«Аллах свидетель — это самые надёжные и экономичные автомобили!»
Афганистан. Отзывы водителей. Журнал Автоэкспорт #13 1969
Далее«Аллах свидетель — это самые надёжные и экономичные автомобили!»
Афганистан. Отзывы водителей. Журнал Автоэкспорт #13 1969
ДалееОтход от темы, но приглянулось фото.
В 1971 году три советских машины «Москвич-412» подготовила компания «Скалдия-Волга». На автомобили установили форсированные двигатели, усовершенствовали подвеску, сиденья, часть деталей заменили. Два из трёх стартовавших авто пересекли финишную черту не потребовав по ходу дистанции замены масла и воды. Третья машина не финишировала из-за проблем с двигателем, но зрители стоя аплодировали представителю советского автопрома. Источник
Советские военные корабли покидают гаванский порт по окончанию визита на Кубу. Куба, Гавана. 25 июля 1969
Пришла пора вернуться к теме китайских «волг». В конце прошлого года на одном из китайских сайтов появился очень интересный материал по истории Пекинского автомобильного завода «Гордость китайских автомобилей. Обзор истории Бэйци (1959-1969)». Не удержался, сразу перевёл на русский.
Как известно, китайский автопром активно помогали осваивать и строить заводы советские специалисты. Так и появился у китайцев автомобиль Dongfanghong BJ760 или «Красный восток», так похожий на нашу 21-ую «Волгу». Я много писал уже на тему «Китая», все ссылки приведены здесь, можно ознакомиться более подробно. И увидеть как трансформировались предсерийные экземпляры «Красного востока» в немногочисленные серийные авто.
Ну а мы идём в интересный исторический материал первых шагов китайского завода.
ДалееАвтомобиль помощи на дорогах, работавший в немецком городке Майссен, недалеко от Дрездена. Существует и такой же автомобиль, но уже на базе ГАЗ-24, выставлен в Транспортном музее Дрездена.
ДалееПаром на венгерском озере Балатон, 1972. Архив: Fortepan
Пхеньян, Корея, 60-е
Пара фотографий со Львом Яшиным и его «Волгой»
ДалееМного новых фотографий из солнечной Румынии. Год и место в названиях файлов. Все фото сканированы (кроме последнего): Ye-Di.
ДалееПутешествие немецких журналистов образца 1991 года по румынским Карпатам на дрезине с кузовом от «Волги», причём универсале, сделанном из седана. В оригинальной статье описывается маршрут и красоты природы. Маршрут, начинающийся в местечке Командау, длиной около 11 км с самой высокой точкой в 1500 метров над уровнем моря. Вверх дрезина идёт на моторе, вниз катится под своим весом. В тупиках кузов машины поворачивается вручную в обратную сторону.
В этих местах дрезины с кузовами советских автомобилей, как ГАЗ-12, ГАЗ-13, ГАЗ-21, ГАЗ-22, ГАЗ-24 были довольно распространённым явлением, и некоторые сохранились до сих пор.
Оригинал статьи: www.eisenbahnwelt.com/19910513.html
ДалееВыставочные залы выставки Строительного стекла, Росток, 1970.
Foto: Eugen Nosko
Лаборатория для измерения уровня шума в Берлине. 10.11.1976. (Bundesarchiv)
Открытие нового моста в Висмаре, 1970 год. (Bundesarchiv)
Прибывшие в Берлин 165 новых автомобилей-такси «Волга». В настоящее время они готовятся к использованию в Берлине. Фред Ланге проверяет новые прикрепленные знаки такси. Планируется заменить весь столичный парк такси на «Волги». 20.01.1965. (Bundesarchiv)
ДалееПо случаю Дня немецкого шахтера Региональное управление города Висмут (АDNV) организовало «Rallye Wismut 1962» с 30.06. по 01.07.1962. Показанный здесь: Взмах флага, и семья Брайтшнайдер стартует на своей Волге. (Bundesarchiv)
Фото с информационного портала Группа ГАЗ. Нашёл: LeontyevSA
Александерплац, 19.12.1964. (Bundesarchiv)
Кинотеатр «International» на Карл-Маркс-Аллее в Берлине. Афиша фильма «Живые и мёртвые». 1964 год.
72 автомобиля из Советского Союза, Народной Польши, Чехословацкой Республики, ГДР, Болгарии и Венгрии приняли участие в III. Международном автомобильном ралли «За мир и дружбу» длиной 5000 км, 2-7 сентября 1962 года. Маршрут стартует в Тихани на озере Балатон через Венгрию, ЧССР, с поворотом маршрута в Киеве и оттуда через Народную Польшу, снова через ЧССР к конечному пункту назначения в Дрездене. 6 сентября автомобили достигают Одер-Найсе-Фриденсгренце около Герлица, откуда они преодолеют последние 850 км по территории нашей республики. Специальное финальное испытание этого дружественного ралли автоспортсменов состоялось на Дрезденском Альтмаркте во второй половине дня 7 сентября. На фото: на многих спец-участках дело иногда идёт на сантиметры.
Новый автомобильный тоннель длиной 650 метров под площадью Александерплац в Берлине был открыт для движения 30.04.69. Туннель, построенный всего за два года с использованием самых современных транспортных технологий, составляет основу нового транспортного решения в центре Берлина. Площадь Александерплац, таким образом, лишилась перекрёстков. (Bundesarchiv)
«Волга» дипломатического корпуса, с немецкими номерами.
Описание фото:
Транспортные средства дипломатического корпуса из Западного Берлина, Западной Германии и других стран, припаркованные 29 января 1965 года перед зданием Национального совета Национального фронта Демократической Германии в Берлине, Тельман-Плац. Представители отечественной и зарубежной прессы приняли приглашение на международную пресс-конференцию, где профессор Альберт Норден представил ранее неопубликованные документы о преступлениях Любке против человечности и военных преступлениях Любке. (Bundesarchiv)
Википедиа: Генрих Любке — федеральный президент ФРГ 1959-1969 гг. Из-за обвинений в постройке секретных военных объектов во время нацистского режима ушёл в отставку раньше конца своего второго срока.
Съёмки фильма «Небо нашего детства». Киргизская ССР, 1966.
Прислал Денис Царёв
Все 90-ые в этих двух фото…
ДалееАвтомобили ЗИС/ЗИЛ шоссейно-кольцевых гонок 1956 года. (Госкаталог)
ДалееКапитолий, Гавана, Куба
Автопробег Свердловск-Челябинск-Курган в честь 100-летия со дня рождения В.И.Ленина.
Площадь 1905 года, Свердловск, май 1969 года.
ГАЗ-22 «Волга» бельгийского импортёра Scaldia на улицах Москвы, 1978 год. Под катом полная версия фото. Прислал Денис Царёв.
Далее«Волга» и автопоезд РАФ «Рига» на ВДНХ у павильона «Советская культура»
«Звезда» и лётчики
«Дуглас» исландской авиакомпании «Flugfelag Islands» и «Волга»
Чёрные «волги» Васильевского спуска
Далее