Больше о проекте здесь
Кастом
Интересный проект детского автомобиля, но с вполне соответствующим большому авто дизайну. Больше о проекте здесь
Друзья, если я не отвечаю вам на майлы и на фэйсбуке, это значит, что я всё ещё не могу оторваться от этого нового рендера Кирилла Алексеева (Mr.Dicks) лоурайдера ГАЗ-22. Такой правильный кастомайзинг, шедевральный пинстрайпинг на арках, закрытые задние арки, золотая середина подобранной цветовой палитры с врисованными паттернами … и детальки, детальки, детальки. И даже не нужен топ-чоп крыши… Просто идеально. Даже не знаю, хорошо это или плохо, что такую машину никогда не сделают в металле, потому что в 3D она перфектна.
И извините меня за много английских слов (возможно в аду меня по этому поводу будет ждать спешл кэттл), но эта автомобильная культура пришла из Америки, поэтому нет смысла придумывать новые слова.
Пожалуй, самой неожиданной машиной, выставлявшейся на Автоклассике, на прошлой неделе в Эссене, был Карди Курара — двухместный родстер с 12-цилиндровым двигателем BMW. Для 1998 года это был один из самых амбициозных российских проектов, выпущенных в единственном экземпляре.
На выставке автомобиль уже не имел изначальной двухцветной окраски, сзади были приделаны эмблемы BMW, а на информационной табличке было просто написано BMW-Cardi. Автомобиль можно было купить.
Этот автомобиль сделал своими руками электрик Рижского авторемонтного завода Иван Данилевич, того самого завода, на котором переделывали отслужившее своё «волги» в грузовые пикапы. Иван, проработав на тот момент 13 лет на РОМЗе, являлся самым большим рационализатором, на его счету было около 40 рацпредложений.
Созданный автомобиль коллеги Ивана называли «»Волгой» в миниатюре». Автомобиль был в два раза легче «Москвича» и приводился мотоциклетным двигателем от М-72. Скорость автомобиля достигала 70 км/ч.
В течение двух лет Иван Данилевич изготовил 7000 уникальных деталей.
Газета «Latvijas auto un celu darbinieks»
Ещё один ракурс лид слэда 21 от Кирилла Алексеева (Mr.Dicks) из Ижевска. Картинка в высоком разрешении (1680х)
Из последнего с кастом-сцены. Кому интересно, может следить за проектом здесь🙂
Владимир Ковалёв 2013
Интересный момент из кастом-жизни: уже в 1993 году существовал лидслэд на базе «Волги» в Швеции. Видео с выставки в Гриксбо. Владелец Ким Мэттсон (Kim Mattson). За находку спасибо Stellan Clausen
Кстати, ещё одна работа, увиденная мной сегодня, тоже от Андрея Ткаченко. Работа выполнена для конкурса «Кастом для деда мороза», проходящего сейчас в сети. Я бы сказал, что данный труд лидирует на данный момент. Разрешение 1280×804
Ещё один эскиз Владимира Ковалёва
Многие видели фотографии этой ленинградской машины, были даже арт-фотографии. Но самое интересное внутри — машина сделана на базе Татра-600, которую называли ещё «Татраплан», выпускавшейся с 46ого по 52ой год.
Ещё один рисунок от Владимира Ковалёва
Рисунок Владимира Ковалёва
Не перестаю удивляться, сколько же ещё таких машин ездит по свету. Интересно, что там сзади:) Россия, город Видное.
Ещё один интересный скетч от Владимира Ковалёва.
Этот дизайн-проект разработан Михаилом Смоляновым для компании ElectricCarCustom, известной тем, что интегрировала электрическую силовую установку в Porsche Cayenne. Основным мотивом в дизайне стал образ 21-ой Волги. Нарисованы три версии дизайна мотоцикла, последние две наиболее повторяют образ «Волги».
Превосходные 3D-рисунки Александра Пономаренко из Ижевска, Мр.Дикса (21ая «Волга») и некоторых других авторов (трёхосный РАФ, 130ый ЗиЛ) — людей с правильным видением культуры кастомайзинга. У Александра советские машины на американский лад, и в американских локациях, его работ здесь основное количество. Просто наслаждение. Практически все картинки в большом разрешении.
Портфолио Александр Пономаренко
Портфолио Мр.Дикс
Работы ещё двух гениальных художников — Антона Якущенко и Михаила Смолянова
Немного не тема этого блога, но не могу не поделиться данным событием.
В течение одного дня в моём распоряжении побывал этот редкий для Латвии автомобиль. Dodge Coronet custom 1950 года с двигателем 5.7L V8 LT-1 от Camaro Z28. Строился во Франции и своим ходом ездит по Европе, понравился качеством исполнения, материалами отделки, качеством покраски и, конечно же, звуком — такого брутального рокота V-образной восьмёрки из четырёх, выведенных попарно по бокам труб, я не слышал ни у одного дорожного автомобиля в Латвии. И, пожалуй, обладает одним из самых высоких вау-факторов:) Автомобиль продаётся по очень хорошей для такого униката цене. Ещё около 10 дней будет находится в Риге, поэтому при реальном интересе, пишите.
Я постарался с пользой провести время с этим автомобилем, и буду по-немногу выкладывать фотографии.
Люди, которые видели авто вживую, приходили к мнению, что он очень напоминает «Победу», по крайней мере передней частью. Но интересен тот факт, что несмотря на уже общепринятое мнение, что советские авто делались с оглядкой на американский автопром, Додж Коронет начал выпускаться только с 49ого года («Победа» — с 1946ого).
Эту «Волгу», наверняка, многие видели, где она только не мелькала. Сегодня у меня получилось сделать пару кадров этой машины и прокатиться на ней. На самом деле, когда я её видел раньше на фотографиях, никаких особых чувств во мне не пробудила. Но сегодня увидел, что она довольно качественно сделана, особенно, что касается работ по кузову — практически все элементы заимствованы у оригинала, но сильно перекроены.
Всего было сделано 5 таких машин. Данный автомобиль сделан на базе BMW 5ой серии, позже был установлен двигатель М52 4.4i V8, трубы от которого выведены по бокам перед задними колёсами и выдают отменный звук.
БМВ — Боевая машина Волговода. Стилизованная под «Волгу»-купе БМВ на базе Е34.
