КНР, провинция Гуандун, городской округ Фошань, 1961 г. «Хунцы» и два британца — Austin A55 MarkII и Humber. Источник: goskatalog/Moonlight
china
All posts tagged china
На фабрике Донгфэнг, Китай, 1982 год.
В продолжение последнего поста. Один из интересных фактов — во многих странах на афишах к фильму «Конвой» (1978) головные машины нарисовали с нашего КрАЗа. Связано это может быть с экспортом грузовиков в Соединённое королевство (расположение фар в бампере). Приведены плакаты из Британии, Германии, Италии, Франции, Испании, Китая, Тайланда, Греции..
Далее
А китайцы молодцы, сделали современный «Жук» как надо, не то что немцы:) Прям, очень стильно — 2022 GreatWall ORA Punk Cat. Фото производителя.
Далее
«Волга» в Запретном городе, Пекин, Китай, 1980.
Два прототипа Heping (Мир) 1960 года, на площади Тяньаньмэнь. Эти автомобили в серию не пошли. На заднем плане — лимузины Beijing CB4 и Hongqi CA72. Интересна тема участия специалистов завода ГАЗ в разработке машин и наладке производства — до какого года они сотрудничали с китайцами.
Далее
Сегодня у нас ещё одно интересное фото — китайский Dongfanghong и «Волга» вместе. Источник: chinacarhistory.com
Здесь обновлённые ссылки на все посты, которые делал по китайским «Волгам» и «Волгам» в Китае: www.raw21.com/2016/12/25/china-2/
В 1987 году РАФ поставил в Китай 100 микроавтобусов RAF-22031 «Латвия». Эрлянь-Хото, на границе с Монголией. Источник и на фото: Алексей Чуйко.
Далее
Пограничный переход между Северной и Южной Кореей. Hongqi/Red Flag CA770, «волги», «Чайка», ГАЗ-69. Всё о «волгах» за рубежом.
Далее
В конце лета такой же китайский седан Lynk&Co 03 поставил на Северной петле Нюрбургринга сразу два рекорда скорости — как самый быстрый переднеприводный автомобиль и как самый быстрый четырёхдверный седан, побив рекорды Renault Megane RS Trophy R и Jaguar XE SV Project 8 соответственно.
Чанъаньцзе или «Улица вечного спокойствия» — главный проспект в Пекине.
Пришла пора вернуться к теме китайских «волг». В конце прошлого года на одном из китайских сайтов появился очень интересный материал по истории Пекинского автомобильного завода «Гордость китайских автомобилей. Обзор истории Бэйци (1959-1969)». Не удержался, сразу перевёл на русский.
Как известно, китайский автопром активно помогали осваивать и строить заводы советские специалисты. Так и появился у китайцев автомобиль Dongfanghong BJ760 или «Красный восток», так похожий на нашу 21-ую «Волгу». Я много писал уже на тему «Китая», все ссылки приведены здесь, можно ознакомиться более подробно. И увидеть как трансформировались предсерийные экземпляры «Красного востока» в немногочисленные серийные авто.
Ну а мы идём в интересный исторический материал первых шагов китайского завода.
Далее
Больше о «волгах» в Китае и китайских «волгах»:
www.raw21.com/2013/11/09/伏尔加-21/
www.raw21.com/2014/11/19/dongfanghong-bj760/
www.raw21.com/2014/11/30/красный-восток-bj760-часть-2/
www.raw21.com/2014/10/05/china-international-retro-car-show-2014/
www.raw21.com/2015/11/19/podnebes/
www.raw21.com/2016/06/22/china/
www.raw21.com/2016/03/25/мельница-21/
www.raw21.com/2016/05/25/хунвэйбины/
www.raw21.com/2016/03/20/tibet/
www.raw21.com/2016/03/14/волги-в-китае-возвращение-к-теме/
www.raw21.com/2016/03/14/chinese-volga/
Пресс-фото 1964 года. В китайской провинции колосья раскладывали на дороге, чтобы машины помогали их обмолачивать. Иногда крестьяне просили проезжающие машины проехать по настилу несколько раз.
Тибет и служебные «волги» Нгапо Нгаванг Джигме — тибетского военного и государственного деятеля.
Сегодня полдня провёл в китайском интернете, нашёл много интересного. Кое-что не поддаётся переводу, может быть найду, кто сможет пролить свет на факты.
А пока дам ссылку на материал, посвящённый 65-летию китайского автомобиля, прошедшей в 2014 году.
Я уже подробно останавливался на «китайской Волге», машине «Красный восток», и выкладывал материалы из Пекинского автомобильного музея. Но сегодня появилось ещё одно интересное фото (спасибо Stellan Clausen). На нём изображён кабриолет, сделанный из «Волги». Более подробной информации пока нет, но могу предположить, что открытая версия была сделана для парадов. Так же, попутно, несколько фотографий с советскими авто из музея, польской «Варшавой», и лимузинами «Красное знамя», так похожими на «волги».
