У меня никогда не было обложки. Не то чтоб я много работал с журналами, изданий 5-7 наберётся. Но когда-то это должно было случиться:) И явно не там, где бы я мог подумать. Финский журнал Mobilisti, первый номер вышел в далёком 1979-м, издание посвящено олдтаймерам.
Журнал заинтересовал наш пробег 2017 года, о котором я и написал статью, подкреплённую фотографиями, на 8 страницах. И вышла как главная тема номера.
Далее
Когда мне написал главный редактор журнала Camerapixo Артур Хеллер с предложением опубликовать материал обо мне, я не очень воспринял это всерьёз, но собрал фотографии, написал небольшой текст, оформил профиль на сайте журнала. И, вот. Только сейчас, открыв вышедший сегодня журнал, я понял серьёзность произошедшего:) Я — special guest номера, обложка и десять разворотов с моими фотографиями. И особо мне немного неловко, что на следующих разворотах после моих разместились работы британского автомобильного фотографа Тима Уоллеса, который для меня многие годы был эталоном в автомобильной фотографии, именно его стиль был особо близок и однажды довелось посетить его мастер-класс. Но это, наверное, просто этап, есть ещё куда стремиться и чему учиться. Спасибо всем, кто не даёт мне сидеть сложа руки!:) И позже увидел, что бонусом шли две награды для двух фото «Editors’ Choice Award» и «Gold Photography Award». Спасибо Camerapixo!
Посмотреть статью можно в онлайн-версии журнала, начиная со страницы 4:
https://issuu.com/camerapixo/docs/we-inspire-hs25-digital
Недавно посотрудничали с самым крупным журналом о ретро-автомобилях Classic & Sports Car Magazine, его российским изданием. Две страницы о латвийских мероприятиях: Подъём на холм, проводимый янгтаймер секцией клуба ААК, и об одном из последних пробегов секции советских автомобилей при этом же клубе.
Прибалтика всегда была центром притяжения отечественного автоспорта. Сердца всех советских автомобилистов бились чаще от упоминаний лучших в стране трасс «Бикерниеки» в Риге и «Неманское кольцо» под Каунасом, имён прославленных литовских раллистов Брундзы, Брумма и Гирдаускаса, при виде журнальных фотографий боевых раллийных «Жигулей» Вихур или стремительных гоночных «Эстоний».
ГАЗ-22 ВУС Волга, универсал черного цвета, выпущенный в 1968 году. Двигатель №698821, шасси №196767, пробег 75397 км. По неподтвержденным данным, долгое время провел на хозяйственной службе при посольстве СССР в Финляндии. В 2012 году был за 180 тысяч рублей приобретен редакцией Авторевю у частного владельца с целью последующей реставрации, которая была завершена в июле 2013 года. По оценке Ивана Падерина, ведущего волговеда России (и, естественно, мира), реставрация проведена на высочайшем уровне, поэтому нынешняя рыночная цена — не менее 70 тысяч долларов США. Включен в Реестр коллекционных автомобилей ГАЗ за номером 122
Тест-драйв ГАЗ-22 «Волга» в новом номере Авторевю