Статьи

avtotransizdat_001_v2

Первый декрет «Об автодвижении по городу Москве и ее окрестностям» 1920 года запрещал ездить на машине в театр. Зато скоростной лимит вне города не ограничивался до 1980 года! По каким же ПДД ездили в СССР?

… В 1956 постановление Совета Министров РСФСР «О мерах борьбы с авариями на автомобильном транспорте и городском электротранспорте» предоставляет Госавтоинспекции Управления милиции МВД РСФСР лишать водителей «прав» на управление автомобильным, мотоциклетным и городским электротранспортом сроком до 1 года за управление транспортом в нетрезвом виде и запрещать эксплуатацию автомобилей и мотоциклов личного владения, если владельцы управляют ими без водительских удостоверений.
В Москве в качестве исключения разрешается устанавливать на автомобиль только один номерной знак – сзади, в то время как по Союзу требуется две таблички. «Знак всегда должен быть чистым»…

Читать статью полностью

vol_teknik

С сайтом ГАЗ21.ру мы давно идём параллельными, иногда пересекающимися путями, много информации я почерпнул с этого форума. И, вот, случайно наткнулся на подборку ссылок на технические статьи. Мне часто пишут по техническим вопросам, но так как я практически не освещаю эту тему, то перепечатываю здесь данную подборку. Любые технические вопросы вы так же можете задавть на форуме ГАЗ21.ру.

Далее

vol_celina

Фото из немецкого журнала Technikus, статья про целину. Подпись к фото: «На их собственных «волгах» крестьяне совхоза «Чаглинск» везут нас через душистые поля  к пчеловодческой ферме. Работа тружеников приносит хорошие плоды, позволяющие им приобретать личные автомобили.»

mi_classiccar_r

Недавно посотрудничали с самым крупным журналом о ретро-автомобилях Classic & Sports Car Magazine, его российским изданием. Две страницы о латвийских мероприятиях: Подъём на холм, проводимый янгтаймер секцией клуба ААК, и об одном из последних пробегов секции советских автомобилей при этом же клубе.

Далее

IMG_8639_r

Прошло почти четыре года с тех пор, как была возрождена «Янтарная Волга» — кубок одного из самых известных авто соревнований в истории советского автоспорта.

Rawcar.com встретился с Антоном Долгополовым, двухкратным победителем кубка «Янтарная Волга» («Янтарное кольцо» / «Dzintara aplis»- обновлённое название, взятое из 90ых), который рассказал о том, как в рамках регламента того времени делается самая быстрая на сегодняшний день кольцевая «Волга» и о том, как он пришёл в автоспорт.

Далее

Снимок экрана 2014-07-04 в 18.39.09

Готовясь к пробегу «На «Латвиях» по Латвии», как тренировке перед более масштабным «От океана до океана — 2015», полезно заглянуть в историю возникновения последнего названия. Лучше всего прочитать оригинальную статью из журнала «Вокруг света» за март 1978 года.

(Скан журнала со всеми фотографиями, страницы 2-9)

+ кадры кинохроники Далее

IMG_1108_r

Мои фотографии в статье журнала «AMBER Style» «Умчи меня, Волга», посвящённой мероприятиям Латвийского клуба ААК, секции советских автомобилей. В статье также короткие интервью с директором Рижского мотормузея Айваром Аксёноком, президентом клуба ААК Агрисом Шмитсом и председателем правления секции советской техники 2013 Айнаром Индриксоном.

Далее

Пожалуй, самый известный на сегодняшний день ГАЗ-23 прописан на Украине. Его владелец — Дмитрий Гвоздев. Здесь приведу немного общей истории и фотографий с «Волгой» Дмитрия, а кто хочет более подробно углубиться в особенности автомобиля в V-образным двигателем, может зайти на сайт gaz23.com.

Далее

Через месяц российско-американские отношения ждёт неожиданное потепление – поводом для этого станет юбилей легендарной выставки «Промышленная продукция США», прошедшей летом 1959 года в московских Сокольниках. Именно там состоялся самый горячий спор холодной войны – «кухонные дебаты» между Хрущевым и Никсоном. Там же впервые прозвучала знаменитая фраза «Мы вам покажем Кузькину мать!», ставшая своеобразной визитной карточкой Никиты Сергеевича.

Далее

tm_50let

Интересная подборка обложек журнала «Техника молодёжи», рисующих историю Страны и возможные пути развития техники будущего на каждом этапе истории. Далее

Аэродром «Румбула» жил своей повседневной жизнью. С бетонной полосы взлетали и садились самолеты, куда-то спешили пассажиры. И тут вдруг случилось нечто совершенно невероятное. Люди увидели, как по трапу только что приземлившегося Ил-18 спускается улыбающийся своей знаменитой широченной улыбкой… Юрий Гагарин! Все, кому довелось оказаться в полдень 9 октября 1963 года в рижском аэропорту, глазам своим не верили. «Как с неба спустился», — повторяли в толпе…

Далее

truba

Если кто-то по каким-то причинам не смог приобрести Авторевю номер 17 за этот год и прочитать статью про ГАЗ-22, благодаря онлайн-архиву может это сделать сейчас. Ссылка

Реактивный поезд

В конце 60ых годов было положено начало проектированию скоростного поезда на реактивной тяге, который впоследствии оснастили двумя двигателями от Як-40… Ниже привожу статью из журнала «Популярная механика»

Далее

rafhistory_olympic

Интересная статья «Олдтаймер олимпийского огня» — о машинах сопровождения огня Олимпиады-80

rollwheels1

Вышел 5ый номер журнала «Rolling Wheels». В нём Вы можете прочитать мою статью с фотографиями, рассказывающую о ретро-центре в городе Дюссельдорф, объединившем в себе всё по теме олдтаймеров: мастерские, выставочные залы, магазины деталей, аксессуаров и одежды, рестораны, боксы для хранения личных авто. Этакое место встречи для людей одержимых старыми автомобилями. Кроме того, как всегда в журнале много интересных статей по истории автомобилестроения.

Далее

avtorevju22

ГАЗ-22 ВУС Волга, универсал черного цвета, выпущенный в 1968 году. Двигатель №698821, шасси №196767, пробег 75397 км. По неподтвержденным данным, долгое время провел на хозяйственной службе при посольстве СССР в Финляндии. В 2012 году был за 180 тысяч рублей приобретен редакцией Авторевю у частного владельца с целью последующей реставрации, которая была завершена в июле 2013 года. По оценке Ивана Падерина, ведущего волговеда России (и, естественно, мира), реставрация проведена на высочайшем уровне, поэтому нынешняя рыночная цена — не менее 70 тысяч долларов США. Включен в Реестр коллекционных автомобилей ГАЗ за номером 122

Тест-драйв ГАЗ-22 «Волга» в новом номере Авторевю