Интересно, что на кабриолете и синей 21ой установлены одинаковые самодельные олени.
Ссылки на прошлые посты по этой теме:
«Волга» из Поднебесной
«Красный Восток» BJ760
«Красный восток» BJ760. Часть 2
«Волга» в Пекинском музее классических автомобилей
China International Retro Car Show 2014
«Волга» в Автомобильном музее Пекина, 2013 год
Ссылка на фотографии из данного поста.
Императорский дворец времён династии Мин до конца династии Цин. Расположен в середине Пекина, Китай, и в настоящее время в нём находится музей. В течение почти пяти сотен лет он служил в качестве дома императоров и их семей, а также торжественным и политическим центром китайского правительства.
«Волга» в Автомобильном музее Пекина, 2013 год. Немного «колхоза» и надпись о первой серии.
Больше о «волгах» в Китае и китайских «волгах»:
www.gaz21volga.com/blog/2013/11/09/伏尔加-21/
www.gaz21volga.com/blog/2014/11/19/dongfanghong-bj760/
www.gaz21volga.com/blog/2014/11/30/красный-восток-bj760-часть-2/
www.gaz21volga.com/blog/2014/10/05/china-international-retro-car-show-2014/
北京老爷车博物馆, 高尔基汽车制造厂的, 伏尔加
Недавно я выкладывал материал о «китайской Волге». На тот момент было несколько невыясненных моментов, по причине отсутствия качественного перевода. И, вот, благодаря помощи Григория Лёшина, Леонид Ковачич перевёл с китайского интересующие моменты. Спасибо ему за это! К тексту прилагаю новые фотографии всё того же, одного из немногих сохранившихся, «Красного востока» 1965 года. Исполнение многих деталей не оставляет сомнения, что «Волга» явилась прототипом данного автомобиля.
Около года назад я упомянул в блоге тему китайского клона 21ой «Волги» и долгое время не решался начать раскапывать те линки, в основном на китайском, которые тогда насобирал. Но время подошло, и вчера google translate потрудился на славу, а я немного вник в историю китайского автопрома. Например, был убеждён, что автомобили «Красное знамя», которые выпускаются до сих пор и по большей части также для нужд правительства, с очень похожим на третью серию «Волги» оформлением передней части, были с неё и скопированы. Но оказалось, что первая машина «Хуньцы»/»Hongqi» была продемонстрирована в 1958ом году, а третья серия «Волги», как мы знаем, пошла с 1962 года.
6 сентября в Пекине состоялась выставка China International Retro Car Show. Это первое подобное мероприятие в истории нового Китая, до этого старые автомобили можно было увидеть только в музеях или на спортивных соревнованиях. Здесь можно прочитать о положении дел на китайской ретро сцене из первых уст. Yunce Liang глава небольшого клуба Sparrow Tears рассказывает о мероприятии и существуютщих проблемах ретро-движения.
Вкратце: движение находится в начальной стадии развития, энтуазиасты объединяются в клубы, большинству людей, далёких от ретро-темы, это увлечение интересно только на уровне «сфотографироваться с машиной». Это очень знакомо, ситуация напоминает российскую десятилетней давности. Но появляются машины, проводятся ралли и другие соревнования, выставки, выпускаются журналы. Теперь на очереди Китай. И пусть всё у них получится!
北京老爷车博物馆, 高尔基汽车制造厂的, 伏尔加
Автомобиль Hongqi CA7600J начали производить в 2009ом году. Но почему обрамление передка так похоже на 21ую «Волгу»?
История интересная штука — информацию по 21ой «Волге» я собираю уже более 12 лет. И вот, в начале двухтысячных (тогда же я сделал свой первый сайт) уже думал, что материал подходит к концу — «волги» трёх серий, «скорая помощь» да ГАИ, ралли «Монте-Карло», и кастом RCM (Road Coupe Moscow), плюс скудное количество фотографий по всем направлениям. Но потом пришла цифровая фотография, вышла книга Ивана Падерина, основанная на архивном материале ГАЗа, по крупицам начала собираться информация на таких сайтах как gaz21.ru и rcforum.ru, я сам наведывался в архивы и библиотеки, начали активно реставрироваться автомобили… Ситуация напоминала песочные часы — сначала всё стремилось к нулю, и вот, после определённого момента начало расширяться, и настолько активно, что тема стала необъятной.
И как пример, очередная находка последних дней (за эту фотографию спасибо Stellan HotrodNisse Clausen) — «китайская Волга» — автомобиль ГАЗ-21, который взяли за основу китайцы, изменили оформление «задка-передка», и поэтому в самых первых экземплярах в машине можно ещё узнать «Волгу». Всего было сделано 238 машин. И самое интересное, что пара экземпляров до сих пор хранится в Китайском автомобильном музее в Пекине. Более подробный материал постараюсь подготовить в ближайшее время.