tagebau

All posts tagged tagebau

Шахта Меркерс

Posted by admin on 29.10.2024
Posted in: "Орёл и Мишка" - Приключения в Германии, Автомобильное фото, Мероприятия, Музеи и коллекции, Путешествия. Tagged: , , , , , , , , , , , , , , .

Это мероприятие сильно выбивается из всего, что я увидел за последнее время в Стране Германов. Город под землёй, образованный последовательными взрывами соляной породы на протяжении более 100 лет, и площадью с Лейпциг, на глубине 500-800 метров. Мы гоняли на специально подготовленных грузовиках по лабиринтам подземелья, что сильно напоминало четвёртый «Форсаж». Под «гоняли» я имею в виду максимально разрешённую там скорость в 35 км/ч, которая в виду особенности ландшафта, низких потолков, о которые практически задевала каска, и тряски ощущалась довольно остро.

Далее

Портальный транспортёр

Posted by admin on 15.08.2024
Posted in: "Орёл и Мишка" - Приключения в Германии, Автомобильное фото, Музеи и коллекции. Tagged: , , , , , , , , , , , , .

Горнодобывающая машина F60, построенная восточно-германской фирмой VEB TAKRAF, является самым массивным самодвижущимся механизмом на Земле. Её незаслуженно называют «лежащей Эйфелевой башней». Незаслуженно, потому что высота творения Эйфеля составляет 330 метров, а длина данного экскаватора, или правильнее сказать портального транспортёра, — 502 метра, высотой 80 м, шириной 240. Вес всей конструкции 13500 тонн. И передвигаться он может только по нескольким, заранее специально уложенным железнодорожным путям. Но тут надо всё-таки упомянуть, что самым тяжёлым в мире (но не массивным) и передвигающимся самостоятельно остаётся экскаватор TAKRAF Bagger 293 постройки 1995 года с весом 14200 тонн, хотя его длина составляет 225 метров.

Далее

ДЭТ

Posted by admin on 01.05.2024
Posted in: "Орёл и Мишка" - Приключения в Германии, Автомобильное фото, Музеи и коллекции. Tagged: , , , , , , , , , , , .

Трактор ДЭТ-250 — Дизель-Электрический, первый в СССР, трактор с электрической трансмиссией. Выпускался с 1957 по 2015 год.

Данный экземпляр оснащён немецкими агрегатами и развивал 250 л.с., был самым мощным гусеничным трактором в ГДР. Работал в карьерах на добыче полезных ископаемых.

Далее

GAS-69

Posted by admin on 28.04.2024
Posted in: "Орёл и Мишка" - Приключения в Германии, Автомобильное фото, Историческое фото, Музеи и коллекции, На службе. Tagged: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , .

Да, увидеть истроические машины в подземном «городе» на глубине 600-800 метров, это бесценно. Но больше меня интересовал именно этот УАЗ/ГАЗ. Он работал здесь с 1975 по 1990 год, в качестве ремонтной машины, хотя небольшой красный крест на его двери, наверное, может рассказать и другие истории.

Далее

Хроники хищных городов

Posted by admin on 24.04.2024
Posted in: "Орёл и Мишка" - Приключения в Германии, Автомобильное фото, Музеи и коллекции. Tagged: , , , , , , , .

Не знаю чем, но очень нравится мне этот фильм. Немного перекликается с Wild Wild West. Оба, в разной мере, стимпанковые. И в прошлые выходные я понял, откуда по большей части их создатели черпали вдохновение.

Впервые я увидел карьерный экскаватор в 1998 году, когда нас, студентов предуниверситетского колледжа повезли на экскурсию на одну из самых больших разработок бурого угля в Германии под Аахеном. И, как я сейчас подозреваю, тогда я видел самый большой существующий экскаватор на Земле — Bagger 293, который там начал работать, как раз, с 1995 года. С тех пор прошло много лет и в последние 10 дней я случайно вернулся к этой теме и познакомился сразу с семью гигантами.

