МГУ им. Ломоносова — 1966
макет
All posts tagged макет
Пока ищется вдохновение на Календарь, который будет посвящён исключительно 21-м «Волгам», ибо повод есть, нашёл вот такой интересный экспонат у себя — наглядный макет технического устройства легкового автомобиля, в данном случае М21 второй серии, переходной, из коллекции Политехнического музея в Москве.
Автомобиль с автоматической коробкой передач.
Далее
Макет РАФ «Скорая медицинская помощь». Произведено в Ленинграде, 1963 год. Примерный масштаб 1:12.
Далее
Модель микроавтобуса РАФ-2000 в масштабе 1:5, изготовленный студентами конструкторского бюро гражданской защиты Рижского авиационного института в 1989 году. Авторы: А.Баклан, В.Кочунц и А.Баров.
В 1990-1991 г. в Риге велись разработки новой модели микроавтобуса РАФ-2000 на замену РАФ-2203. В НПЦ РАФ на Саркандаугаве велась работа по Roksana и Stils, а также параллельно свой образ, который назвали РАФ-2000, разрабатывала группа специалистов из авиационной отрасли, учёные и инженеры Рижского института гражданской авиации. Были привлечены сотрудники различных кафедр: аэродинамики, конструкции и прочности летательных аппаратов, эксплуатации, строительной механики и другие. Было найдено несколько оригинальных решений по аэродинамике и компоновке шасси. В результате продувок в аэродинамической трубе макета в полную величину был достигнут коэффициент лобового сопротивления Сх=0,29. В 1991 году работы на ГПЦ и в РКИИГА были прекращены.
РАФ-Телевидение, макет
Здесь не буду выкладывать много «РАФов». Самое интересное, на мой взгляд, выкладываю на аккаунте фейсбука «От океана до океана», поэтому всегда добро пожаловать туда тем, кого интересует и эта тема.
«Октябрь 1960 г. Знаменитый Лев Еремеев, автор дизайна ЗИМа и «Волги» ГАЗ-21, представляет техсовету вариант «Волги» с крыльями,как у «Чайки». Этот малоинтересный, но слишком затратный образец не был принят. Зато после этого Еремееву удалось найти настолько оптимальное решение по «морданизации» 21-й, что за счёт всего трёх(!) новых элементов (бампера, решётки и подфарников) автомобиль получил свежий и изящный вид и выпускался с 1962 г. до снятия с производства в 1970 г. без каких-либо внешних изменений.» (Владимир Носаков*, на фото: второй слева)
* Владимир Никитович Носаков, заслуженный машиностроитель России, 1940 года рождения. На ГАЗ пришел в 1962 году, разрабатывал оперение ГАЗ-24, затем стал ведущим конструктором автомобиля ГАЗ-14 Чайка, начальником КБ компоновки легковых автомобилей, а вскоре и главным конструктором легковых автомобилей ГАЗ. С 1993 по 2000 год — заместитель главного конструктора завода. Он же — автор торгового наименования «ГАЗель». Преподает в Нижегородском государственном педагогическом университете