Собрал в очередной раз самые интересные мероприятия, на этот раз, года 2016-ого. Некоторые даты ещё будут уточняться, но, в принципе, картина уже вырисовывается. Если у вас будут вопросы по любому из мероприятий, пишите мне на michail@gaz21volga.com или www.facebook.com/mike.motorov
Добавлены ссылки на фотоальбомы прошлого года. Все украинские мероприятия здесь, самые крупные внесены в таблицу.
Вроде совсем недавно проходил пробег, посвящённый 55-летию «Волги», когда в пробеге приняло участие большое количество 21ых, и вот, 5 лет почти прошло, и стали известны даты пробега 60-летнего юбилея. Изменения возможны, но, в принципе, мероприятие уже согласовано с заводом в Нижнем Новгороде:
30 июня 2016 — старт пробега из Москвы, прибытие в Нижний Новгород, размещение.
1 июля 2016 — мероприятия на территории завода, посещение конвейера, общение с заводчанами и ветеранами, торжественная часть, награждение участников пробега по различным номинациям.
2 июля 2016 — Ралли исторических автомобилей Волга (Р3К) по территории Нижнего Новгорода — участие факультативно.
Планируйте своё время!
Что касается регламента по отбору машин — он не будет каким то особенно строгим, не строже чем 5 лет назад — основные требования — нормальное техническое состояние, отсутствие дыр в кузове, разноцветных элементов, колпаки на колёсах. За оленя на трёшке дисквалифицировать не будут.
Стала известна дата ежегодного Ралли со стартом с Красной площади — 23 июля
По ссылке два альбома из ретро-автомобильной Эстонии — выставка старых автомобилей в Тарту на певческом поле 1979 года и пробег самодельных автомобилей со всего СССР в Тарту 1980 года.
Нас, меня в частности, часто спрашивают, что произошло с запланированным пробегом 2015 Рига-Владивосток. Отвечаем: Реализация пробега «От океана до океана» перенесёна на 2017 год. Во-первых, по причине серьёзности подготовки и поиска спонсоров, во-вторых, 2017ый будет юбилейным с момента исторического пробега 1977 года. Конечно, многие моменты ещё под вопросом: кто поедет, как поедет, на каких рафах, что будет, если не будет спонсоров, кто будет освещать пробег (не самый последний для меня вопрос:)) и тд. Но будем надеяться на лучшее.
Рига-Владивосток. 16000км — 45 дней — 3 микроавтобуса RAF
Вся информация по пробегу, истории и жизни «рафов» в наши дни на нашем аккаунте:
www.facebook.com/RAF.geo.2015
Название аккаунта останется пока таким, т.к. ФБ больше не разрешает его менять.
Здание саматория «Кемери» построено по проекту выдающегося латвийского архитектора Эйжена Лаубе (1880-1967) родом из семьи балтийских немцев. Гостиница является ярким образцом неоклассицизма в архитектуре Латвии, и за свою белизну и величественный вид получила в народе название «Белый корабль». Это, одно из самых грандиозных строений своего времени, которое торжественно открыл в 1936 году президент Латвии Карлис Улманис.
Уже долгое время здание находится на реконструкции и доступ закрыт, но нам во время пробега «Золотая осень» удалось побывать внутри. Одним словом — эксклюзив:)
На второй день мы заехали к одному энтуазиасту, который собрал коллекцию мопедов, среди них был и Рига-1. Затем были Риежупские песчаные пещеры. Как я понял, клаустрофобию в них испытали многие. Мы там нагуляли 500 метров с остановками, но этого более чем хватило. У меня был большой фото-рюкзак, а с сумками туда заходить было запрещено, и под конец я понял почему, когда пролез с трудом пару сужений на коленках.
Последней точкой посещения была Кулдига, с её водопадом и старинным мостом. Кроме того, там как раз в это время снимали фильм про войну. Наверное, как всегда в последнее время, про то, какие разудалые были немцы во Вторую мировую. Но не будем додумывать…
Возвращались уже затемно, полные два дня, и очень много фото, не опубликовал и десятой части.
Это было освещение последнего местного мероприятия 2015ого года, теперь на очереди отчёты с поездок в Европу.
И последнее латвийское ретро-мероприятие 2015 года — «Золотая осень/Цыганская свадьба». Фотографий было очень много, разделил на два дня, но и так многое осталось на диске.
Собравшись с утра у торгового центра, колонна машин взяла курс на Кемери, где располагается известный, но нефункционирующий уже долгое время одноймённый санаторий, построенный в 30ые годы прошлого века. Доступ для простых смертных туда закрыт в принципе, но нас пустили, а мне даже получилось забраться на самую верхушку и сделать групповое фото.
