Историческое фото
Классик отечественного дизайна Лев Михайлович Еремеев, автор ЗИМа, ЗИЛ-111, «Волги» ГАЗ-21 и этой её модернизации, которую он и представляет на техсовете, в октябре 1960 г. (Инфо: Владимир Носаков, фото: архив завода ГАЗ)
Чем интересна эта фотография? Зелёным огоньком, расположенным на крыше, а не под стеклом, как устанавливался на всех все такси. Эстонцы вообще любили ломать систему. Как ещё один пример, Икарус с чёрными советскими номерами … с латинскими буквами. Фото под катом.
Гараж ГАИ в Горьком, состоящий из новых ГАЗ-22. Интересно, что похоже даже номера «гон».
Водитель такси и владелец автомобиля Вилхо Хуттунен из Лахти-Пирттихарю. За фото спасибо Volga Club Finland.
Здесь собрал фотографии с эстонского форума с советскими авто, интересные на мой взгляд. Все фотографии сделаны в Эстонии. Сам форум.
Первый снимок: РАФ-маршрутка в роли автомобиля контроля старта на ралли
Две фотографии свадьбы в Афганистане. Автомобиль, судя по всему такси, хотя в основном такси красились в жёлто-белый, но есть ещё одно фото, подтверждающее, что были и чёрно-белые (его привёл в конце). За фото спасибо Андрею Волгину
Фотографии, сделанные во время поездки советских мотогонщиков на FIM Rally Italia 1968. По-эстонски плохо понимает даже гуглтранслейт, но основным фактом данного ралли было то, что два эстонских гонщика во время этого ралли сбежали за границу. С тех пор эстонцы туда больше не ездили
Омск, 60ые
«Чайки» и «волги» на берегу Вислы в Варшаве, 1964 год
«Волга»-такси в норвежской провинции Согн-ог-Фьюране. Кстати, на её территории сейчас находится построенный в 2000 году самый длинный тоннель в мире, длиной 24,5 километра. (За фото спасибо Андрею Волгину)
Фотогалереи с различных ралли Эстонии в период 1974-1992, много интересного, но в основном «Жигули» и 24ки.
По ссылке два альбома из ретро-автомобильной Эстонии — выставка старых автомобилей в Тарту на певческом поле 1979 года и пробег самодельных автомобилей со всего СССР в Тарту 1980 года.
Интересные фотографии из жизни Тартуского авторемонтного завода № 3, производившего автобусы и фургоны на шасси ГАЗ. А также знаменитые эстонские формулы и гоночные автомобили.
Праворульная «Волга» с английскими номерами в Таллине. Первая регистрация автомобиля 22-03-1966, вывезена с островов в 1983. Фото сделано 21.12.2015. Кому-то очень-очень повезло:)
Случайно наткнулся на один эстонский форум, теперь даже не вспомню где, но начал углубляться и нашёл много интересного. Следующие посты будут о найденном.
На фото наводнение в Пярну в 1967. Ниже пара фотографий из Ленинграда того ж года, наводнение не обошло и Северную столицу.
Бензоколонка в латвийском Огре, существует до сих пор. В некоторых источниках время постройки датировано 65ым годом, но данное фото украшало обложку журнала «Автомобильный транспорт» 1961 года.
Внизу фото во время заправки на ней наших «рафов» в начале третьего тура «На «Латвиях» по Латвии» 2014 года.
Ещё один новый интересный факт о милицейской ГАЗ-22 — некоторые машины оборудовались тремя рядами сидений, причём, средний ряд располагался спинкой против движения, что и видно на снимке, и был складной.
Под катом две фотографии из архива МВД — партия милицейских ГАЗ-2402, особенно интересна плафоном над громкоговорителями, до этого таких машин не встречал.
Опытный образец 18-метрового полуприцепа на 5 автомобилей, изготовленный на Павловском автобусном заводе имени Жданова. 1960 год. Фото: С.Ивакин (ТАСС) / «Автомобильный транспорт»
Будапешт, 1964
Для движения по асфальтированной дороге в ГАЗ-16 использовалось обычное шасси с независимой передней подвеской, аналогичное тому, что применялось на ГАЗ-21. Под капотом был установлен восьмицилиндровый V-образный двигатель от ГАЗ-13 «Чайка» объёмом 5,5 литра и мощностью 195 лошадиных сил… Далее
Фото сделано во время государственных испытаний в пустыне Каракумы (Туркменистан, 1959 г.) / (Группа ГАЗ)
«В результате активной работы в области применения передовых методов организации руководства работой таксомоторов на линии, внедрения новой техники и технологии перевозок Таллинскому таксомоторному парку присвоено почётное звание «Предприятие высокой производственной культуры»…» («Автомобильный транспорт», 1970 год)
21 сентября 2014 года «Аврора» отбуксировали в ремонтный док Кронштадтского морского завода Минобороны РФ для ремонта.
По состоянию на 26 ноября 2014 года крейсер выведели из дока и ошвартовали к достроечной стенке, для прохождения второго этапа ремонта. По состоянию на 27 февраля 2015 года, на крейсере каждый день поднимают Андреевский флаг.
Планируется, что крейсер вернётся в состав флота 16 июля 2016 года
Сушка подкрашенного участка кузова автомобиля «Волга» с помощью рефлектора тёмного излучения. / «Автомобильный транспорт»
Эти снимки сделаны в 1961-62 годах в горьковском аэропорту Стригино. На опытных машинах стоят заводские номера (начало серии «гв» — предшественники ГАЗ-овских номеров «проба»). Самолёт Ту-124В тоже предсерийный, из первой производственной серии, борт СССР-45031 (сп. 2350901). На тот момент борт принадлежал ЖЛИиДБ и совершал первый технический рейс в Горький. ГАЗ-овцы, видимо, решили использовать это событие и совмесили с фотосессией новых универсалов «Волги». Позже эти фотографии обошли страницы многих журналов и буклетов. Дата произошедшего события: 29 октября 1962 года. (Андрей Волгин)
Площадь Ленина. Съезд руководящих работников сельского хозяйства Липецкой области. Вид с колокольни собора, 1965
Можно только позавидовать — 56 лет в семье