Думал уже, что видел всё, но не такого ретро-футуризма. И пара документов из истории «Победы».
Историческое фото
Псков, милицейская «Волга»
Источник АИЖ
Источник: Volga Club Finland
Ещё одно классное фото с РАФ-2203, сделанное в одном из многочесленных путешествий Валдиса Брантса. Запросил более точную информацию, как появится, дополню.
В 1989ом году Валдис Брантс совершил кругосветное путешествие на РАФе. 37000 километров, 5 меяцев (планировалось 100 дней), в одиночку в автомобиле, ехало несколько разных автомобилей. Старт пробега был дан в Риме, финиш — в Женеве. Итальянским спонсорам путешествие обошлось в миллион долларов, Советскому Союзу — в 500 тысяч рублей.
«Октябрь 1960 г. Знаменитый Лев Еремеев, автор дизайна ЗИМа и «Волги» ГАЗ-21, представляет техсовету вариант «Волги» с крыльями,как у «Чайки». Этот малоинтересный, но слишком затратный образец не был принят. Зато после этого Еремееву удалось найти настолько оптимальное решение по «морданизации» 21-й, что за счёт всего трёх(!) новых элементов (бампера, решётки и подфарников) автомобиль получил свежий и изящный вид и выпускался с 1962 г. до снятия с производства в 1970 г. без каких-либо внешних изменений.» (Владимир Носаков*, на фото: второй слева)
* Владимир Никитович Носаков, заслуженный машиностроитель России, 1940 года рождения. На ГАЗ пришел в 1962 году, разрабатывал оперение ГАЗ-24, затем стал ведущим конструктором автомобиля ГАЗ-14 Чайка, начальником КБ компоновки легковых автомобилей, а вскоре и главным конструктором легковых автомобилей ГАЗ. С 1993 по 2000 год — заместитель главного конструктора завода. Он же — автор торгового наименования «ГАЗель». Преподает в Нижегородском государственном педагогическом университете
На берегу озера Иссык-Куль.
Источник: foto.kg
«Волга» моего деда, 1965 год, поездка в Таллин. Машина того же года выпуска
Хольменколлен, Осло, Норвегия
Renault и «волги». Источник: АИЖ
Исаакиевский собор, Ленинград
Интересное фото нашёл dizel153624 — ГАЗ-22, принадлежащая Тракторэкспорт, датировано 1975 годом.
За фото спасибо: АИЖ
Норвегия, Фройя, 1972 год
Номера, были бы достойны «Волги» нынешнего президента:) За фото спасибо: Тихомир
1-й экспериментальный образец 21-й Волги на шоссе Горький-Москва. Апрель 1955 года.
Краткий экскурс в историю полицейских/милицейских ГАЗ-21/22 «Волга» в странах Восточного блока. Позже на каждой стране остановлюсь подробнее, т.к. в одном материале всё не уместить.
Вильнюс, 1965 год
Недавно я выкладывал материал о «китайской Волге». На тот момент было несколько невыясненных моментов, по причине отсутствия качественного перевода. И, вот, благодаря помощи Григория Лёшина, Леонид Ковачич перевёл с китайского интересующие моменты. Спасибо ему за это! К тексту прилагаю новые фотографии всё того же, одного из немногих сохранившихся, «Красного востока» 1965 года. Исполнение многих деталей не оставляет сомнения, что «Волга» явилась прототипом данного автомобиля.
Ещё одна фотография со служебной «Волгой» Иоанна Павла II.
Давно ничего не выкладывал из семейного архива. Поездка деда с семьёй на Украину и в Крым. Харьков. 1965 год.
Превышение скорости, фоторадар. Оказывается в Европе были уже тогда. Венгрия, 70ые. Фото поделился Nagy Sanyi.
Интересная подборка фотографий, сделанных в разное время в НАМИ. Помимо «Волги», автомобили, закупленные за рубежём и явно повлиявшие на становление советских автомобилей тех лет. Больше интересных фото зарубежных авто в Советском союзе на сайте freedomcars.ru
Архив литовского автомобильного фотографа 60-70ых, много интересных отечественных и зарубежных автомобилей на улицах городов, есть и «волги». Далее
Кадр из к/ф «Сказка о потерянном времени», 1964 год
Среди всех гоночных трасс Советского Союза дорожное кольцо в долине реки Пирита имело наиболее долгую историю. Первые соревнования – мотоциклетные гонки – состоялись там 17 сентября 1933 г. Больше о трассе