Затем все отправились в Музей дорог Латвии, расположенный в усадьбе Шлокенбека, с интересной коллекцией экспонатов техники, оснащения, фотографий. В архиве музея мне довелось покапаться лет 5 назад, самое интересное я выкладывал в этом блоге.
Следующей точкой посещения был Военный музей Курземе, с большой коллекцией артефактов Второй мировой войны обеих враждующих сторон — от ложек до танка ИС-2.
Четвёртым местом посещения в этот же день была экскурсия с дегустацией завода по производству известного в Латвии Сабильского сидра.
И под вечер вся кавалькада приехала на озеро Усма, где состоялся ужин и награждение участников в разных дисциплинах.
Небольшой рассказ на сайте fotostation.ru, о том как прошёл мой год. Действительно небольшой, по сравнению с тем, сколько всего наснимал, и какую часть ещё не опубликовал. 9500 километров на колёсах, не считая перелётов. А с перелётами 20500:) Навряд ли такой ещё повторится:)
RAW-2015: http://fotostation.ru/?p=234742
RAW-2014: http://fotostation.ru/?p=216614
Второе основное ретро-мероприятие августа в Латвии — «Ретро Юрмала». Сценарий всегда один, машины постоянно появляются новые. В этом году особо запоминающимися были отреставрированная Tatra 87 1940 года и выпущенная в одном экземпляре Chevrolet Corvette Miss Mako.
Далее
«Рига Ретро» одно из двух крупных мероприятий августа. В этот раз собралось столько участников, что пришлось всех разделить на несколько групп внутри картинговой трассы в Бикерниеки: советские авто, янгтаймеры и остальные ретро. Все желающие могли проехать по трассе, для этого было необходимо только иметь при себе (на себе) шлем. Затем все авто проехали по традиции круг почёта и с трассы отправились колонной в сопровождении полиции в центр города.
Как писал в предыдущем посте, после слёта «американцев» в пасмурной Паланге было решено отправиться в Биржай, где проходил самый крупный ретро-слёт Литвы. Там были гости из Латвии, России, Белоруссии. Национальный колорит, добротные машины и жареный на вертеле олень, и кто любит пиво — там оно тоже рекой. За это Биржай и любим:)
Так получилось, что в тот летний день наложилось друг на друг много мероприятий. Но так как я никогда не ездил на слёт «американцев» в Литве, а посмотреть хотелось, то и решил съездить. Тем более, в Паланге не был с детства. Заодно подумал, что если всё пойдёт по плану, то можно будет захватить и вторую половину ретро-слёта в Биржае. И, действительно, как-то всё сложилось, — «американцев» обильно поливал дождь, так обильно, что не захотелось даже искать в какой стороне море, чтобы выйти на пляж. И решено было после часа в Паланге взять курс на полюбившийся Биржай (там проходили и слёты, и снимал обложку для своего прошлого календаря, с милицейской «Волгой»). В итоге круг с возвратом в Ригу за день получился около 700 км. А ниже некотороые фото из Паланги. Были интересные машины, меня лично больше всего впечатлил Додж-трак с суперподвеской, отделанный под золото, борта распинанные в африканском стиле, а за рулём индейцы, и всё это чудо прикатило из России. Не то чтобы я очень любил такие машины, но она определённо являлась основным шоу-стоппером. Был ещё интересный кастом «под ЗИЛ», как я понял, с официальным допуском на дороги, зарегистрированный как трактор. Ну а остальное всё — Америка, Америка — брутальность, мощь и необузданный аппетит.
Пост из Биржая следом
Каждые пять лет эстонские клубы, увлекающиеся старинной техникой, во время Яновых дней организуют проезд раритетного транспорта по освещенной праздничными огнями Эстонии. Таким образом и этим летом 2015 года состоялся «праздник песни старинной техники». Раритеты ожидало четыре дня езды и столько же Яновых ночей. В этом году маршрут пролегал и через часть Латвии. Принимало участие всё — от мотороллеров до военной техники. Дневной пробег составлял до 200 километров.
Туда на РАФе съездили и мы…
В конце лета 1965 года, состоялся испытательный автопробег на ГАЗ-24, Горький — Крым. На 24-ках, для конспирации, шильдики были заменены на SS, Super, Sport. Прототипы, построенные к весне 1965, были следующих цветов: светло-зелёный газ-24, одиннадцатый построенный экземпляр, с госномером 04-25гов, вишнёвый(с 15-ти дюймовыми дисками), тринадцатый экземпляр газ-24, госномер 09-64гоб. Маршрут, общей протяжённостью 50 тысяч км., Горький-Ростов-на-Дону-Грозный-Сумгант-Кировабад-Тбилиси-Сочи-Крым-Украина.
