Знаменитая «Bügelfalte», участвовавшая перед войной в Mille Miglia и проданная уже в нашем веке за миллионы, тоже провожала РАФы в трансконтинентальный пробег «Европа-Азия» до Владивостока. 1988 год. LNA.
Далееbrauciens
All posts tagged brauciens
Небольшая компиляция всех ссылок с репортажами и статьями по нашему пробегу, в более-менее хронологической последовательности:
Liepajniekiem.lv:
https://www.liepajniekiem.lv/zinas/sabiedriba/musu-juras-udens-ielis-okeana-pie-vladivostokas-203037
ZebraTV:
https://tvplay.skaties.lv/parraides/zebra/845626
ГАЗ-22 «Волга» снята на Георгиевском съезде в Нижнем Новгороде, месте, где фотографировались для архива и рекламы предсерийные и серийные автомобили завода ГАЗ. Спасибо Андрею Волгину за встречу в Нижнем Новгороде! Проект «21 — От Прибалтики до Японского моря» медленно, но верно движется к цели, держите кулаки! Все новости пробега на РАФах по-прежнему на фейсбуке RAF Reunion (в блоге просто не успеваю публиковать)
Друзья, мы уже стартовали, позади Лиепая, Рига, Елгава, Санкт-Петербург, Дубна. Сейчас мы прибыли в Москву. Сегодня застучал мотор у нашего вишнёвого РАФа, завтра должны его отремонтировать, и он будет нас нагонять. Также сегодня из Таллина выехал эстонский пятый экипаж. За всеми репортажами можно следить на аккаунте RAF Reunion в фейсбуке или www.facebook.com/RAF.geo.2015/
Три РАФа, планирующих совершить пробег по маршруту Лиепая-Владивосток, старт которого назначен на 28 мая. Машины пока оклеены только маршрутом, спонсорские появятся после 1 мая, кстати, если кто-то хочет поддержать ребят и пробег, и пронести свою рекламу более 12.000км с полной поддержкой СМИ, — обширные рекламные площади РАФиков заняты пока не все:) Обращайтесь!
Пробег поддерживают:
Latvijas Antīko Automobiļu Klubs
Rīgas Motormuzejs
AAK Padomju tehnikas sekcija
Jelgavas novads
Jelgavas tipogrāfija
Anru Motors
Live Riga
и др.
Хочешь рассмешить Бога — расскажи ему о своих планах:) Первый РАФ оклеен, правда, пока без спонсоров
Развалины Кокнесского замка до начала 60ых годов находились на высоком холме (исторический снимок, автор В.Упитис). В начале 1961 года началось строительство самой крупной латвийской Плявиньской ГЭС. После ввода в эксплуатацию в 66ом году, соответственно, вся земля была затоплена до необходимого уровня. И благодаря инженерному расчёту территория замка и сами развалины остались выше уровня воды (современное фото: вид открывается на долину, которая изображена на исторической фотографии).