В Музее Военно-патриотического клуба «Техника XX века в Приморском крае» во Владивостоке / www.retrotechno.ru
Путешествия
Эту «Волгу» фотографировали в конце июня на главной площади Улан-Удэ, рано утром и уже в жару. Одна из немногих машин проекта, для которой не нашли чёрные номера, Бурятии в данном случае. Улан-Удэ запомнился памятником самой большой грозной головы Владимира Ильича в бывшем СССР, рестораном «Черчиль» аккурат напротив, лучшим отелем, президентским, в котором нам довелось жить на всём маршруте и красивыми девчонками с раскосыми глазами:)
Спасибо владельцу машины Максиму Степанову за отзывчивость!
Проект «21. От Прибалтики до Японского моря»
На Робуре в Сибирь. Я несколько раз на RAFReunion выкладывал посты Райнхарда Рогге, который в прошлом году из Германии отправился на Байкал на отреставрированном автобусе немецкой фирмы Robur. И, вот, уже готов фильм в четырёх частях. С Райнхардом ездила целая съёмочная группа. Сам я пока только немного заглянул в первую серию, но очень интересно посмотреть всё, а потом сравнить эту поездку с нашей.
К сожалению, фильм на немецком, но когда/если будет финальный обзор на эту тему, я расскажу о самых интересных моментах.
Фото: rbb
На фото Hudson Great Eight 1930 года, на котором немка Хайди Хетцер совершила Путешествие своей жизни. Фрау Хетцер родилась в 1937 году и практически всю жизнь успешно вела автомобильный бизнес, доставшийся ей от отца. Участвовала во многих авто-соревнованиях, связанных в основном с ретро-автомобилями. А в 2014 году, после того как её дети отказались перенять семейный бизнес, она его продала и отправилась в кругосветное путешествие. На всё потребовалось без трёх месяцев три года. За это время Хайди боролась с тяжёлой болезнью (и победила), было много приключений, её несколько раз грабили, больше на Чёрном континенте, её покинули два фотографа-компаньона -один практически сразу, другой, присоединившийся вместо первого, сошёл в Ташкенте. Успешно финишировала 12 марта 2017 у Бранденбургских ворот, побывав практически на всех континентах.
Далее
Был забавный случай на вокзале Владивостока.
Мы приехали туда, чтобы снять несколько кадров для фильма, потому что в фильме 1977 года тоже присутствала эта остановка. Тут же люди ожидали общественного транспорта, был как раз час-пик. Одна девушка (эти короткие кадры есть в фильме), увидев наши РАФики, обрадовалась, рассказала, как она давно отдыхала в лагере Альбатрос на берегу Рижского залива и какое-то время провела в Елгаве, где РАФы и производились. Одним словом — эмоций было через край.
Наша команда растворилась в ожидающих, слушали девушку. А рядом со мной просто стоял мужчина. Рассказ девушки подошёл к концу, и мужчина, обращаясь ко мне, говорит: «А я тоже только вернулся из Латвии, у меня дом в Адажи»… 13500 км. Мир тесен.
Вообще, проехав через самый большой континент земного шара, понимаешь, насколько, на самом деле, небольшой наш шарик:)
Золотой мост — вантовый мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке. Был построен в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС. Открыт 11 августа 2012 года
Наконец-то доделал обе версии нашего фильма, на русском и латышском языках.
LAT: https://youtu.be/S87kY37bORs
RUS: https://youtu.be/bEvNYaaA8_I
И ещё одно видео без претензии на Оскар, с нашей последней поездки в Ле Ман:) Немного для пояснения: в Ле Мане состоялась встреча нашей команды с Россом Бейкером, который приехал специально для этого из Австралии, и для того, чтобы увидеть автомобиль, который он начал строить в далёком 67-ом. Здесь писал чуть больше.
Далее
Наш короткий фильм поездки на трассу Спа с GT40. Этот фильм я собрал по дороге в Ле Ман:) Без претензии на Оскар:)
В последний день в Сочи у меня был выбор — или всё-таки в первый раз за десять дней искупаться в Чёрном море, или залезть в горы. Море есть и в Латвии, поэтому Красная поляна — Подъёмник — 2320 метров.
