Сегодня портал Delfi опубликовал статью, приправив и моей фотографией из данного места. На самом деле очень хорошо, потому что мне не придётся теперь искать материал и писать большой рассказ об этом уникальном и неожиданном месте, в котором мы оказались в прошлом месяце для фотографирования «Волги». А впустил нас туда сам основатель Хорст Вробель. Так что, «Дворец колоколов» можно будет увидеть и в моём Календаре 2020.
Ранняя «Звезда» из Норвегии. Интересна «капля» на капоте, такой никогда не видел. Хотя, как говорят, существовало два вида, она не была в их числе.
Далее
ГАЗификация Германии или Три экспортных потока.
Дрезден-Рекниц, 5 июня 1968 года. Автобаза Технического университета Дрездена. P311 «Wartburg», EMW 340, «Tatra» и ГАЗ-21/22 «Волги». Источник: Deutsche Fotothek.
Далее
Не сказать, что «Волга»-такси очень редкий автомобиль, но восстановленные экземпляры можно пересчитать по пальцам одной руки. Когда мне сказали, что в Риге появилась эта машина, я поехал не раздумывая. И, наверное, именно из-за фотографий такого типа.
Табличка с обозначением «ГАЗ-21Т», отсутствие антенны на крыше, соответственно, и отсутствие радио, место для таксометра, тросик его привода под капотом, ручка для удобства выхода на средней стойке, оригинальные трафареты на дверях, проявившиеся под отодравшейся краской, ну и такая же под ней проступившаяся красная крыша — «Красная шапочка». Ещё на этих машинах были раздельные передние сиденья и оригинальное переднее правое, которое трансформировалось из пассажирского в багажное. Ну, и «зелёные огонёк». Из всего выше перечисленного незаводской была только покраска крыши в красный цвет. Ходит мнение, что так машины красили после капремонта в Москве и Риге, но чем дальше я «копаю», тем больше я сомневаюсь. Пока складывается впечатление, что красили их сразу по поступлении в таксопарки.
Всё выше описанное касается «волг» третьей серии.
Далее
И «Волга» Герда Айзольда, или как его там называют на полном серьёзе — «Волго-Король Дрездена». Поэтому нам можно было заезжать везде:)
И ещё одна «Волга», о которой нужно было упомянуть в первую очередь — оригинальный автомобиль Народной полиции ГДР из коллекции Blaulicht Museum в городе Бойстер. Подробнее позже.
«Внучкина свадьба» В.Баревышев, журнал «Советское фото» 11/1971
«Закат над тундрой» В.Соколов (Мурманск), журнал «Советское фото» 1/1971
«Свадьба мотогонщика» — Журнал «Советское фото» 3/1971, С.Сушков (Северодвинск)
Когда дождь, холодно, а ты не можешь решить, где снимать — в Кижах или в Баварии:)
Календарь «Балтика-21 / 2020»: Латвия, Финляндия, Россия, Германия, Польша. Скоро. Надеюсь:)
Glockenpalast
Гифхорн, Дворец Колоколов. Сюда нас запустил сам Хорст Вробель — человек, его построивший и основавший Музей ветряных мельниц неподалёку. Как-нибудь напишу подробнее об этом неожиданном месте на севере Германии.
Begegnung an der Elbe / Встреча на Эльбе (и это не образное выражение). Дрезден, на фоне моста «Голубое чудо», построенного в 1893 году.
Проводы последней ГАЗ-21 такси на заслуженный отдых, Москва, 1975 год.
И, напоследок, что-то интересное и редкое из Кракова:) Больше вскоре.
Во-первых, с Днём рождения «Волги»! Сегодня исполняется 63 года, как первая серийная 21-я сошла с конвейера.
Во-вторых, целью нашей поездки в Германию не были фотосессии для Календаря 2020, хотя и ездили мы по делам, связанными с организацией нашего слёта в следующем году — «Reunion 21 — 2020», который планируем провести в июле. Но фотосессии, всё же были, и, видимо, всё же будет и Календарь с соответствующим уклоном:)
Полностью разрушенная в 1945-м Церковь Богородицы с одним оставшимся углом здания в виде руин просуществовала до 1994 года, когда ее, все-таки, решили восстановить.
Из окна «Волги».
Далее
Посвящённым волговодам вход строго разрешён.
Последняя поездка этого года — Германия. Будет очень много нового материала:)
Просто запланируйте! Вся информацию будет в этом блоге.
Меня кто-то спрашивал об историческом существовании двухцветной незаводской раскраски, где был прокрашен в другой цвет «бумеранг» на задней двери. Вот, нашёл, причём на своём сайте:) Фильм «Кража» 1970 года, двухцветная «Волга» с номерами 01-00 мощ (первое фото). Хотя меня уже почти 20 лет интересует больше вопрос, откуда пошла в целом такая двухцветная раскраска, с динамичным скосом спереди, потому что встречается на старых фото довольно часто.
Кстати, подняв тему и фильм, обратите внимание на другую Волгу в той же сцене, у которой точно так же прокрашен только «бумеранг» в тёмный цвет (и это не тень).
И второе «кстати» — в конце фильма происходит погоня двух «волг» ( https://www.youtube.com/watch?v=Hl1XxXMnTQw ), практически не менее зрелищная чем в «Берегись автомобиля».
Далее
Первая ГАЗ-21 «Волга» в Италии — «сохраненка» 1959 года с пробегом 35000км. Владелец Марко Перуджини.
Как оказалось, машину удалось поставить на учет с большими трудностями и волокитой — только спустя 7 месяцев «Волга» получила итальянские номера. Главная причина — отсутствие документации на машины данной марки, так как они туда никогда не поставлялись. А мое заочное знакомство с Марко и его Волгой началось с полученного е-мэйла из полицейского департамента Милана, с просьбой дать ссылки на техническую документацию по данному автомобилю:)
Ниже фотографии, которые Марко прислал сегодня — автомобиль становится популярным на итальянской земле — скоро выйдет уже три статьи в местных журналах о новой незнакомке с озера Комо.
До этого момента из Италии была только одна историческая фотография Автоэкспорта с ГАЗ-22 в Генуе. И две с советской командой на трассе Монца в 1965 году.
Далее