прототипы
All posts tagged прототипы
Никогда не обращал особого внимания на это фото, а, ведь, оно очень интересное. Мы видим здесь зарождение именно Рижской автобусной фабрики. Улицы Алкшню на Саркандаугаве больше нет, но здание в сильно изменённом виде осталось и числится ныне по улице Дунтес, где и после постройки завода в Елгаве в 70-ых, существовал экспериментальный цех с административным зданием до 90-ых годов.
Так что же на фото интересного? С левой стороны стоят шасси ГАЗ-51, которые приходили из Горького для постройки первых автобусов РАФ-651. Уже готовые 651 мы видим у стеночки слева и у ворот фабрики.
Прямо по курсу самое интересное — автомобили РЕАФ-50 (или по ссылке в блоге можно видеть, что машина именовалась и как REF-50) разработки Всеволода Бахчиванджи. Первые две из трёх были сделаны для испытаний, третья — уже после, она и выставлена сейчас частично укомплектованная в Рижском Мотор-музее. Слева от РЕАФ-50 — трёхколёсные электрокары, с кузовом и без. Больше фотографий последних не встречал.
И, напоследок, ещё одна интересная машина — Dodge 3/4. Что он там делает? Скорее всего, ждёт своей очереди на переоборудование. Почему я так думаю? Фото в конце.
Далее
Я очень надеялся, что это видео будет в архиве, но мало верил, что найду:)
Ровно 65 лет назад, в ноябре 1955 года в заснеженную Ригу приехали три первые прототипа ГАЗ-М21 «Волга».
Далее
Чем интересна первая фотография? Это второе существующее фото, которое показывает нам выставленные в 1965 году на ВДНХ ЛССР прицепы для легковых автомобилей, разработки Б.Иванова, произведеные 1-м Рижским авторемонтным заводом. Больше фото-подтвержедения существования данных прицепов я не встречал. За первым фото (здесь второе) я ездил когда-то в архив Музея автодорог Латвии в усадьбе Шлокенбека, чтобы перефотографировать его из газеты «Latvijas auto un celu darbinieks».
Ещё раз большое спасибо Виктору Абакшину и «По страницам «Ригас балсс»» за большую работу, которую он делает, а также за оцифровывание множества заметок и статей по истории РАФа!
Предсерийные «Волги» в испытательном пробеге по Советскому союзу. 23 декабря 1955 года, Кишинёв.
Архивные фото с испытаний предсерийных RAF-2203 «Latvija». Интересно решение с открыванием капота.
Технические новинки Латвии 50-70-ых в газете «Rīgas Balss», июль-август. По страницам «Ригас Балсс»
Заказывал пару немецких журналов, в итоге теперь в курсе всего, что печаталось в ГДР и как это выглядит. Некоторые журналы даже отсканированы и выложены для всеобщего ознакомления. А здесь собрал обложки с советскими авто на обложках. И добавил с «икарусами», тоже у нас, всё-таки, с ними много связано.
Многие пресс-фотографии перекликаются с различными советскими изданиями. Но немцам надо отдать должное, всё, что не касалось предсерийных машин, они снимали сами и у себя, так же было и других европейских странах. Предсерийных же машин в печати было много всегда, когда давался анонс на новую модель.
Обложка с первым испытательным пробегом в «Огоньке» появилась в 55ом, немецкая в 56ом.
Далее
В продолжении сериала «Колеса Страны Советов. Были и небылицы.» вышла очередная серия под названием «Звезда по имени Волга». Документальный фильм, повествующий об истории 21ой «Волги» и её продолжениях, также некоторые интересные факты о «Чайке». Много нового киноматериала о ГАЗовских прототипах. Ссылка
Прототипы «Волги» первой серии, 55-56ой годы
29 января 1932 года с конвейера Горьковского автомобильного завода сошел первый полуторатонный грузовой автомобиль ГАЗ-АА — родоначальник всех автомобилей марки ГАЗ.
Заглянем в музей завода, где всё начиналось. Возможно, самый значимый автомобильный музей России
Впервые 21ая «Волга» была выставлена на всеобщее обозрение на ВСХВ («Всесоюзная сельскохозяйственная выставка») в 1956 году. Позднее, когда в 1959 году выставку решили объединить с промышленной и строительной и назвать ВДНХ, на ней продолжали выставлять все самые актуальные советские автомобили, включая грузовые. За всё время выставочный комплекс принял под свои своды все выпускавшиеся «волги», включая предсерийные ГАЗ-22.