Подъёмник с двумя пересадками и я наверху. Когда-то мне было интересно оказаться над облаками, но здесь они оказались не рядом, а были где-то далеко внизу. Где-то за перевалом здесь уже граница с Абхазией. И из-за этого негражданам России закрыты несколько маршрутов, один из них к водопадам.
Наверное, нет смысла описывать красоту гор, это надо просто прочувствовать. А от меня несколько фото с Роза Пик — одной из самой высокой точки региона.
Красноярка. У Енисея. И Коммунальный мост с десятирублёвой купюры Банка России
Где то, не доезжая Иркутска.
Интересный новый материал и фотографии о пробеге от Риги до Тихого океана 1988 года. С комментариями Георгия Кучменко — участника пробега.
«Все автомобили дошли и особо не ломались. АЗЛК и ГАЗ, вообще проблем не имели, остальные по мелочам.»
Я так и не написал о главном про Сочи. За два месяца до мероприятия Николай Панули, владелец Сочи Авто Спорт Музея, находящегося в главной трибуне Автодрома, предложил мне во время российского этапа Формулы 1 провести выставку моих работ, посвящённых автоспорту. От такого не отказываются, поэтому на том и порешили:) Большое спасибо Николаю за приём и культурную программу, в основном, конечно, связанную с автомобилями. Музей обязателен к посещению — таких автомобильных фанатов как Николай, сумевших трансформировать свой интерес в такой музей, где взгляд постоянно сконцентрирован на чём-то, можно сосчитать по пальцам. И может быть вас дождётся, встречающая при входе, стеночка с моими фотографиями:) Эта поездка останется незабываемой! Сочи forever!:)
Октябрьская «Волга» из Новосибирска в календаре проекта «21. От Прибалтики до Японского моря». Одна из самых любимых. С действующими чёрными номерами. Владелец: Дмитрий Кузнецов.
Так получилось, что меня занесло в Сочи. Многие подумают — поехал снимать Формулу 1. Но нет, не за этим. Для меня повод более значимый:) Вскоре.
А встретили меня на Hummer H1. Эпатажненько:)
Так почему же именно Ле Ман? Эта поездка была запланирована давно. Во-первых, именно такая машина выиграла Ле Ман 1967 года, т.е. 51 год назад. Во-вторых, её начали строить к гоночному сезону 1968 года. И, в третьих, строил её Росс Бейкер (Ross Baker), гонщик и инженер из Новой Зеландии. И, вот, именно в Ле Мане и состоялась встреча человека, который почти 50 лет назад начал строить этот автомобиль, но из-за изменившегося регламента гонок 68 года, решил отложить постройку, и закончил только в конце 80-х. Росс Бейкер не видел своё творение 30 лет.
Александр — владелец автомобиля и гонщик, и Андрис Шталс — руководитель команды, сделали эту встречу реальностью. В пятницу Росс прилетел с женой из Австралии, ему 77 лет. Видеть встречу творца со своим творением, особенно, когда творение за последние годы стало почти совершенным, — это непередаваемо.
Через какое-то время соберу фильм, и эти моменты там обязательно будут.
Сам факт воссоединения был интересен и французской стороне, поэтому и фотосессия, и многочисленные интервью, и хорошее выступление Александра.
А всем участникам проекта останется на память мое фото автомобиля в Спа, с подписями действующих лиц:)
Кстати, Росс Бейкер за свою историю поездил и с Брюсом Маклареном, и Джеком Брэбхемом, а Дэнни Халм спас ему жизнь, вытащив из попавшего в аварию автомобиля.
Росс Бейкер до сих конструирует и собирает автомобили.
Теперь у меня с этим автомобилем связано намного больше:) Спасибо Андрису и Александру за возможность быть частью команды!
Ле Ман или жизнь на грани риска, пока никто не видит:) Вечерняя вело-поездка по трассе, как раз во время заката.
Мимо острова Буяна
В царство славного Лемана.
Три дня и мы доплыли/доехали
Проходили немецкий остров Рюген. По изысканиям историков именно это и был славянский остров Буян (он же Руян) из сказки Александра Сергеевича.
