Победитель 24-часовой гонки в Ле Мане 1969 года — Ford GT40 MK1. Ему помогли Жаки Икс и Джеки Оливер.
1969
All posts tagged 1969
«Мы с тобой, Вьетнам!» — 1 мая 1969 года на набережной в Риге. PL13/1969, Latvijas Nacionālais arhīvs.
Интересен ремаводовский пикап «Волга» — хорошо смотрится на «вайтволах», уже не первый раз встречается на таких колёсах.
Далее
Ралли «Прибалтика ’69». «Волги» из Эстонии, Латвии, Литвы и Горького.
Фото: Valdur Vahi, опубликовал Дмитрий Василенко
Далее
«Аллах свидетель — это самые надёжные и экономичные автомобили!»
Афганистан. Отзывы водителей. Журнал Автоэкспорт #13 1969
Далее
1968 Honda 600
На прошлой неделе фотографировал этот Порше 911Т 1969 года. Если хозяин даст добро, выложу всю фотосессию.
6 августа 1969 года В-12 в рекордной попытке поднял в небо 44 204,5 кг груза. Это достижение не только не перекрыто до сих пор, но вряд ли ему что-то грозит в обозримом будущем. Для сравнения: максимальный вес, который «взял» самый большой из ныне выпускаемых вертолетов – российский Ми-26, составляет 25 т. А уж сравнение с самым большим западным вертолетом Sikorsky CH-53K грузоподъемностью 15,9 т вообще вряд ли уместно. В-12 мог бы поднять CH-53K целиком, с максимальной загрузкой и заправкой, при этом осталось бы еще почти 6 т «запаса». А ведь речь идет о новейшей модификации тяжелого Sikorsky, созданной в 2015 году. На момент своего первого полета в 1968 году B-12 превосходил самые большие зарубежные «вертушки» вдвое по размерам и в четыре раза по массе. Этот вертолет стал последним творением известного конструктора Михаила Леонтьевича Миля.
«Польский информационный и культурный центр» в Лейпциге, 1969 год
На Чемпинате по ралли СССР, предположительно 1966ой, но не точно. Не вписавшийся в поворот. Но даже лобовое стекло не разбилось.
«Чайка» Рижской киностудии
Вчера сделал несколько кадров этой «Чайки». Автомобиль уходит в реставрацию и меня пригласили запечатлеть его для истории, т.к. автомобиль будет восстанавливаться в обычный, если можно так сказать, ГАЗ-13. Интересна машина тем, что была на службе Рижской киностудии и имеет некоторые отличительные особенности, как люк в крыше, подножки с фиксирующими ремнями и блок переключателей под приборной панелью, о назначении которого может быть кто-то сможет просветить позже. Автомобиль 1969 года выпуска.
Настоящий советский спорткар, построен в 1969 году братьями Анатолием и Владимиром Щербиниными. Профессиональные художники-графики, они смогли придать автомобилю интересный, можно сказать породистый облик. ГТЩ построен на базе ГАЗ-21 Волга, также использованы детали ЗИМ ГАЗ-12 и ГАЗ-69. Конструкция кузова позволяла установить двигатель как спереди, так и сзади, в пределах колесной базы. Ну а название ГТЩ (Гран-Туризмо Щербининых) ненастоящее, его придумал историк Лев Шугуров.