engine

All posts tagged engine

IMG_1776_r3

На выходных ездил в эстонский Хаапсалу, где состоялся ежегодный слёт американских авто. Это был мой четвёртый раз с 2010 года. Мероприятие проходит в два дня, где первый день автомобили проезжают парадом по городу и останавливаются в замке в центре города, а во второй, опять же парад, но конечной точкой которого уже является старый военный аэродром Килтси. И уже там, на взлётной полосе — гром, визг шин и много дыма и несущиеся к рекордам автомобили. Очень массовое мероприятие, во время парада стоял на улице, мимо проезжали машины, и длилось это всё больше часа, я даже не могу предположить, сколько машин проехало..

Далее

bild1

В двухтысячных мне посчастливилось поработать на заводе Deutz в Кёльне. Посчастливилось, потому что именно этот завод основал Николаус Август Отто — изобретатель двигателя внутреннего сгорания, по принципу которого сейчас работают практически все автомобильные двигатели. Готтлиб Даймлер, Вильгельм Майбах, Роберт Бош, Рудольф Дизель и Этторе Бугатти — все эти люди в своё время работали на этом заводе, каждый внёс неоценимый вклад в развитие моторо- и автомобилестроения, а Бугатти даже выпустил свой первый автомобиль, на радиаторной решётке которого красовался логотип Deutz.

Истории я коснусь подробнее во второй части, на примере экспонатов музея завода, а сегодня расскажу про одно дзен-событие, которое произошло во времена моей работы.

Далее

IMG_0865_r

В конце июня произошло неординарное событие в мире автоспорта — машина, построенная Андрисом Дамбисом, победила в самом известном ралли по поднятию на холм — Пайкс Пик. Мало того, что машина не шла во весь опор, она не только побила прошлогодний рекорд Митсубиси в классе элктромобилей, но и пришла на 25 секунд быстрее последующего участника в общем зачёте. Ниже ссылка на очень информативное интервью с Андрисом об электро-технологиях, их будущем и продукте, который разработала команда еО из латвийского города Огре.

001

В гости к Андрису Дамбису мы поехали, конечно же, на РАФе. Друг как раз тогда отреставрировал жёлтый 2203. Некоторое время прошло с этого визита, но лучше поздно, чем через 5 лет:)

Далее

vol_2JZ-GTE_1

Интересный проект стартовал в Алма-Ате — «Волга» в стиле военного самолёта. Автомобиль планируется оснастить тойотовским твинтурбо-двигателем 2JZ-GTE. За проектом можно следить здесь

Далее

IMG_3727_r

Немного не тема этого блога, но не могу не поделиться данным событием.

В течение одного дня в моём распоряжении побывал этот редкий для Латвии автомобиль. Dodge Coronet custom 1950 года с двигателем 5.7L V8 LT-1 от Camaro Z28. Строился во Франции и своим ходом ездит по Европе, понравился качеством исполнения, материалами отделки, качеством покраски и, конечно же, звуком — такого брутального рокота V-образной восьмёрки из четырёх, выведенных попарно по бокам труб, я не слышал ни у одного дорожного автомобиля в Латвии. И, пожалуй, обладает одним из самых высоких вау-факторов:) Автомобиль продаётся по очень хорошей для такого униката цене. Ещё около 10 дней будет находится в Риге, поэтому при реальном интересе, пишите.

Я постарался с пользой провести время с этим автомобилем, и буду по-немногу выкладывать фотографии.

Люди, которые видели авто вживую, приходили к мнению, что он очень напоминает «Победу», по крайней мере передней частью. Но интересен тот факт, что несмотря на уже общепринятое мнение, что советские авто делались с оглядкой на американский автопром, Додж Коронет начал выпускаться только с 49ого года («Победа» — с 1946ого).

Далее

IMG_2124_r

Такую отреставрированную машину встретили в Литве, двигатель, правда, стоял бензиновый, но табличка оригинальная.

Далее