И был мне подарок — идущий вдоль острова на моторе парусник. Лучше, чем в сказке:) Но был ещё больший сюрприз — по трекингу парусником оказался барк «Крузенштерн»…
А путь мы держали в …
Основными контрольными точками в своей регате «Ocean Race Road Trip» я выбрал маяки на побережье. Я не видел вживую ни одного из них, кроме Колкского, расположенного в море, в 6 километрах от берега, в объектив:) Тема меня интересовала давно, но до посещения маяков не доходило. Да и в этот раз, чтобы больше успеть в своей спринт-поездке, решил ознакомиться сначала визуально и мимолётно.
Когда ты хочешь просто прокатиться на новом V90 Cross Country, который является логическим продолжением XC70, а тебе дают на несколько дней … Яхту. Потому что Ocean Race. Цвет Crystal White, хром, карбон, светлая кожа с оранжевыми вставками и оранжевыми ремнями безопасности, деревянный пол багажника с хромированными полосками и опция дополнительного бака с пресной водой, дабы омыть ноги после солёной воды Океана. Модель 2019 года.
И тут уже не стоит вопрос, куда держать курс. Конечно, к морю! Тем более, в такие жаркие дни. И почему бы не обогнуть мыс Колка. Сделано! Нет, это не был недельный круиз, это был спринтерский бросок. Гроты, стаксели, спинакеры. Скорость 50-55 узлов. И попутный ветер.
Больше — вскоре. Спасибо Mūsa Motors, которой в этом году исполняется 25 лет!
К Японскому морю. Китай-город, Владивосток. Проект «21. От Прибалтики до Японского моря». Всё о проекте.
Год назад мы доехали. 13000 км, 39 дней и Японское море на горизонте.
Вкратце, где я пропадал эти дни. Напишу в ближайшее время и покажу фотки.
Одно из самых популярных фото прошлого года. Когда Share намного превысило лайки
То, о чём давно ходили слухи, вылилось в парад классических авто по маршруту Рига-Юрмала в эту субботу! Корабль, гружённый 170 ретро-американцами, прибыл в Ригу из Стокгольма, приехало бы и больше, но не поместилось:) Вечером тот же корабль отплыл с ними обратно.
Музей «Гранд Макет Россия» в Санкт-Петербурге был первым музеем на пути нашего пробега к Японскому морю. Это было немного символично — вся Россия, которая лежала перед нами, в одном большом помещении. Позднее в масштабе 1:1 из этого мы увидим и Ту-144, и транспортный вертолёт Ми-10, и тушение пожаров на Байкале вертолётом Ми-8, и самую большую гидроэлектростанцию России, и «волги» в гаражах, и встречи с автомобилистами на выставках, и многое другое. Очень интересный и качественный музей.
Прошёл ровно год, как мы стартовали в самый длинный для каждого из нас пробег в жизни. Но впечатления до сих пор также сильны, как и год назад, особенно, когда у тебя огромный фото-видео архив. Спасибо, прежде всего, Руслану — за видение, реализацию, подготовку и самое главное — цель! И всем, кто был с нами, провожал, помогал, встречал, принимал! А я, всё-таки, не оставляю надежды дописать с картинками о нашем путешествии, к годовому юбилею финиша у Японского моря.
Сейчас в Крыму проходит ежегодное ралли «Нахимов», которое устраивает Иван Падерин и компания. Здесь фотографии у почти построенного Крымского моста.
Гора «Спящий лев» или Гора Омулёвая, или Хабсагай хада — одно из святых мест для буддистов и шаманистов Бурятии. Гора представляет собой высокий утёс, расположенный на правом берегу реки Селенги, в 45 км к юго-западу от города Улан-Удэ. Её очертания очень похожи на льва, который смотрит в сторону села Тарбагатай. Если вглядеться в скалу, можно увидеть, что его гриву составляют каменные выступы, тело — это плавный склон, покрытый редкими растениями, а хвост — дорога, лежащая у подножия горы.
У горы есть свои легенды и поверья. В вершину однажды ударила молния и в скале образовалось два больших углубления в виде чаш. У местных на этот счёт есть поверье — если бросить в чашу огня какую-то ценность, то жизнь будет насыщенной на события. Если в чашу воды — спокойной. А мы решили доверить этот выбор Вселенной и в состоянии дзена и созерцания проехали мимо.