Помимо 24-рок, в автопробеге участвовали две 21-е Волги, а также Ford Falcon 65″, Chevrolet Chevy ll, Opel Kapitan, Fiat 2300.
Поздравим российский клуб ГАЗ21.ру с установленным весной рекордом — они собрали 74 21ые «волги» и проехали по улицам Москвы! Официальную бумагу ребята получили сегодня. Так держать! А в следующем году побить!:)
Ещё несколько фото с поездки. Сверху: Татра 805 — один из двух автомобилей, на которых Зикмунд и Ганзелка совершили одно из своих легендарных путешествий.
Привет, всем!
Неделю не было постов, потому что я делал небольшую вылазку в Европу. 4800 км на машине по Литве, Польше, немецкой Баварии и Чехии. Тур был в основном по автомобильным местам. Изначально планировалось посетить БМВ в Мюнхене (не был там 12 лет, изменилось многое) и Ауди в Ингольштадте. А получилось, что посетил: замок Нойшванштайн, по пути из него заехал в Бухлое — родина Alpina BMW, музей Maybach в Нойштадте, BMW Welt и музей BMW в Мюнхене, музей Аudi в Ингольштадте, и уже на обратном пути через Чехию — Прагу, автодром в Брно, музей Tatra в Копривнице и концентрационный лагерь в польском Освенциме. Много интересного, всё задукоментировано на матрице камер Canon, жду долгих зимних вечеров, и надеюсь у вас тоже хватит терпения:)
*Энтомология — раздел зоологии, изучающий насекомых
Закончился ежегодный пробег «Золотая осень 2015». Два насыщенных дня и много интересного. Закрыли сезон.
Вот и всё, и этот ретро-сезон подходит к своему завершению, он был очень насыщенный, удалось посетить много мероприятий, многое посетить не удалось:), многое вы здесь видели, но, наверное, ещё столько же неопубликовано, будет чем заняться в осенне-зимний период.
А впереди, на следующих выходных, нас ожидает закрытие сезона, ежегодное мероприятие «Золотая осень». Программа будет насыщенная, на два дня. Тема «Цыганская свадьба», так как едем в места, где проживает больше всего цыган. Программа здесь на латышском. А по-русски я расскажу с фотоотчётом, если всё пройдёт по плану:)
RETRO JURMALA 2015. Завершилось последнее авто-мероприятие этого лета. Фото будут ближе к Новому году:)
Кстати, на фото уникальный Corvette Miss Mako, 1964 года, V8 Edelbrock 6,4 л, 396 л.с., произведён в одном экземпляре. Автомобиль был заказан женщиной у дизайн-студии Branford Final Finish masters, когда General Motors отказался продать ей концептуальный Mako Shark. На данный момент принадлежит литовскому коллекционеру.
Ретро Юрмала 2015. Завтра
И ещё одно субботнее мероприятие — Рига Ретро 2015. Превосходная погода и множество машин, несмотря на ожидания. Сейчас несколько фотографий, остальное постараюсь подготовить в ближайшее время, но, наверное, это уже будет осень:)
«Волга» Бориса, о которой я писал в понедельник, достигла Полярного круга.
Недавно отреставрированный в Литве Кадиллак — просто влюбился. Кто в недопонимании — любовь к «Волге» незыблема:)
Сегодня в Риге проездом была «Волга», взявшая вчера курс из Москвы на Нордкап — самую северную точку Европы. Пожелаем им удачи и безаварийной дороги!
Вот и я о том же — 21ая «Волга» это самый лучший ретро-автомобиль. Их можно взять по хорошей цене, их много, они красивы во всех трёх сериях, много хрома, их интерьеры нарисованы до того, как в отделке салонов появился пластик, на них делают практически все запчасти, включая материал обивки салона, на них есть полная документация и каталоги и, наконец, (какие машины, например, 70ых и позже этим могут похвастать) в них — нераздельные диваны, на которых ты можешь ехать за рулём, обняв свою девушку! Ну а о разложенных я вообще не говорю … из альтернатив только микроавтобусы. Одним словом, реставрируйте 21ые, их на всех хватит!
График взят из статьи журнала Мотор о прошедшем ГУМ Ралли 2015.
Всё о жизни 21ой на самом крупном ресурсе в мире WWW.GAZ21VOLGA.COM и его блоге 🙂
