Дед в сюжете про лётчицу Александру Цибуле, воевавшую в войну в полку Марины Михайловны Расковой — Героя Советского союза (1938). Аэродром «Рига»/»Спилве», 1960.
http://redzidzirdilatviju.lv/lv/search/movie/161867
Далеерига
All posts tagged рига
Ещё одна машина, которая войдёт в календарь «RawRarity-2021».
С Днём гражданской авиации!
Самодельный трёхколёсный автомобиль Георгия Семёнова, железнодорожника по профессии, с двигателем ИЖ. Рига, 1957. «Padomju Latvija» 27/1957. Latvijas nacionālais arhīvs.
Далее
Закупленный в Австрии автобус на базе ÖAF (Österreichische Austro-Fiat) с прицепом для обслуживания массовых мероприятий в качестве передвижного кафе. В прицепе энергоустановка и склад. Рига, 1956 год. Latvijas Nacionālais arhīvs.
Далее
Я очень надеялся, что это видео будет в архиве, но мало верил, что найду:)
Ровно 65 лет назад, в ноябре 1955 года в заснеженную Ригу приехали три первые прототипа ГАЗ-М21 «Волга».
Далее
Никогда не видел видео с дедом в авиации. Но благодаря тому, что Latvijas Nacionālais arhīvs оцифровал множество материалов, а Виктор Абакшин заметил и переслал этот фильм, семейный альбом пополнился ещё одной интересной информацией.
Далее
Пятница 13-е в 2020 году приобретает особо мрачное значение:)
РАФы были не только водородные, электрические, газовые, дизельные, на солнечных батареях… Но и с гибридным приводом. И это в 1967 году.
«В задней части кузова этого микроавтобуса был установлен 30-сильный карбюраторный двигатель МеМЗ-966В, соединенный с электрогенератором. В его задачу входила подзарядка аккумуляторных батарей, питавших тяговый электродвигатель – последний располагался на месте штатного ДВС в кабине. При полной зарядке батарей бензиновый двигатель автоматически глушился, и микроавтобус мог продолжать движение за счет накопленной электроэнергии.»
В марте 1937 года производственное акционерное общество Vairogs, основанное на останках банкротировавшего вагоностроительного завода «Феникс» и поддерживаемое акционерами в виде основных министерств и завода ВЭФ, заключило соглашение с филиалом Ford Motor Company в Копенгагене о предоставлении лицензии на сборку автомобилей Ford. Соглашение предусматривало производство грузовиков и легковых автомобилей в Риге.
Далее
Нас сделали в масштабе 1:43 в третий раз. Автор Николай Стрельников.
Когда знаешь людей, которые знают людей, которые знают людей, тогда возможно снимать даже на моле на выходе Северной Двины / Даугавы в Рижский залив:)
Чем, вообще, знаменательно это событие, кроме того, что я впервые увидел DC3 изнутри и снаружи? Знаменательно оно тем, что этот редкий самолет, который когда-то был самым производимым в мире, сел на взлетное поле аэродрома Спилве, куда не садилось уже более пары десятилетий ни одно воздушное судно больше Ан-2. Ну, и, конечно потому, что открывшееся в 1955 году новое здание аэровокзала ассоциируется именно с самолетами Ли-2, который являлся лицензионной копией DC3, и на котором начинал летать мой дед из этого самого аэропорта.
Тренировка посадки Ил-18 с отключенными двигателями на аэродроме Румбула в 1968 году. Может быть, за штурвалом даже мой дед — как командир экипажа он должен был тогда проходить эту дисциплину. Тем более, что именно этот Л.Касперович был его хорошим знакомым и фотографировал свадьбу родителей:)
Чем интересна первая фотография? Это второе существующее фото, которое показывает нам выставленные в 1965 году на ВДНХ ЛССР прицепы для легковых автомобилей, разработки Б.Иванова, произведеные 1-м Рижским авторемонтным заводом. Больше фото-подтвержедения существования данных прицепов я не встречал. За первым фото (здесь второе) я ездил когда-то в архив Музея автодорог Латвии в усадьбе Шлокенбека, чтобы перефотографировать его из газеты «Latvijas auto un celu darbinieks».
Ещё раз большое спасибо Виктору Абакшину и «По страницам «Ригас балсс»» за большую работу, которую он делает, а также за оцифровывание множества заметок и статей по истории РАФа!
