В Тулу со своим самоваром. Сохранившаяся «Звезда». Водосток под опоясывающий хром первой серии.
Далее
В красный цвет крыши машин такси начали красить регионально по распоряжению сверху после нескольких убийств таксистов в Союзе, чтобы машины было легче увидеть с воздуха. До этого бытовало мнение, что красили только на авторемонтных заводах после капремонта.
Из рекламного проспекта ГАЗ
Милицейские ГАЗ-21 и ГАЗ-24 на одном фото. Регулировщик поста регулирования движения. Москва, Площадь 50-летия Октября. 1 мая 1974 года.
ГАЗ-М21 «Волга» и делегация югославского лидера Иосипа Броз Тито на ВСХВ (позднее ВДНХ), с первым официальным визитом, июнь 1956 года. Это интересно, потому что первые условно серийные «Волги» были собраны 10 октября 1956 года.
Прототип ГАЗ-3105 «Волга» в аэродинамической трубе Дмитровского полигона.
Далее
Совхоз «Геленджик», Краснодарский край. Источник фото: rcforum
Ещё одно фото в продолжение темы «»Звезда» без звезды». «Волга» выезжает из ворот Рундальского дворца.
Благодаря Дмитрию Кондакову появился интересный факт про эмблему Perkins на «Волге», о чём я нигде не слышал или не обратил внимания.
Далее
Открытие Тучкова моста после реконструкции, Ленинград, 1965 г. Спасибо: praga7/VK
Вахтанг Кикабидзе о «Волге» Мгера Мкртчяна: «Когда-то давно Фрунзик Мкртчян позвонил мне из Еревана: «Буба, ты же знаешь Эдуарда Шеварднадзе. Как думаешь, если мне отказали в очереди на «Волгу» (а тогда она была, как 600-й «Мерседес»), он поможет?».Я отвечаю: «Дорогой, если Эдуард Амвросиевич тебя увидит – сразу выпишет любое авто».Так и получилось, Фрунзик был счастлив. И не потому, что у него появилась машина – ему дорого было внимание.» (frunzik.com)
Интересно. О ГАЗ-24 «Военная комендатура» в тёмно-зелёной окраске было известно, даже модель выпустили, а, вот, о ГАЗ-21 до вчерашнего дня мне известно не было. Источник: rcforum.
Видимо, ГДР, — справа автобус «Прогресс-12» (или «-8»?), произведённый в Кёнигс Вустерхаузене (ГДР) для нужд ГСВГ.
Далее
Амурский залив, Японское море — последняя «Волга» проекта «21. От Прибалтики до Японского моря».
Новый выставочный комплекс «Инженерный арсенал» в полностью отреставрированном здании времен Наполеона, Даугавпилс. Наверное, надо посетить. Фото: «Inženieru Arsenāls»
Далее
3 июня 2017. Нижний Новгород или бывший Горький в тот раз я запомню на всю жизнь, потому что тут у меня случилось то, что никто не хочет, чтобы с ним случилось в большой и ответственной поездке — потерял сознание, упал, очнулся, ужаснулся, проехался на «скорой», зашили, забинтовали и две недели до Новосибирска, делая перевязки каждый день в новом городе, я ехал забинтованный как Щорс 🙂 Да, и самое интересное, что ни в НН за операцию, ни в остальных городах с меня не взяли ни копейки, хотя я везде предлагал страховку.
Далее
30 мая 2017. Великолепный античный Санкт-Петербург — нас принимали в Музее городского транспорта, у Мраморного дворца, «Аврора» именно в тот день была закрыта, а во второй половине дня — посещение Музея «Битва за Ленинград». И встречи с единомышленниками, и фотосессии для проекта «21. От Прибалтики до Японского моря»
Далее
