«Волга»-такси второй серии, как и такси первой серии, выпускалась под индексом М21А в 1958-1962-м годах, несмотря на различия в базовых моделях. Вместо накапотного оленя, также устанавливалась «капля», решетка радиатора могла окрашиваться в цвет кузова. Необходимые отличительные надписи на бортах кузова в этих случая наносились самостоятельно, непосредственно в таксопарках, если автомобили приходили не напрямую с завода.
Далеегаз22
All posts tagged газ22
Стасис Брундза — советский и литовский автогонщик, участник чемпионата мира по ралли (WRC), заслуженный мастер спорта СССР, 10-кратный чемпион СССР по ралли.
Эта «Волга», на мой взгляд, явилась самым интересным проектом этого лета. Коллеги из соседней Литвы сделали машину, являющуюся копией автомобиля ГАИ второй половины 60ых годов. Яркая машина, правильные цвета и хорошая реставрация. Внешне, может быть, не хватает на крышке багажника прямоугольного фонаря с надписью «Остановитесь», но он устанавливался не на все машины, и мигалка Bosch на «волги» также не устанавливалась. Фото ниже.
ДалееНачинаю цикл постов, посвящённых волгам-такси. Сегодня остановимся на ГАЗ-21 первой серии.
ДалееГэссеры являлись разновидностью хот-родов, гонявшихся на дрэговых дорожках Соединенных Штатов с конца 1950-х до начала 1970-х. Гэссеры были основаны на серийных моделях с 1930-х до середины 1960-х годов, которые были облегчены и завышены по причине использования неразрезного моста от грузовика, обеспечивавшего лучшее распределение веса при ускорении (неразрезные мосты легче, чем независимая передняя подвеска). Общие методы снижения веса включают пластиковые кузовные панели, удаление интерьеров и плексигласовые окна (иногда цвето-тонированные).
ДалееВчера в Латвии в четвёртый раз прошло ралли янгтаймеров. Если в первый и второй раз машин набиралось немного, и даже отменяли мероприятия, то на заключительный этап 2013 года приехало более 50 экипажей из нескольких близлежащих стран. Россию представляли два экипажа на ВАЗ-2103 и ГАЗ-24, за рулём «Волги» был Александр Лекае, написавший не так давно книгу об этом автомобиле.
Маршрут пролегал от границы Риги в Сигулду, с промежуточной остановкой для соревнований на маневренность, а затем все направились к речке Лорупе, где был закрыт участок старой дороги для проведения скоростного этапа.
Полный фотоотчёт в ближайшее время.
ДалееГАЗ-22 ВУС Волга, универсал черного цвета, выпущенный в 1968 году. Двигатель №698821, шасси №196767, пробег 75397 км. По неподтвержденным данным, долгое время провел на хозяйственной службе при посольстве СССР в Финляндии. В 2012 году был за 180 тысяч рублей приобретен редакцией Авторевю у частного владельца с целью последующей реставрации, которая была завершена в июле 2013 года. По оценке Ивана Падерина, ведущего волговеда России (и, естественно, мира), реставрация проведена на высочайшем уровне, поэтому нынешняя рыночная цена — не менее 70 тысяч долларов США. Включен в Реестр коллекционных автомобилей ГАЗ за номером 122
Тест-драйв ГАЗ-22 «Волга» в новом номере Авторевю
Вчера в Риге состоялось неординарное мероприятие — Ночь Техосмотра. Идея, видимо, была взята от ставшей довольно популярной в Риге Ночи музеев. И, так как мероприятие проводилось впервые, мы прыгнули в «Волгу» с подоспевшим сроком ТО и отправились попытать счастье, ибо никогда нельзя быть уверенным, что пройдёшь его с первого раза.
ДалееПриветствую всех в немного обновлённом блоге сайта » GAZ21Volga.com». Последнее время раздел «Фотолента» обновлялся не часто, но на новом движке wordpress, надеюсь, пойдёт быстрее. Материала накоплено много, появляется постоянно что-то интересное.
Может быть кому-то покажется странным, что некоторые фотографии будут подписаны «Rawcar.com Photography», но в конечном счёте именно благодаря ведению сайта «GAZ21Volga.com» (которому в этом году исполнилось уже 12 лет) у меня появилось увлечение автомобильной фотографией, в силу отсутствия в начале века хорошего фотоматериала по ретро-автомобилям.
Одним словом, история 21ой «Волги» продолжается…