По горячим олимпийским следам случился у РАФа ещё один юбилей местного масштаба — ровно 45 лет назад, 21 июля 1975 года, в Риге начали курсировать маршрутные такси. А почему этот юбилей заслуживает внимания — потому что именно благодаря этому событию мы все имели возможность поездить в этих микроавтобусах с надписью «Latvija» на капоте, вплоть до конца 90-ых годов. Причём самые первые «маршрутки»-«микрушки» были на базе РАФ-977, а уже через год на маршрут вышла новая модель — РАФ-2203.
Далее
Ровно 40 лет назад, 19 июля 1980 года, прошла церемония открытия Московской Олимпиады. Для РАФа это событие началось задолго до этой даты, ведь именно РАФу было доверено стать основными колёсами Олимпиады ’80.
Далее
Съездил, сделал на память на нормальный фотоаппарат, а то часто бывает, что исчезают артефакты прошлого сразу после фото-сессий:)
Далее
ЭР-200 — Электропоезд Рижский, с эксплуатационной скоростью 200 км/ч. Годы постройки 1973, 1988, 1989—1992.
Из семейного альбома. Космонавт Борис Валентинович Волынов даёт автограф. Мой дед — крайний справа. Наверное, Рига, аэродром «Румбула»
«Борис Валентинович Волынов (род. 18 декабря 1934, Иркутск) — лётчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза, 14-ый советский космонавт. Последний ныне живущий из первого отряда космонавтов СССР.» Долгих лет!
«15 января 1969 года Б. В. Волынов (позывной «Байкал-1») совершил полёт на космическом корабле «Союз-5». Во время полёта впервые была осуществлена стыковка с другим космическим кораблём «Союз-4». Два космонавта, Евгений Хрунов и Алексей Елисеев, вышли в открытый космос и перешли в корабль «Союз-4» под управлением лётчика-космонавта В. А. Шаталова. Корабли «Союз-4» и «Союз-5» находились в состыкованном состоянии 4 часа 35 минут. 18 января 1969 года Б. В. Волынов вернулся на Землю на корабле «Союз-5».
6 июля 1976 года Борис Волынов совершил свой второй космический полёт на корабле «Союз-21» вместе с лётчиком-космонавтом СССР Виталием Жолобовым (позывной «Байкал»). На следующий день произошла стыковка с орбитальной станцией «Салют-5». Это была первая экспедиция на орбитальную станцию «Салют-5». Полёт продолжался 49 суток.»
С Днём космонавтики!
В поле нейтронная бомба лежала,
Девочка Маша на кнопку нажала.
Некому выругать девочку эту,
Спит вечным сном голубая планета..
Рига, суббота, после полудня. В ожидании лангольеров, или Когда перезагружают Систему.
Далее
Друзья! Это неофициальный релиз, официальный мы опубликуем на днях на всех языках. Здесь напишу от себя.
Мы не будем оригинальны и тоже решили перенести наш Слёт ГАЗ-21/22/23 «Волга» — «Reunion 21» на то же время, но 2021 года. Можно было написать «с прискорбием сообщаем», но нет, где-то внутри я хотел, чтобы мы его сделали именно в 21-м году, как все сами понимают почему:) Всё, что ни делается, видимо, делается к лучшему. Надеемся, что мир через год ещё будет таким, какой он есть. Несмотря на то, что мы уже довольно хорошо подготовились к проведению мероприятия в этом году, в следующем у нас появился шанс сделать его ещё лучше и масштабнее.
Решение о переносе мы приняли прежде всего потому, чтобы не держать всех желающих приехать в подвешенном состоянии из-за сложившейся в мире обстановки, ведь слёт международный, а, соотвественно, все участники из-за рубежа должны серьёзно готовиться. Да, может быть к июлю всё и наладилось бы, но мероприятие уже не получилось бы таким, каким мы его задумали в силу многих отголосков мировой ситуации. Поэтому, лучше мы осуществим перенос сейчас, чем будем ждать окончания «карантина», который к тому же может быть продлён за границы сроков окончания регистрации в апреле.
Я надеюсь, что те, кто уже успел зарегистрироваться, поймут нашу позицию, прежде всего потому, что сами будут заинтересованы в данном переносе, как и все остальные, кто только собирался пройти регистрацию. Мы, конечно, вернём взнос за участие в полном размере. И готовьте свои машины те, кто не успевал сделать это к этому году!
К тому же, в следующем году исполняется 65 лет с начала производства ГАЗ-М21 «Волга».
Да прибудут на «Reunion 21 — 2021» «Волги» со всей Галактики!:)
Reunion.Raw21.com
Далее