек журнала «Техника молодёжи», рисующих историю Страны и возможные пути развития техники будущего на каждом этапе истории. Далее
Четвёртый календарь, о котором я ещё не писал, — это календарь, выпущенный командой победителя 2013 кубка «Янтарный круг» Антона Долгополова при участии Rawcar.com Photography. Календарь некоммерческий и сделан для подарков и рекламных целей.
В начале ведения блога я обещал вернуться к теме европейских проспектов с «Волгой», которые удалось приобрести у одного из шведских коллекционеров на выставке Техноклассика в Эссене.
В продолжение темы «волг» в Дании, выкладываю скан датского рекламного проспекта импортёра Nordisk Diesel (Bur-Wain Autodiesel A/S). Nordisk Diesel с 1949 года производил автомобили по лицензии Standard Motor Company
Многие, конечно же, слышали о двух крупных европейских импортёрах — финской Конела / Konela и бельгийской Скалдиа / Scaldia, которые помимо сбыта советских автомобилей, занимались также их модифицированием для успешного продвижения на рынках. Мы вернёмся к этим двум фирмам в ближайшее время, а сегодня остановимся на малоизвестной странице истории — импорте «волг» в Данию.