Далее

Хроники хищных городов. Продолжение.

Posted by admin on 21.04.2024
Posted in: "Орёл и Мишка" - Приключения в Германии, Автомобильное фото, Музеи и коллекции, Путешествия. Tagged: , , , , , , , .

Если в прошлые выходные был заброшенный карьерный экскаватор в полях земли Бранденбург и сохранённый мега-баггер F60, что, казалось бы, не перебить уже ничем, но уберрашунги* случаются. Сегодня было 5(!) гигантских экскаваторов разных поколений в одном месте… Программа максимум на ближайший период выполнена.

*Überraschung — сюрприз, внезапность, неожиданность.

Дойтц и Меркерс

Posted by admin on 20.04.2024
Posted in: "Орёл и Мишка" - Приключения в Германии, Автомобильное фото, Музеи и коллекции, Путешествия. Tagged: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , .

Однажды, когда я работал на заводе Deutz в Кёльне, мой руководитель сказал мне, что скоро мы поедем проведать нашу технику, которая работает в шахтах на глубине около километра. Тогда меня это, конечно, воодушевило, ведь что могло быть интереснее. Даже приезжавшая на обслуживание дакаровская Татра Лопраиша не стояла рядом с фактом такой экскурсии. Но та поездка так и не случилась. Бывают моменты в жизни, о которых ты не то что жалеешь, но сожалеешь, всё-таки, наверное. Например, единственное сожаление, которое у меня есть по нашей поездке на РАФах во Владивосток, это то, что мы не развернулись в Улан-Удэ и не проехали обратно 200 метров, чтобы сфотографировать РАФы рядом с гоночным грузовиком ралли-рейда «Шёлковый путь», просто припарковавшимся у сельского магазина. Да, унынию поддаваться в данных случаях не будешь, да и к психотерапевту с такой проблемой не пойдёшь:)

Далее

F60

Posted by admin on 15.04.2024
Posted in: "Орёл и Мишка" - Приключения в Германии, Автомобильное фото, Музеи и коллекции. Tagged: , , , , , , .

И третье место посещения — мега-сооружение, масштаб которого не передадут никакие фотографии — карьерный экскаватор с двумя опорами, передвигающийся по рельсам.

На переднем плане подвижной состав, двигавший рельсы под ход экскаватора в параллельном направлении.

Хроники хищных городов

Posted by admin on 14.04.2024
Posted in: "Орёл и Мишка" - Приключения в Германии, Автомобильное фото, Путешествия. Tagged: , , , , , , , , , , .

И я пошёл туда, куда нельзя… И увидел его. Заброшенный гигантский карьерный экскаватор.

Гранд-макет 80-ого уровня

Posted by admin on 29.11.2019
Posted in: Автомобильное фото, Путешествия, Разное. Tagged: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , .

Гранд-макет 80 уровня (дополнено)

Давно я хотел попасть в такое место. Карьер поражает своими объёмами. Если в Гранд-макете или в подобных музеях минитюр ты машины и технику хоть как-то можешь разглядеть, то здесь всё настолько маленькое, что спасти может только сильный телезум, ито… — то что вы видите, это в основном полные 600 мм. Если бы не жёлтый цвет техники, то можно было бы смотреть на этот гигантский карьер, и не увидеть ничего, включая и тоненькие нити железно-дорожных составов с несколькими десятками вагонов.

Михайловский горно-обогатительный комбинат (МГОК) занимает первое место в России по запасам железной руды. Глубина карьера составляет 380 метров, размеры примерно 4х6 километров. И сам Железногорск произвёл очень позитивное впечатление — светлый город с бол’ьшим количеством зелени.

После Железногорска заехали посмотреть на строительство нового блока Курчатовской АЭС (последнее фото) — также впечатляет.

Всё это стоит увидеть.

Далее