Интересно, мне, вообще, броневик РАФ-Лаббе внешне никогда особо не нравился, но насколько интереснее он выглядит с колпаками от 21-й «Волги», которые ставились на РАФы до середины 80-х… Редкая фотография из архива Сергея Яковлева из проспекта Labbe для выставки Milipol 1992.
Комментарий Сергея: «Labbe, Trouillet и Gruau, фирмы которые были представлены на Милипол 1992. У первой уже к тому моменту был положительный опыт сотрудничества, а именно бронирование РАФов 2203. Приводится интересное фото, вероятно самого первого экземпляра. СССР уже к тому моменту не существовал, а РАФ уже стал Латвией, поэтому заказчика обозначили как exUSSR»
Эта машина была очень крутой. Фильм появился тогда, когда я начал осознанно познавать автомобильный мир. Детский мозг рьяно впитывал всё, что отличалось от колёсной обыденности. А это была машина из другого, неведомого нам мира. Это была машина-тайна. Да, и я тогда понимал, что это «Нива». Но это была самая крутая «Нива», потому что ничего не было даже близко похожего на неё. Захлопывающиеся намертво жалюзи, длинные антенны, короб сейфа, который так красиво перекрывал задние колёса, и загадочная надпись «Welling» в бордовом, предвещающем неладное, цвете. Машина везла тайну. Ведь так никто и не узнал, что же было внутри. Это самая большая интрига фильма — машина, которая не поддалась людям и их порокам… Это была советская «Кристина», вокруг неё также гибли люди, а она пережила всё и всех. Но «Кристина» была «не наша» и она была не добра, а «Нива», символизирующая тот же «далёкий дивный мир», была «наша» и убивала не людей, она убивала пороки. И поэтому я не смог сдержать эмоции, когда увидел пусть и не ту же, но точно такую же машину, стоящую ещё во дворе AnRu Motors, воплощённую в натуральную величину, с идеально соблюдёнными пропорциями оригинала. Но моих эмоций никто не видел, потому что я был в тёмных очках 🙂 И это были лучшие эмоции, которых у меня не случалось ни разу в жизни при виде автомобиля. Крутого автомобиля, вернувшегося ко мне из детства…
Я долгое время искал людей, которые бы захотели сделать именно эту машину, и уж, конечно, я не мог подумать, что однажды Руслан скажет мне: «Через год юбилей фильма «Мираж», я буду делать «Ниву» оттуда»… Не надо ничего искать, всё твоё само найдёт тебя. Спасибо, Дружище!
Хорошие новости в воскресное утро — восстановлен единственный пока известный сохранившийся RAF Labbe. Автомобиль займёт место в экспозиции Военно-технического музея в подмосковной Черноголовке. Спасибо Вячеславу Фомичеву!
Золотая РАФ-антилопа, хватит, хватит новостей, оставь на следующий год что-нибудь! Но к 7-летию RAF Reunion три большие новости — это очень хорошо. Хотя нет, четыре, но об этом чуть позже:)
Сейчас в реставрации находится серийный (60 штук) броневик РАФ-Лаббе, которые так же почти все ушли на металлолом. Знаю только об одном сохранившемся. Факты уточняются.
Интересное фото с броневиками РАФ-Labbe. Москва, Берниковская набережная, 1988г.
Почему показалось интересным, потому что в кадре сразу этих автомобиля. Из детства я очень чётко помню момент, когда в Риге по улице Ленина шла вся кавалькада этих броневиков.
На фото — бронированный РАФ, построенный в 1986 году немецкой фирмой Ackermann-Fruehauf для всесоюзного конкурса среди европейских производителей. Тогда победил французский Labbe, поэтому представленный здесь экземпляр имеет ещё большую историческую ценность, так как был выпущен в одном экземпляре. Автомобиль привезли на открытие RAF Reunion Rally 2016 и для фотосессии.
Появление на нашем слёте RAF Reunion Rally бронированного микроавтобуса РАФ от Ackermann-Fruehauf подняло волну интереса на некоторых форумах и у меня самого. И, вот, перед нами абсолютный эксклюзив от Максима Шелепенкова — фотографии всех семи РАФов, произведённых европейскими фирмами для всесоюзного конкурса на бронированный автомобиль в середине 80ых. Тот конкурс выйграл французский Labbe. Кто же были остальные?